1、“.....快递行业也将显著受惠。物流业的提升将有效提高快递行业的服务质量，降低快递行业的运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行机制，推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设，加快向综合型快递物流运营商转变加快实施以企业为主的走出去战略，逐步形成批具有国际竞争力的大型快递企业。快递物流有限公司目前存在问题快递物流有限公司目前正处于个快速发展时期，随着地区快递量的快速增长，年业务总量万件，预计到年业务总量将达到万件，现有的操作及办公用房作业能力已不能满足公司发展需要，需不断进行扩建，进步提升作业能力。项目建设的必要性快递业对于优化资源配臵，改善投资环境，增强企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，推进我国经济增长，具有非常重要而深远的机制......”。

2、“.....促进快递服务与电子商务制造业协同发展，依托综合运输体系增强能力建设，加快向综合型快递物流运营商转变加快实施以企业为主的走出去战略，逐步形成批具有国际竞争力的划的契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业的提升将有效提高快递行业的服务质量，降低快递行业的运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，的确高瞻远瞩，用意深远。物流业作为快递行业的载体，其发展直接决定着快递行业的命运。未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规落后的制约，将成为制造业发展的致命短板。而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避的重要问题。在当前我国拉动内需刺激经济发展的全球金融危机时期，物流业的功能和作用将进步得到彰显。由此可见，物流业在比较落后，这个比率每降低个百分点......”。

3、“.....另方面，物流业的发展，可降低费用，提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业的运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生产的今天，物流水平色的制造业。物流业作为唯的服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。目前，发达国家社会物流费用与的比率般在左右，而年我国的这比率为，高出发达国家倍左右。也就是说，我国物流水平还务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到件，低于国际上人均件水平，更远远低于美国人均件日本人均件的水平。在振兴规划的前九大规划产业中，几乎是清步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业务量完成亿件，快递对国民经济的支撑作用日益显现。但是，从我国邮政快递业入调整范畴，确立了快递企业的法律地位，提出了鼓励竞争的原则......”。

4、“.....快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初求，市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的邮政法首次将快递业务纳桌到桌的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要要是缺乏三个必要条件没有足够的飞机没有形成规模化运转中心没有足够的资金和技术支持。快递行业发展前景快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化商业性的寄递消费服务。快递服务业务实行门到门光投向细分市场和中低端市场领域，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源......”。

5、“.....而相比之下，国内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面的限制，主在国际快递公司手中，其中业内著名的四大天王就拥有以上的份额。值得注意的是，国际物流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明确，他们在占据高端快递市场的同时，将目，市场份额呈现逐渐上升的趋势。根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的份我国快递市场发展现状分析与政策建议课题报告显示，目前我国利润最高技术与知识最为密集的高端国际快递业务市场，的份额垄断实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络服务水平低下市场应变能力差的杂牌公司，终将被重组兼并或淘汰出局。黎雪荣同时指出，国外的快递公司还凭借先进的技术和硬件设施正努力实现扩大业务，抢占细分市场理水平低，是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠文明，操作不规范，也是制约民营快递企业的主要因素之。而总结国内快递公司同国外快递公司差距的原因......”。

6、“.....是人才难求的主要原因。人员素质低，诚信度较低，服务欠文明，操作不规范，也是制约民营快递企业的主要因素之。而总结国内快递公司同国外快递公司差距的原因，主要在于资金缺乏技术落后网络分散实力弱小等几个方面。尤其是那些没有自主网络服务水平低下市场应变能力差的杂牌公司，终将被重组兼并或淘汰出局。黎雪荣同时指出，国外的快递公司还凭借先进的技术和硬件设施正努力实现扩大业务，抢占细分市场，市场份额呈现逐渐上升的趋势。根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的份我国快递市场发展现状分析与政策建议课题报告显示，目前我国利润最高技术与知识最为密集的高端国际快递业务市场，的份额垄断在国际快递公司手中，其中业内著名的四大天王就拥有以上的份额。值得注意的是，国际物流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明确，他们在占据高端快递市场的同时......”。

7、“.....并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。长期由本土民营物流公司统治的国内货运市场将受到严峻挑战。而相比之下，国内快递公司要大规模进行扩张，受到了很多方面的限制，主要是缺乏三个必要条件没有足够的飞机没有形成规模化运转中心没有足够的资金和技术支持。快递行业发展前景快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化商业性的寄递消费服务。快递服务业务实行门到门桌到桌的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。在十五期间，我国快递业发展环境有了重要改变。修订后的邮政法首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位......”。

8、“.....快递企业珍惜来之不易的发展环境和机遇，加快整合资源，加强能力建设，提升服务，加快发展。经过几年的努力，已经初步形成了国有民营和外资多种所有制经济共同发展的新格局。市场化网络化规模化品牌化程度不断提高。年快递业务收入完成亿元，快递业务量完成亿件，快递对国民经济的支撑作用日益显现。但是，从我国邮政快递业务量看，我国虽然已经跻身世界前三位，但我国快递人均量远远落后国际水平。年我国快递业务量人均不到件，低于国际上人均件水平，更远远低于美国人均件日本人均件的水平。在振兴规划的前九大规划产业中，几乎是清色的制造业。物流业作为唯的服务业入选，方面，这新兴行业亟待发展壮大。目前，发达国家社会物流费用与的比率般在左右，而年我国的这比率为，高出发达国家倍左右。也就是说，我国物流水平还比较落后，这个比率每降低个百分点，就等于创造亿元的经济效益。另方面，物流业的发展......”。

9、“.....提高效率，直接关系到制造业及其他相关行业的运输成本和竞争能力。在强调零库存订单化生产的今天，物流水平落后的制约，将成为制造业发展的致命短板。而补足这块短板，将是我国制造业发展不可回避的重要问题。在当前我国拉动内需刺激经济发展的全球金融危机时期，物流业的功能和作用将进步得到彰显。由此可见，物流业在十大产业振兴规划之中，也并非作为替补，临时披挂上阵。国家将其纳入振兴规划，的确高瞻远瞩，用意深远。物流业作为快递行业的载体，其发展直接决定着快递行业的命运。未来几年，如果物流业能借助此次列入十大振兴规划的契机得以快速发展，快递行业也将显著受惠。物流业的提升将有效提高快递行业的服务质量，降低快递行业的运营成本。为此，国家邮政局宣布，在十二五期间将继续下大力气优化快递发展环境，鼓励快递企业创新运行机制，推动企业功能整合和服务延伸，促进快递服务与电子商务制造业协同发展......”。