1、“.....进步提升企业收回投放成本。年投资亿元，年产量为台成本万元台销售价万元台年产量台每台车利税万元台万元台万元台年利税万元台万元年税收万元万元其中抽出台用做示范营运广告车，每台车交押金万元，每天可收租金元，与当地公交公司和管理部门按六四比例分成台车投放成本台万元台万元我厂每天得租金全年租金收入元天元台台广告营运车台万元台万元年收入万元，年内收回投放成本。如能兼并个有汽车目录的汽车厂上目录，国家可补贴每台万元。湘华美系列车毛利率表序号成本万销售价万毛利万毛利率湘华美电动燃气燃油混合动力观光小公交湘华美纯电动观光小公交湘华美燃油观光小公交湘华美电油混合观光小公交湘华美油气双燃料观光小公交湘华美油电混合动力清扫车湘华美电气油混合动力轿车湘华美电油混合动力轿车从以上表可看出车进行的补贴，进步推动了混合动力车的产业化进程。我国在混合动力电动汽车的自主研发中不断取得突破......”。

2、“.....有望成为中国汽车工业开拓新的增长点。无论采取何种类混合动力车产业化由日本发起，欧美各国紧跟而上，现在已成为替代燃油汽车的主要车种。所以混合动力技术不仅是短期现实可行的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡技术。各国政府对混合动力疾人用车等，电动轿车国内还处于空白。据日本共同社年月日晚间消息，丰田表示，混合动力车的低排量化低成本化等研发项目都在顺利进行中。丰田公司计划从年就不再生产传统意义的汽车了，其中将以混合动力汽车为主。划节能与新能源汽车示范推广试点。极大地缩短了混合动力车上市上牌上路的周期。电动汽车市场现状目前国内的纯电动车市场有三块，是城市公交车，二是景区游览车和警用巡逻车，三是特殊用车如体育残见征求稿，其中有电动汽车，这标志着它有上路商业化的可能。这与十五汽车重大专项中纯电动汽车技术满足产业化需求......”。

3、“.....之后，又相继发布了汽车产业振兴规的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。但使用成本通常比燃油车省，有些结果仅为汽车的，这主要取决于电池的寿命及当地的油电价格。混合动力车市场国家发改委发布了新能源汽车上牌照公告管理办法的意辆。电动汽车的优点是本身不排放污染大气的有害体，可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车构新工艺和新技术仍处于研究阶段。因此燃料电池电动车还处于实验阶段，专家预计十年到二十年后才能商业化。纯电动汽车纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车排放，又有燃油车的方便。燃料电池电动汽车燃料电池是把燃料中的化学能直接转化为电能的能量转化装置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池......”。

4、“.....但新材料新结种装置更接近传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保要求，既有电动汽车的节能和低想传动机构提供动力，旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。由于没有单独发电机，发动机可以直接通过传动机结构驱动车轮，这并联式动力为多。并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别地想汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车爬坡时，电动机和发动机能够同时系统，达到了种驱动模式的组合。此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低......”。

5、“.....同常采用油车淘汰的有个理由。目前电动汽车的类型主要有纯电动汽车燃料电池汽车混合动力汽车三种。混合动力车混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制界总体排放要减少。从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该国的工业水平，创造了财富。淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃少降低的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。这决议是京都议定书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排放，减少全球气候变暖和海平面上升的危险。到年，相对于年的温室气体排放量全世能最终解决汽车尾气排放给城市带来的空气污染问题。八国集团在年在德国举行峰会......”。

6、“.....八国集团在年在德国举行峰会，各方形成了致的表态八国领导人在联合声明中表示同意认真考虑欧盟加拿大日本等方提出的关于到年全球温室气体排放量比年至少降低的建议，并希望温室气体排放大国都为此而努力。这决议是京都议定书的延续，京都议定书规定工业化国家要减少温室气体的排放，减少全球气候变暖和海平面上升的危险。到年，相对于年的温室气体排放量全世界总体排放要减少。从京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来提高该国工业生产时的尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该国的工业水平，创造了财富。淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃油车淘汰的有个理由。目前电动汽车的类型主要有纯电动汽车燃料电池汽车混合动力汽车三种。混合动力车混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘华美已经成功的在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种驱动模式的组合......”。

7、“.....只靠发电机带动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保持在最佳的工况状态，动力性好，排放量低。采用多种连接方式，同常采用并联式动力为多。并联式装置的发动机和电动几共同驱动汽车，发动机和电动机分属两套系统，可以分别地想汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车爬坡时，电动机和发动机能够同时想传动机构提供动力，旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以做发电机使用，又称为电动发电机组。由于没有单独发电机，发动机可以直接通过传动机结构驱动车轮，这种装置更接近传动的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。此类车与同类型的传统汽车相比，可减少排放，降低燃油消耗以上，能够满足日益严格的环保要求，既有电动汽车的节能和低排放，又有燃油车的方便......”。

8、“.....它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它不能储电而是个发电厂。但新材料新结构新工艺和新技术仍处于研究阶段。因此燃料电池电动车还处于实验阶段，专家预计十年到二十年后才能商业化。纯电动汽车纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是本身不排放污染大气的有害体，可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。但使用成本通常比燃油车省，有些结果仅为汽车的，这主要取决于电池的寿命及当地的油电价格。混合动力车市场国家发改委发布了新能源汽车上牌照公告管理办法的意见征求稿，其中有电动汽车，这标志着它有上路商业化的可能......”。

9、“.....并将实现商业应用的市场开拓是像呼应的。之后，又相继发布了汽车产业振兴规划节能与新能源汽车示范推广试点。极大地缩短了混合动力车上市上牌上路的周期。电动汽车市场现状目前国内的纯电动车市场有三块，是城市公交车，二是景区游览车和警用巡逻车，三是特殊用车如体育残疾人用车等，电动轿车国内还处于空白。据日本共同社年月日晚间消息，丰田表示，混合动力车的低排量化低成本化等研发项目都在顺利进行中。丰田公司计划从年就不再生产传统意义的汽车了，其中将以混合动力汽车为主。混合动力车产业化由日本发起，欧美各国紧跟而上，现在已成为替代燃油汽车的主要车种。所以混合动力技术不仅是短期现实可行的技术，而是长远的根本的节能环保技术之，更不是所谓的过渡技术。各国政府对混合动力车进行的补贴，进步推动了混合动力车的产业化进程。我国在混合动力电动汽车的自主研发中不断取得突破......”。