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5、“.....文字资料通过传输到车载终端,用户可以聆听近似于人声的信息。除此之外,美国的智能车辆公路系统日本的道路交通情报通信系统等系统已经在道路与车线通讯终端来提供互助信息服务。其特色在于数据通讯模块及最新网络服务的安全数字卡的运用。用户只需轻轻按按钮,即可使用户享受高速通讯,下载电影音乐电脑游戏等,而且在网络中断情况下它通过全球卫星定位系统和无线通信技术为汽车提供安全信息服务,包括自动撞车报警道路求助远程车辆解锁以及全程音控导航服务等。丰田公司的基于消费者会员的公共建设信息服务系统,通过车上无的专家以及汽车车主从各个角度讨论未来车联网发展方向,包括电信运营商如何为车载终端提供通信服务车联网站式软硬件方案以及车联网增值服务等。国外现状通用汽车产品采用的是系统,中文名称安吉星,的专家以及汽车车主从各个角度讨论未来车联网发展方向......”。
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9、“.....利用交通信息服务系统,可以有效地改善现有路网的运行状况,提高道路的交通拥挤程度交通事故的发生率及因交通拥挤事故等造成的出行时间延长,降低油耗减小废气排放污染,有利于交通业实现可持续发展。因此,开展交通信息服务既是提高公众出行质量的重要手段,也是缓解交通拥挤提高交通管理效率的重要途径,是交通信息化建设的重要领域。交通安全面临的问题和挑战中国幅员广阔,道路交通具有点多线长面广情况复杂等显著特点。与此同时,随着中国经济的快速发展,交通运输需求日益旺盛,交通运输网不断加密,导致交通车辆数量快速增长新驾驶员迅猛增加。造成交通管理无法跟上交通日益发展的需求,给道路安全带来很大的问题。据亚洲开发银行公布的数据显示,年至年五年间,中国因交通事故造成的损失金额逾亿美元,造成多万人死亡,约万人受伤。年,全国共接报道路交通事故起,涉及人员伤亡的道路交通事故起,造死亡人受伤,直接财产损失亿......”。
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