1、“.....而且还有助于带动城乡建设和经济发展，具有显著的经济和社会效益。但是也应该承认，轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声振动电磁辐射等问题，其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们的正常生活另方面，噪声和振动还可能引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命。因此，控制轨道交通噪声和振动是改善乘客舒适性和环境保护的重要课题。减小列车的振动和降低噪声，在轨道交通区段采取相应的减振降噪措施，已成为轨道交通系统建设中的个关键。橡胶轨枕垫除比原来的枕木增加了隔振吸音耐老化等性能外同时提高使用寿命，现按增加倍计算块橡胶轨枕垫，购价按元，装修价按元计，则合计为元，橡胶轨枕垫需块购价每块按元，块需元，装修价每块元。块需元计则合计为元。所以改用橡胶轨枕垫后，每块能给铁路部门题......”。

2、“.....过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们的正常生活另方面，噪声和振动还可能引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命。因此，控制轨道铁或轻轨。高速轨道及城市轨道交通不仅能有效地改善交通环境，而且还有助于带动城乡建设和经济发展，具有显著的经济和社会效益。但是也应该承认，轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声振动电磁辐射等问外许多城市的轨道交通已经成为城市交通骨干，客运量占整个城市客运量的以上，有些甚至达到。我国将从现在开始用年的时间，建成覆盖主要大城市的现代化轨道交通网，里程达到以上为此每年需要建成的地率和电化率均达到以上。在年我国将完成客运专线建设任务。城市轨道交通主要由城市地铁市郊铁路城市轻轨大部分组成，具有运量大速度快节能舒适以及污染小的优点，是解决城市交通问题的最佳选择。国别记录垫板的压缩量，反复试验次，取其平均值......”。

3、“.....其发展目标为到年，全国铁路营业里程达到万，主要繁忙干线实现客货分线，复线为由块成品制作组物理机械性能试样。表橡胶垫板检验内容及方法部分类别序号检验项目项目类别质量指标检验中表附录以的速度均匀加载，载荷加至和时各停留，并分容检验方法执行标准条款及检验类别划分见表。物理机械性能试样制备阿克隆磨耗为现场随机抽取的半成品胶料制取，电阻硬度由成品检测，其余项的试样由成品制取。表中第项物理机械性能说明其抽样方案产耐寒垫板企业应具备橡胶交联度测试转矩流变仪检测橡胶的交联度生产检验标准铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件。周期检查计数抽样程序及抽样表......”。

4、“.....车间组成根据生产管理的需要，模压成型工艺则分为混料车间硫化成型车间废料回收车间原料库和成品库。设备配置情况铁道枕轨下橡胶垫板生产必备设备工装及检测设备序号粗糙，机身温度，机头温度，口型温度乙丙橡胶压出速度快收缩率小，机身温度，机头温度，口型。丁腈橡胶压出性能差，压出时应充分热炼，机身温度，机头温度。生产场地现有的的辊温混炼时间辊筒的转速和速比等各种因素。既不能混炼不足，又不能过炼。几种橡胶的压出特性天然橡胶压出速度快，半成品收缩率小。机身温度，机头，口型丁苯橡胶压出速度慢，压缩变形大，表面可塑度小，韧性大，塑炼时生热大，开炼时要采用低温以下小辊距低容量以及分段塑炼，这样可以收到较好的效果......”。

5、“.....工艺条件也不同。混炼中要注意加胶量加料顺序辊距不用塑炼，但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性氯丁橡胶得塑性大，塑炼前可薄通次，薄通温度在乙丙橡胶的分子主链是饱和结构，塑炼难以引起分子的裂解，因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼丁腈橡胶经过烘胶切胶选胶和破胶等处理才能塑炼。天然橡胶用开炼机塑炼时，辊筒温度为，时间约为采用密炼机塑炼当温度达到以上时，时间约为丁苯橡胶的门尼粘度多在之间，因此，丁苯橡胶也可适当的塑炼可塑度，对橡胶制品的加工和成品质量是至关重要的。在满足加工工艺要求的前提下应尽可能降低可塑度。随着恒粘度橡胶低粘度橡胶的出现，有的橡胶已经不需要塑炼而直接进行混炼。生胶在混炼之前需要预先经适当的塑炼可塑度，对橡胶制品的加工和成品质量是至关重要的。在满足加工工艺要求的前提下应尽可能降低可塑度。随着恒粘度橡胶低粘度橡胶的出现，有的橡胶已经不需要塑炼而直接进行混炼......”。

6、“.....天然橡胶用开炼机塑炼时，辊筒温度为，时间约为采用密炼机塑炼当温度达到以上时，时间约为丁苯橡胶的门尼粘度多在之间，因此，丁苯橡胶也可不用塑炼，但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性氯丁橡胶得塑性大，塑炼前可薄通次，薄通温度在乙丙橡胶的分子主链是饱和结构，塑炼难以引起分子的裂解，因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼丁腈橡胶可塑度小，韧性大，塑炼时生热大，开炼时要采用低温以下小辊距低容量以及分段塑炼，这样可以收到较好的效果。开炼机混胶依胶料种类用途性能要求不同，工艺条件也不同。混炼中要注意加胶量加料顺序辊距辊温混炼时间辊筒的转速和速比等各种因素。既不能混炼不足，又不能过炼。几种橡胶的压出特性天然橡胶压出速度快，半成品收缩率小。机身温度，机头，口型丁苯橡胶压出速度慢，压缩变形大，表面粗糙，机身温度，机头温度，口型温度乙丙橡胶压出速度快收缩率小......”。

7、“.....机头温度，口型。丁腈橡胶压出性能差，压出时应充分热炼，机身温度，机头温度。生产场地现有的的生产产房可供橡胶轨枕垫片生产要求。车间组成根据生产管理的需要，模压成型工艺则分为混料车间硫化成型车间废料回收车间原料库和成品库。设备配置情况铁道枕轨下橡胶垫板生产必备设备工装及检测设备序号工艺类别设备名称数量规格型号量程准确度或分度值备注生产过程配料衡器生产过程密炼机半成品原材料生产企业应具备生产过程开炼机生产过程硫化机硫化三要素自动控制且自动分模生产过程各种成型工装模具若干游标卡尺钢板直尺百分表邵尔硬度计拉力试验机老化试验箱高绝缘电流测量仪材料试验机满足静刚度试验要求阿克隆磨耗试验仪橡胶脆性温度试验仪生产耐寒垫板企业应具备橡胶交联度测试转矩流变仪检测橡胶的交联度生产检验标准铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件。周期检查计数抽样程序及抽样表......”。

8、“.....物理机械性能试样制备阿克隆磨耗为现场随机抽取的半成品胶料制取，电阻硬度由成品检测，其余项的试样由成品制取。表中第项物理机械性能说明其抽样方案为由块成品制作组物理机械性能试样。表橡胶垫板检验内容及方法部分类别序号检验项目项目类别质量指标检验中表附录以的速度均匀加载，载荷加至和时各停留，并分别记录垫板的压缩量，反复试验次，取其平均值。材料试验机四产业政策和市场前景国务院于年审议通过了国家中长期铁路网规划，其发展目标为到年，全国铁路营业里程达到万，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到以上。在年我国将完成客运专线建设任务。城市轨道交通主要由城市地铁市郊铁路城市轻轨大部分组成，具有运量大速度快节能舒适以及污染小的优点，是解决城市交通问题的最佳选择。国外许多城市的轨道交通已经成为城市交通骨干，客运量占整个城市客运量的以上，有些甚至达到。我国将从现在开始用年的时间......”。

9、“.....里程达到以上为此每年需要建成的地铁或轻轨。高速轨道及城市轨道交通不仅能有效地改善交通环境，而且还有助于带动城乡建设和经济发展，具有显著的经济和社会效益。但是也应该承认，轨道交通系统也会不可避免地给环境带来诸如噪声振动电磁辐射等问题，其中以列车行驶中的噪声和振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响乘客和轨道沿线人们的正常生活另方面，噪声和振动还可能引起有关设备和结构以及周边建筑物的疲劳损坏，缩短使用寿命。因此，控制轨道交通噪声和振动是改善乘客舒适性和环境保护的重要课题。减小列车的振动和降低噪声，在轨道交通区段采取相应的减振降噪措施，已成为轨道交通系统建设中的个关键。橡胶轨枕垫除比原来的枕木增加了隔振吸音耐老化等性能外同时提高使用寿命，现按增加倍计算块橡胶轨枕垫，购价按元，装修价按元计，则合计为元，橡胶轨枕垫需块购价每块按元，块需元，装修价每块元......”。