1、“.....建设好国际游轮中心项目，正是出于这初衷提出的。项目建设的必要性与意义是维护旅游形象，提升旅游品质的需要。库区蓄水成库极大地改善了库区腹地的可进入条件，拓展了旅游发展空间，提升了旅游环境承载量，实现从线游到库区片游的转变，有利于发挥旅游业的综合带动作用，促进更大范围特别是库区腹地的社会经济发展。但是库区蓄水，使得原有的旅游码头道路游客中心等基础设施淹没，因工程前期阶段性蓄水影响，造成库区旅游配套服务设施建设严重滞后。上述分析表明，处在战略转型期的旅游亟待谋求新的突破。国际旅游业发展经验表明，旅游中心城市在区域旅游发展的地位举足轻重，十分重要。为此，本项目的兴建，可以有利于整合游船市场，维护旅游形象，提升旅游品质，整体打造国际旅游目的地。有利于集约用地，是发展游船产业集群的需要。黄金水道内河通航里程占全懂外语。游船业从业人员的素质结构严重影响到游船旅游接待与服务质量......”。

2、“.....并在种程度上制约了旅游的发展。游船是旅游的重要载体，要从根本上解决上述五大问题，必须从游船资源与市场。游船的管理与服务人员队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识对游船产品的特征认识不清管理与服务技术水平不高文化水平偏低观念落后服务意识差素质不高多数管理和服务人员不欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，游客除了观光便只有吃饭睡觉。吃住行游娱购六大要素便这样少了两项，满足不了游客的需求泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符具有游船特色的娱购要素缺失。尽管些游船上设臵有诸如棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安排有欢迎或臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度生硬。服务技能水平低服务实效性差......”。

3、“.....航行线路停体，也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体作用，尤其在库区形成后，游船业更是旅游的关键和希望所在。游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设船停靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补给的专用设施。游船问题抓好游船业的整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问题。这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载局面，企业的参与积极性不高，参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效果不佳。基础设施问题直以来，旅游采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游公司因而受制于人。加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的经营绩效不高。旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体促销。目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的......”。

4、“.....又失去了竞争的价格比较优势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船旅游为标准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。二是由于经营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多，使得其经营成本高用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。经营与营销的问题旅游经营模式直采游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅游......”。

5、“.....调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高全貌，更不可能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停泊时间等客认为极不合理，导致游客实际体验与期望不符。目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需求。此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，另有的游客以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显......”。

6、“.....此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客实际体验与期望不符。目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅游，从而导致游客实际体验与期望不符。调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会......”。

7、“.....旅游景点岸上设施旅行社游船各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。二是由于经营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多，使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的价格比较优势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的经营绩效不高。旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体促销。目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面......”。

8、“.....参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效果不佳。基础设施问题直以来，旅游采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补给的专用设施。游船问题抓好游船业的整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问题。这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体，也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着独特的主体作用，尤其在库区形成后，游船业更是旅游的关键和希望所在。游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度生硬。服务技能水平低服务实效性差。④游船景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权......”。

9、“.....尽管些游船上设臵有诸如棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安排有欢迎或欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，游客除了观光便只有吃饭睡觉。吃住行游娱购六大要素便这样少了两项，满足不了游客的需求。游船的管理与服务人员队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识对游船产品的特征认识不清管理与服务技术水平不高文化水平偏低观念落后服务意识差素质不高多数管理和服务人员不懂外语。游船业从业人员的素质结构严重影响到游船旅游接待与服务质量，制约了游船业的发展，并在种程度上制约了旅游的发展。游船是旅游的重要载体，要从根本上解决上述五大问题，必须从游船资源与市场的整合与优化着手。建设好国际游轮中心项目，正是出于这初衷提出的。项目建设的必要性与意义是维护旅游形象，提升旅游品质的需要......”。