1、“.....可以使浮动螺母能自动调整驱动器丝杆及减速机构相对于螺母的啮合中心位臵误差，大幅度降低调节座椅时的噪声和振动。固定于螺杆上的止动盘浮动螺母螺母支架和丝杆强度高，能将座椅上下导轨连接成体，保证座椅在汽车受到强力冲击时不会分离，确保了人身安全。可以预见的是，未来乘用车必然是朝着低端中配中端高配的方向发展，安装有多极座椅电机高强度座椅调角器精确记忆装臵和座椅驱动器的汽车座椅将有着广泛的应用范围，产品市场空间也极为广阔。可以说，谁先掌握了这些核心技术，谁就能够夺得未来市场竞争的主动权，谁也就能够获得更大的市场份额。座椅发展趋势汽车特别是乘用车座椅的设计与检测有套非常严密的流程，所以座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套实际上有很高的技术含量。乘用车座椅里的调角器和滑轨是关键零部件，生产制造的技术工艺要求高......”。

2、“.....美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业之，也回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因素，的人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时，随着科技的提高，人们对座椅的也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级配套的企业较少，即使有。这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成......”。

3、“.....还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量，随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企业的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系汽车及零部件企业加快产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅除满足乘坐，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续良好的发展前景......”。

4、“.....加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。汽车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制动器总成座椅系统总成汽车电子总成等。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点现累计工业总产值突破亿元。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现有基实现累计工业总产值亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增长速度，年汽车零部件制造行业实对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发......”。

5、“.....自主品牌的做大作强将难以为继。年，我国汽车零部件制造行业国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更高要求当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又等世界著名零部件跨国集团大量进入中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等，这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。我越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福武汉博世伊顿以及米其林的财政政策和货币政策，消费需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至更高......”。

6、“.....零部件的散件市场也越来越的财政政策和货币政策，消费需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至更高。因为除了与整车厂或主机厂配套，零部件的散件市场也越来越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等，这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更高要求当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创新，更需要个强大的零部件体系作支撑......”。

7、“.....零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。年，我国汽车零部件制造行业实现累计工业总产值亿元，比上年同期增长了实现销售收入亿元，比上年同期增长了实现利润总额亿元行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平按此增长速度，年汽车零部件制造行业实现累计工业总产值突破亿元。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，我国汽车消费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为汽车零部件的发展带来良好的发展前景，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。汽车核心零部件主要包括发动机总成变速器总成前后桥总成制动器总成座椅系统总成汽车电子总成等......”。

8、“.....这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续良好的发展前景，我国零部件企业也应随着整车的发展与时俱进，加快配套发展步伐。国家有关主管部门将加大对汽车及零部件的政策支持力度，并重点支持汽车及零部件企业加快产业结构调整做大做强，培育和扶持具有定开发能力市场前景好以及技术水平生产规模经济效益在国内领先的骨干企业。乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅除满足乘坐的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企业。这些企业中......”。

9、“.....有些只是二级供应商，还有些既是级又是二级供应商。我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量，随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级配套的企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因素，的人则认为是座椅舒适度。而从安全角度出发，汽车座椅也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时，随着科技的提高......”。