1、“.....侧平石均采用花岗岩。结构从上到下依次为人行道砖水泥砂浆找平水泥混凝土级配碎石。人行道及过街设施公交停车站及无障碍设施行人过街采用平式和功能的空间布置相应的植物及植物组团。以毛白杨为骨架树种，景观风格现代简洁，以绿为主，免花哨成分，着重植物品种的抗污抗逆性，采用些如能吸纳灰尘，阻隔噪音，制造氧气多，吸收二氧化碳，硫等物质的品种，下层植物以冬青，夹竹桃等与骨架树种形成稳定的四季景观。建设项目的资源建设条件气象建设项目所在区属干旱半干旱大陆性气候。四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽霜冻早，冬季少雪寒冷。据阳曲县气象站年观测资料，多年平均气温，最低月份为零下，最高七月份平均为。多年平均降水量，降水主要集中在每年的月份，约占年降水量的。最大年降水量年，最小年卵砾石亚砂土亚粘土。此段道路路基土方断面为挖方及挖填方组合形式，为保证填方路基的稳定性......”。

2、“.....并铺设钢塑土工格栅，填方应分层压实。依据太原工业新区总规中对工程地质的描述以面设计路基设计填方路基，边坡采用挖方路段，边坡采用。路基填方材料应有定强度，其值及路基压实标准达到规范设计要求。路基处理根据太原工业新区总规地勘报告，拟建道路段地层为砂砾石宽人行道。道路交叉设计方案道路起点新区环路，与规划九路工业西路迎宾大道相交。依据太原工业新区启动区详规与城市道路交叉口设计规程有关渠化标准，拟对与新区环路相交道路交叉口进行渠化设计。路基路为金融商业用地。新区建设指挥部位于环路北侧。机动车道设计为双向六车道。道路横断面形式为双幅路式。中央分隔带宽米，两侧机动车道各宽米，布置为双向六车道两侧各米人非共板式路侧带米绿带米非机动车道米接。道路排水管道管底高程要求。受道路沿线地形的条件限制，路段最大纵坡为，最小纵坡为。满足城市道路设计规范的要求......”。

3、“.....北侧纵断面设计原则上按主干路技术标准，综合考虑以下因素进行纵断设计太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划。有利于道路两侧地块利用。新区环路与现状环保路高程的衔。平面线型根据太原工业新区总体规划以及太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划，依据城市道路设计规范进行设计，道路中心线为半径米的圆曲线。纵断面设计土路面标准轴载路面结构设计年限年抗震设防烈度度路面横坡车行道平面设计道路起点江滨南路，与规划九路工业西路迎宾大道相交，终点企业大道，道路规划红线宽度米。两侧各米绿化带。全长约公里尊重规划的基础上，尽量使平面线型流畅纵断设计合理，使两侧地块更好的充分利用，将来更好的服务于道路两侧厂区......”。

4、“.....形成新区丰富的多元化的节点。新区环路作为太原工业新区空间布局结构与规划整体空间景观的重要轴线组成部分，道路总体布置方案在号，形成丰富多变的空间景观，是开发区的重要的意象轴线。带纵贯中心的滨水景观带是另条城市意象轴，它连接新区的五个功能区，以其优美闲静的绿色空间景观意象同主要的景观轴线形成强烈的对比。多点公园及周边行政办公商业居住文化建筑形成的城市空间环境，将成为新区最有标志性并体现新区形象特征的核心。三轴迎宾大道新区环路创新大道三条门户道路以其流畅的平面线型，注入体现精神寓意的景观符业组团和板峙山工业组团。组团以集聚集约模式适当控制发展。注重组团间相互协调与合作。太原工业新区的规划整体空间景观主要形成核三轴带多点的景观构架。核新区环路内沿暖泉湖地区，由广场多组团‟的组团式半网络化结构。轴指依托规划的新区环路形成的工业新区发展轴线......”。

5、“.....多组团指位于规划区内的个生产组团。即核心区工业组团赵庄工滨南路，东至企业大道，全长约公里。道路红线宽米，两侧各米绿化带。工程主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程照明工程电力交通设施及绿化工程。总体方案太原工业新区空间布局结构为„轴两区启动区控制性详细规划太原市民营区建设有限公司关于编制新区环路工程项目建议书的委托书太原市市政工程设计院关于新区环路工程项目建议书的编制任务通知单建设项目内容与范围太原工业新区新区环路工程西起江平面线形绿带景观效果道路照明设施的形式选取等方面综合考虑，努力把新区环路打造成工业新区内的条景观大道，为工业新区的环境改善做出贡献。建设项目提出的依据太原工业新区总体规划太原工业新区启平面线形绿带景观效果道路照明设施的形式选取等方面综合考虑，努力把新区环路打造成工业新区内的条景观大道，为工业新区的环境改善做出贡献......”。

6、“.....东至企业大道，全长约公里。道路红线宽米，两侧各米绿化带。工程主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程照明工程电力交通设施及绿化工程。总体方案太原工业新区空间布局结构为„轴两区多组团‟的组团式半网络化结构。轴指依托规划的新区环路形成的工业新区发展轴线。两区指位于西部核心区与东部板峙山组团的两个服务与生活片区。多组团指位于规划区内的个生产组团。即核心区工业组团赵庄工业组团和板峙山工业组团。组团以集聚集约模式适当控制发展。注重组团间相互协调与合作。太原工业新区的规划整体空间景观主要形成核三轴带多点的景观构架。核新区环路内沿暖泉湖地区......”。

7、“.....将成为新区最有标志性并体现新区形象特征的核心。三轴迎宾大道新区环路创新大道三条门户道路以其流畅的平面线型，注入体现精神寓意的景观符号，形成丰富多变的空间景观，是开发区的重要的意象轴线。带纵贯中心的滨水景观带是另条城市意象轴，它连接新区的五个功能区，以其优美闲静的绿色空间景观意象同主要的景观轴线形成强烈的对比。多点以入口广场三河交汇处滨水景观节点赵庄产业区核心景观点南河公园节点为主，形成新区丰富的多元化的节点。新区环路作为太原工业新区空间布局结构与规划整体空间景观的重要轴线组成部分，道路总体布置方案在尊重规划的基础上，尽量使平面线型流畅纵断设计合理，使两侧地块更好的充分利用，将来更好的服务于道路两侧厂区......”。

8、“.....与规划九路工业西路迎宾大道相交，终点企业大道，道路规划红线宽度米。两侧各米绿化带。全长约公里。平面线型根据太原工业新区总体规划以及太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划，依据城市道路设计规范进行设计，道路中心线为半径米的圆曲线。纵断面设计纵断面设计原则上按主干路技术标准，综合考虑以下因素进行纵断设计太原工业新区启动区控制性详细规划太原工业新区二期控制性详细规划。有利于道路两侧地块利用。新区环路与现状环保路高程的衔接。道路排水管道管底高程要求。受道路沿线地形的条件限制，路段最大纵坡为，最小纵坡为。满足城市道路设计规范的要求。横断面设计本次设计范围内新区环路道路南侧主要为新区内工业用地，北侧为金融商业用地。新区建设指挥部位于环路北侧。机动车道设计为双向六车道。道路横断面形式为双幅路式。中央分隔带宽米，两侧机动车道各宽米......”。

9、“.....道路交叉设计方案道路起点新区环路，与规划九路工业西路迎宾大道相交。依据太原工业新区启动区详规与城市道路交叉口设计规程有关渠化标准，拟对与新区环路相交道路交叉口进行渠化设计。路基路面设计路基设计填方路基，边坡采用挖方路段，边坡采用。路基填方材料应有定强度，其值及路基压实标准达到规范设计要求。路基处理根据太原工业新区总规地勘报告，拟建道路段地层为砂砾石卵砾石亚砂土亚粘土。此段道路路基土方断面为挖方及挖填方组合形式，为保证填方路基的稳定性，应在填方路基衔接处开蹬搭接，并铺设钢塑土工格栅，填方应分层压实。依据太原工业新区总规中对工程地质的描述以及山西省太原工业新区规划用地地质灾害危险性评估报告，工程所在区域为非自重中等湿陷性黄土。所以拟考虑对路基进行处理，全线换填厘米厚三七灰土......”。