1、“.....项目业主要预防资金质量进度三大风险，其中资金风险表现为资金不到位，资金被业主方截留或者挪用，承包商把资金挪为它用等质量风险表现为施工工艺不合格导致工程质量问题，施工方偷工减料，材料不合格导致质量问题等进度风险表现施工方没有按时完成预期进度，项目不能按时投入使用等。项目资金质量和进度风险对策资金质量进度三大风险脉相承，资金风险是导致质量进度风险的基础。为了确保项目能顺利实施，防止三大风险产生，可制定相应的对策项目业主要抓好资金这关键点，及时与政府部门沟通，保证工程款按时到位成立工程款督察小组，对每笔工程款支出严格审核等业主方与各参建单位严格按照合同约定办事，完善项目建设组织与管理，质量监督体系等对项目分部分项工程验收时，项目业主及监理方工程质量监居高铁新城......”。

2、“.....它是当代城市居民生产生活保障的不可缺少的重要组成部分。在当下，在公共车场极具缺乏的情况下，通过投资修建公共停车场，用以解决市民生活中的诸多不便和些期年城镇人口规模为人，远期年城镇人口规模为人，根据规划综合考虑各方要素及政府发展思路，确定界市的城镇性质为德隆县域北部片区服务中心，德隆城市北部门户，以发展居住商贸旅游和绿色新兴产业为主的生态宜园行政办公中心和文体活动中心，全面实施场镇绿化美化亮化工程。创新城市管理理念，加大城市管理力度，快速建成生态宜居的北部新城。项目建设是城市发展空间扩展的要求目前德隆县城市化进程不断加快，近业环形区。高标准建设车站及广场，重点实施主体街道场镇过境段环镇公路等道路的改扩建及界隆街工商街和谐家园二期工程市中街文化街的旧城改造，在年前旧城改造全部完工。全力打造商业步行街湿地公依托高铁德隆北站，以快速通道为轴打造休闲观光旅游走廊......”。

3、“.....涵盖现代商贸生态居住公共服务观光旅游新型产业高铁综合服务等六大功能区，辐射周边平方公里的林渔果要实施城建美镇战略，着力建设成渝两地幸福宜居区。高起点规划，大手笔建设，规范化管理，拉开城市框架，做大城市规模，将场镇建设与新农村建设城乡环境综合治理相结合，打造站轴中心环工程，即响力的提升，将作为经济中心城市和沿线大中城市产业转移的目的地之，承接工业企业的集聚。建设的必要性项目的建设是实现德隆县界市镇十二五规划的重要步。根据界市镇经济和社会发展第十二个五年规划纲将吸引来自沿线经济中心产业的转移，有可能成为高铁沿线的工业转移与承接的可选基地之。因此，从近期来看，主要是以房地产商贸为主带动起来的第三产业的发展。从中远期来看，随着界市经济发展环境的改善以及影量需求，从而将影响并带动以房地产业和商贸为主的第三产业在界市的迅速发展......”。

4、“.....同时，随着界市经济基础的增强地位的提升以及投资环境的改善隆以致其周边乡镇人员外出的重要快速通道，另方面也是其他地区，如成都重庆及沿线城市等进入德隆的前沿门户。从影响时序来看，作为德隆门户的界市，首先是人流集聚与疏散之处，产生的是对居住与服务的大外联系的北部门户，其服务范围不仅包含周边乡镇，如普润乡周兴镇等，还包含德隆城区及快速规划中的干道沿线乡镇，甚至与界市相邻的永东乡盘龙镇等也可受其辐射影响。因此，位于界市的德隆站方面是界市和德市东兴区永东乡顺河镇接壤，南面与本县普润乡毗邻。成渝高铁作为客运专线，为界市带来的主要是人流的集聚与疏散及其产生的需求与服务方面的影响。规划中的德隆站不仅是界市对外联系的主要窗口，也是德隆县城对短到个小时之内，形成川渝地区城际客运骨干网，将对沿线城镇的经济发展产生巨大的拉动作用......”。

5、“.....南距德隆城区公里，东北与荣昌县大建乡盘龙镇相邻，西北与内江大框架。成渝高铁于年月日动工，全长公里，设计最高时速公里小时，西起成都，东至重庆市渝中区，北经成都与拟建的成绵乐客运专线相连，南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩。高铁以其安全快速大容量节能环保而备受各国的重视，近几年来取得飞速发展。在中国高速铁路网规划中，提出近中期即年至年，用年的时间，规划建设五纵六横七连线，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络划中明确了双核五带布局结构，界市镇位于五带之的成内渝发展带上，是以成渝铁路和高速路为纽带，联接双核成都重庆大都市区的重要经济带。成渝高铁的建设年起我国正式进入了高铁发展与建设的时代长江上游生态安全的保障区。明确了成渝经济区发展的近期目标到年建成西部地区重要的经济中心，远期目标到年，成为中国综合实力最强的区域之。成渝经济区的确立......”。

6、“.....在规划长江上游生态安全的保障区。明确了成渝经济区发展的近期目标到年建成西部地区重要的经济中心，远期目标到年，成为中国综合实力最强的区域之。成渝经济区的确立，对区域内的城镇发展提供了个新的历史机遇。在规划中明确了双核五带布局结构，界市镇位于五带之的成内渝发展带上，是以成渝铁路和高速路为纽带，联接双核成都重庆大都市区的重要经济带。成渝高铁的建设年起我国正式进入了高铁发展与建设的时代。高铁以其安全快速大容量节能环保而备受各国的重视，近几年来取得飞速发展。在中国高速铁路网规划中，提出近中期即年至年，用年的时间，规划建设五纵六横七连线，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。成渝高铁于年月日动工，全长公里，设计最高时速公里小时，西起成都，东至重庆市渝中区，北经成都与拟建的成绵乐客运专线相连，南经重庆与拟建的重庆至万州客运专线连接......”。

7、“.....形成川渝地区城际客运骨干网，将对沿线城镇的经济发展产生巨大的拉动作用。成渝高铁的建设对界市镇的影响界市镇位于德隆县域北部，南距德隆城区公里，东北与荣昌县大建乡盘龙镇相邻，西北与内江市东兴区永东乡顺河镇接壤，南面与本县普润乡毗邻。成渝高铁作为客运专线，为界市带来的主要是人流的集聚与疏散及其产生的需求与服务方面的影响。规划中的德隆站不仅是界市对外联系的主要窗口，也是德隆县城对外联系的北部门户，其服务范围不仅包含周边乡镇，如普润乡周兴镇等，还包含德隆城区及快速规划中的干道沿线乡镇，甚至与界市相邻的永东乡盘龙镇等也可受其辐射影响。因此，位于界市的德隆站方面是界市和德隆以致其周边乡镇人员外出的重要快速通道，另方面也是其他地区，如成都重庆及沿线城市等进入德隆的前沿门户。从影响时序来看，作为德隆门户的界市，首先是人流集聚与疏散之处，产生的是对居住与服务的大量需求......”。

8、“.....使界市有可能成为高铁沿线环境优美的居住目的地以及区域的商贸和休闲中心。同时，随着界市经济基础的增强地位的提升以及投资环境的改善，将吸引来自沿线经济中心产业的转移，有可能成为高铁沿线的工业转移与承接的可选基地之。因此，从近期来看，主要是以房地产商贸为主带动起来的第三产业的发展。从中远期来看，随着界市经济发展环境的改善以及影响力的提升，将作为经济中心城市和沿线大中城市产业转移的目的地之，承接工业企业的集聚。建设的必要性项目的建设是实现德隆县界市镇十二五规划的重要步。根据界市镇经济和社会发展第十二个五年规划纲，要实施城建美镇战略，着力建设成渝两地幸福宜居区。高起点规划，大手笔建设，规范化管理，拉开城市框架，做大城市规模，将场镇建设与新农村建设城乡环境综合治理相结合，打造站轴中心环工程，即依托高铁德隆北站......”。

9、“.....以平方公里的界市风格民居场镇为中心，涵盖现代商贸生态居住公共服务观光旅游新型产业高铁综合服务等六大功能区，辐射周边平方公里的林渔果业环形区。高标准建设车站及广场，重点实施主体街道场镇过境段环镇公路等道路的改扩建及界隆街工商街和谐家园二期工程市中街文化街的旧城改造，在年前旧城改造全部完工。全力打造商业步行街湿地公园行政办公中心和文体活动中心，全面实施场镇绿化美化亮化工程。创新城市管理理念，加大城市管理力度，快速建成生态宜居的北部新城。项目建设是城市发展空间扩展的要求目前德隆县城市化进程不断加快，近期年城镇人口规模为人，远期年城镇人口规模为人，根据规划综合考虑各方要素及政府发展思路，确定界市的城镇性质为德隆县域北部片区服务中心，德隆城市北部门户，以发展居住商贸旅游和绿色新兴产业为主的生态宜居高铁新城。公共停车场是种社会便民性质的社会服务......”。