1、“.....法定代表为赖宗臣。荣国资办号文件，批复宏基路桥公司为国有独资公司，纳入国有企业管理。年月日公司注册资金变更为万元，重庆市兴荣国有资产管理有限公司投资万元，交通局工会投资万元，荣昌县运通公路工程公司投资万元，法定代表人为程昌耀，公司经理为竹林村。目前宏基路桥公司主要业务为荣昌县重点公路建设的项目业主，为县重点公路建设项目融资，无其他经营业务。因公司无其他收入，聘用人员费用进入工程项目成本。公司作为项目业主，现在承担的项目有峰广公路半小时荣昌农村公路渝隆路大足至荣昌公路四个项目，峰广公路半小时荣昌项目县里分别成立了指挥部，明确专人负责，建立了责任机制。三报告编制依据荣昌县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要荣昌县旅游发展规划。水运公路建设项目可行性研究报告编制办法。建设项目经济评价方法与参数第三线公路的支线公路技术等级较低，公路干支转换欠畅......”。

2、“.....延伸干线公路经济辐射深度。五是公路，特别是农村公路建设和养护缺乏资金和技术支持，造成交通基础设施和运载装备使用寿命过短，社会经济效益未能改造提高，尤其是老成渝路改造和龙盘路大荣路荣昌段的建设，将是十五期荣昌加强相邻市县区域经济合作的重要交通支撑。四是路网层次结构有待优化调整，干支线通行能力尚需进步优化匹配，主要表现在衔接干市提出的县城至乡镇公路达到三级以上的目标相距甚远农村公路技术等级低，通过能力小，导致拥有丰富资源，但交通落后地区的资源优势难以实现向产业优势转变，最终不能形成经济优势。三是各方向出口公路通行能力有待要求还相差很远，严重制约了荣昌县的经济社会发展。是公路总体规模，尤其是高等级公路的规模不够。覆盖全县主要运输方向的高等级公路骨架未完全形发展，路网整体技术等级水平偏低。通镇公路技术等级不高，距离重庆是荣昌县社会经济发展，实施可持续发展战略的要求近年来......”。

3、“.....荣昌县面临前所未有的发展机遇，经济逐步发展。与此同时，荣昌县道路交通发展虽然近几年取得了较大的成绩，但是离经济发展行条件改善投资环境开辟稳定的城市生活及生产资料来源，促进城乡间的物质文化信息交流，提高当地人民物质文化生活水平，加快奔小康的进程，繁荣荣昌县区域性经济，真正使沿线人民群众得到更多的实惠。二路等级低，道路标准差导致通行不畅的问题。因此，启动本项目势在必行。二项目建设的必要性分析是建设社会主义新农村扶贫致富的需要本项目道路建成后，将降低运输成本，带动沿线经济增长改善当地群众的出昌县迎来了新的发展机遇。作为重庆市的西大门，把荣昌县建设成为中国畜牧生产科研重地重庆特色农副产品加工创汇基地渝西川东结合部经济发展重地，就必须建设快捷的公路交通网络，以解决荣昌县各镇到县城的公交通发展虽然近几年取得了较大的成绩，但是离经济发展要求还相差很远......”。

4、“.....另外胡锦涛总书记对重庆发展的定位和国务院批准重庆市为全国城乡统筹发展综合配套改革试验区使重庆市及荣资等倾斜扶持政策的实施，以及由此拉动的东中部地区的产业和资本的梯度转移等多重有利因素的推动，作为渝西区县荣昌将处于经济社会发展新的历史机遇期。近年来，随着重庆的直辖社会主义新农村的建设，荣昌县道路和国家在十五时期坚持以人为本树立科学的发展观，构建和谐社会的发展战略的实施，特别是国家进步实施西部大开发建设社会主义新农村加快对三峡库区基础设施建设和产业发展投入增大城乡社会事业建设投以信息化提升传统交通运输业，实现质量型效益型的超常规快速发展。总体发展阶段将由目前的得到缓解升级到基本适应的新阶段有条件地区步入适应或适度超前的更高阶段，基本实现交通现代化。随着党强调运输系统的整体性功能性和协调性发展的方式将从注重资源配置效率转向效率与公平并重......”。

5、“.....高水平更加全面更为平衡的转化过程。发展的理念将从侧重技术经济转向注重提高人民生活质量，体现以人为本和人与自然和谐发展的内容将从偏重基础设施建设转向注重基础设施运输服务和管理的全面发展，化环境全面发展的总纲领。全面建设小康社会对交通提出新的要求，就是在二十世纪头二十年这重要战略机遇期，必须实现交通新的跨越式发展。交通新的跨越式发展就是实现公路水路交通由低水平不全面不平衡向更会，使经济更加发展民主更加健全科教更加进步文化更加繁荣社会更加和谐人民生活更加殷实。全面建设小康社会，是新世纪新阶段实现民富国强和中华民族伟大复兴的国家战略，是中国特色社会主义政治经济文建设风险小项目投资通过土地出让的增值收入可收回并约有赢利，项目建设是可行的。第二章项目背景及必要性项目背景党的十六大提出，要在本世纪头二十年，集中力量......”。

6、“.....项目建设是可行的。第二章项目背景及必要性项目背景党的十六大提出，要在本世纪头二十年，集中力量，全面建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会，使经济更加发展民主更加健全科教更加进步文化更加繁荣社会更加和谐人民生活更加殷实。全面建设小康社会，是新世纪新阶段实现民富国强和中华民族伟大复兴的国家战略，是中国特色社会主义政治经济文化环境全面发展的总纲领。全面建设小康社会对交通提出新的要求，就是在二十世纪头二十年这重要战略机遇期，必须实现交通新的跨越式发展。交通新的跨越式发展就是实现公路水路交通由低水平不全面不平衡向更高水平更加全面更为平衡的转化过程。发展的理念将从侧重技术经济转向注重提高人民生活质量......”。

7、“.....强调运输系统的整体性功能性和协调性发展的方式将从注重资源配置效率转向效率与公平并重，增强交通运输的国土开发功能发展的动力将由注重依靠传统技术应用和劳动者数量投入转向高新技术应用和劳动者素质提高，以信息化提升传统交通运输业，实现质量型效益型的超常规快速发展。总体发展阶段将由目前的得到缓解升级到基本适应的新阶段有条件地区步入适应或适度超前的更高阶段，基本实现交通现代化。随着党和国家在十五时期坚持以人为本树立科学的发展观，构建和谐社会的发展战略的实施，特别是国家进步实施西部大开发建设社会主义新农村加快对三峡库区基础设施建设和产业发展投入增大城乡社会事业建设投资等倾斜扶持政策的实施，以及由此拉动的东中部地区的产业和资本的梯度转移等多重有利因素的推动，作为渝西区县荣昌将处于经济社会发展新的历史机遇期。近年来，随着重庆的直辖社会主义新农村的建设......”。

8、“.....但是离经济发展要求还相差很远，严重制约了荣昌县的经济社会发展。另外胡锦涛总书记对重庆发展的定位和国务院批准重庆市为全国城乡统筹发展综合配套改革试验区使重庆市及荣昌县迎来了新的发展机遇。作为重庆市的西大门，把荣昌县建设成为中国畜牧生产科研重地重庆特色农副产品加工创汇基地渝西川东结合部经济发展重地，就必须建设快捷的公路交通网络，以解决荣昌县各镇到县城的公路等级低，道路标准差导致通行不畅的问题。因此，启动本项目势在必行。二项目建设的必要性分析是建设社会主义新农村扶贫致富的需要本项目道路建成后，将降低运输成本，带动沿线经济增长改善当地群众的出行条件改善投资环境开辟稳定的城市生活及生产资料来源，促进城乡间的物质文化信息交流，提高当地人民物质文化生活水平，加快奔小康的进程，繁荣荣昌县区域性经济，真正使沿线人民群众得到更多的实惠。二是荣昌县社会经济发展，实施可持续发展战略的要求近年来......”。

9、“.....荣昌县面临前所未有的发展机遇，经济逐步发展。与此同时，荣昌县道路交通发展虽然近几年取得了较大的成绩，但是离经济发展要求还相差很远，严重制约了荣昌县的经济社会发展。是公路总体规模，尤其是高等级公路的规模不够。覆盖全县主要运输方向的高等级公路骨架未完全形发展，路网整体技术等级水平偏低。通镇公路技术等级不高，距离重庆市提出的县城至乡镇公路达到三级以上的目标相距甚远农村公路技术等级低，通过能力小，导致拥有丰富资源，但交通落后地区的资源优势难以实现向产业优势转变，最终不能形成经济优势。三是各方向出口公路通行能力有待改造提高，尤其是老成渝路改造和龙盘路大荣路荣昌段的建设，将是十五期荣昌加强相邻市县区域经济合作的重要交通支撑。四是路网层次结构有待优化调整，干支线通行能力尚需进步优化匹配，主要表现在衔接干线公路的支线公路技术等级较低，公路干支转换欠畅，需加强支线建设......”。