1、“.....汽车加工制造业每增值元，可给钢铁橡胶塑料机械装备等上游产业带来元的增值，可给石化销售维修金融服务等下游产业带来元的增值。汽车加工制造业每提供个就业岗位，可给上下游产业创造至人的就业机会。若技术产业化规模达到年产万台时，年产值将超亿元，解决余人就业带动上下游产业增加产值亿元，创造万人的就业机会。若产业化规模达到年产万台，届时，年产值将超亿元，安排就业余人上下游增加产值亿元，创造万多人的就业机会，社会效益显著。可行性研究的范围及主要内容根据可行性研究报告的编制依据，本报告的研究范围为企业的基本情况和生产条件分析产品选型及技术分析市场分析及预测，建设规模建设工程规划物料供应和生产协作关系的确定对环境保护劳动安全卫生消防节能等进行论证按我国现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析评价，并提出建设性建议，为本项目的决策业问题的需要据资料显示，汽车加工制造业每增值元......”。

2、“.....可给石化销售维修金融服务等下游产业带来元的增值。汽车加工制造业每提供个就业岗位，可给上下省汽车及零部件技术整体水平，在全国率先实现汽车变速器总成从手动自动到无级变速的跨越，大大缩短该项技术与先进国家的差距，提升江苏省汽车零部件产业在全国的地位。推动区域经济快速发展，解决社会就尽快掌握和开发批具有自主知识产权世界先进汽车核心技术，赶上世界先进水平，成为汽车工业强国。提升江苏省的汽车及零部件产业水平的需要江苏省的汽车产业在国内尚无明显优势，技术的创新将极大提高江苏安全有赖于本国的技术基础和技术创新能力，产业的健康发展更需要有自主技术和技术开发能力的支撑，企业的成长同样需要拥有核心技术和技术开发能力。我们不能满足于成为国际汽车加工车间，应依托世界最大的汽车市场，大量的经营利润，极大地损害了在合资整车企业控股的中方的经济利益。资料显示......”。

3、“.....其中通过采购国外零部件渠道转移走的占左右，而进口占去了较大的比例。国家经济和研发和产业化进程几乎与世界同步，具有很强的国际竞争地位。保护国家经济安全和维护国民经济利益各汽车跨国公司通过关键汽车零部件的技术封锁，以达到对中国合资整车企业控制，在进口关键汽车零部件过程中转移业竞争格局作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家日本家德国家汽车公司掌握，并且工业化装车时间都很短。日本于年开始工业化生产，德国于年开始工业化生产。因此，本项目其最重要的意义在于打破了国际汽车跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国的封锁，为中国汽车在高技术领域的崛起奠定了基础。必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。加快我国参与世界汽车工配总成，关键部件须从日本进口。本项目跨越了自动变速器而直接开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值的金属带式无级变速器......”。

4、“.....本项目技术自主开发能力的突破，技术已是当务之急。推动汽车产业技术进步的需要在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器的自主知识产权，神龙公司从法国引进的只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳体和装商应对当今全球能源危机环境危机的重要技术之，被汽车界公认的汽车革新十大划时代技术之。为实现国家汽车产业发展政策确定的年前，乘用车新车平均油耗比年降低以上的目标提供了个较好的平台。发展与环保要求的需要在国家提倡以减少能耗提升的大背景下，该产品适应了社会的发展趋势。的突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排放以上制造成本比低左右。是世界汽车制造工业的就是个例证。变速器作为汽车的三大动力总体之，在整车成本中就占有的比例。我们应总结以市场换技术发展中国汽车工业的经验教训，建立自己的具有国际竞争力的高新技术零部件研发和生产基地。节能的关键零部件......”。

5、“.....刻意增加零部件国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。长此下去，中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将中国汽车工业的命脉置于外国人之手。外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套有划时代的意义。加快实现中国自己的汽车产业核心部件的需要汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每次革命，无不源于零部件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。目前主知识产权的汽车核心技术的发展，将打破外国公司在汽车高技术方面对我国的严密封锁，提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主的中国汽车工业，具有主知识产权的汽车核心技术的发展......”。

6、“.....提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主的中国汽车工业，具有划时代的意义。加快实现中国自己的汽车产业核心部件的需要汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每次革命，无不源于零部件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将中国汽车工业的命脉置于外国人之手。外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业订购，刻意增加零部件国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。长此下去，中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业的就是个例证。变速器作为汽车的三大动力总体之，在整车成本中就占有的比例......”。

7、“.....建立自己的具有国际竞争力的高新技术零部件研发和生产基地。节能与环保要求的需要在国家提倡以减少能耗提升的大背景下，该产品适应了社会的发展趋势。的突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排放以上制造成本比低左右。是世界汽车制造商应对当今全球能源危机环境危机的重要技术之，被汽车界公认的汽车革新十大划时代技术之。为实现国家汽车产业发展政策确定的年前，乘用车新车平均油耗比年降低以上的目标提供了个较好的平台。发展技术已是当务之急。推动汽车产业技术进步的需要在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器的自主知识产权，神龙公司从法国引进的只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳体和装配总成，关键部件须从日本进口。本项目跨越了自动变速器而直接开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值的金属带式无级变速器，填补了国内空白。本项目技术自主开发能力的突破......”。

8、“.....为中国汽车在高技术领域的崛起奠定了基础。必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。加快我国参与世界汽车工业竞争格局作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家日本家德国家汽车公司掌握，并且工业化装车时间都很短。日本于年开始工业化生产，德国于年开始工业化生产。因此，本项目研发和产业化进程几乎与世界同步，具有很强的国际竞争地位。保护国家经济安全和维护国民经济利益各汽车跨国公司通过关键汽车零部件的技术封锁，以达到对中国合资整车企业控制，在进口关键汽车零部件过程中转移大量的经营利润，极大地损害了在合资整车企业控股的中方的经济利益。资料显示，合资汽车公司生产整车利润的被外方获得，其中通过采购国外零部件渠道转移走的占左右，而进口占去了较大的比例。国家经济和安全有赖于本国的技术基础和技术创新能力......”。

9、“.....企业的成长同样需要拥有核心技术和技术开发能力。我们不能满足于成为国际汽车加工车间，应依托世界最大的汽车市场，尽快掌握和开发批具有自主知识产权世界先进汽车核心技术，赶上世界先进水平，成为汽车工业强国。提升江苏省的汽车及零部件产业水平的需要江苏省的汽车产业在国内尚无明显优势，技术的创新将极大提高江苏省汽车及零部件技术整体水平，在全国率先实现汽车变速器总成从手动自动到无级变速的跨越，大大缩短该项技术与先进国家的差距，提升江苏省汽车零部件产业在全国的地位。推动区域经济快速发展，解决社会就业问题的需要据资料显示，汽车加工制造业每增值元，可给钢铁橡胶塑料机械装备等上游产业带来元的增值，可给石化销售维修金融服务等下游产业带来元的增值。汽车加工制造业每提供个就业岗位，可给上下游产业创造至人的就业机会。若技术产业化规模达到年产万台时，年产值将超亿元......”。