1、“.....协 助发动机提供加速动力，使得发动机加速平稳，而汽车本身加速有力，同样避免 了汽车在急加速时有害气体的排放。当汽车制动或下坡时，发动机转速不会猛地 降下来，而是电脑模块通过离合器将能量最大限度的供给发电机发电，同时发动 机转速缓慢下降。紧急制动时还会通过扭力杆将汽车动能转化为弹性势能，进而 将弹性势能转化为电能汽车下坡时，发动机制动作用将取消，发动机将怠速或 停止运转。发电机代替发动机起制动作用，巨大的势能转化为电能，大大减少了 能量损耗。 电动机辅助集成节能汽车各关键装备要求 电动机辅助集成节能汽车之蓄电池 大容量蓄电池的瓶颈问题 大家都知道纯电动汽车很环保。可是却始终不能广泛应用于实际生活中， 主要就是增大蓄电池容量存在瓶颈。目前蓄电池的种类很多，有铅酸电池，锂电 池，镍镉电池，镍氢电池，燃料电池，磷酸铁锂电池等等。但不论使用那种电 池供......”。

2、“.....发动机点火运转，直接进入电脑模块设定的稳定怠速状态，此 时发动机混合气已经达到最佳燃烧状态，尾气基本达标，排出氮氧化合物等有害 气体很少。然后起步加速辅助电机逐步退出发出的电通过辅助电机以机械能并联叠加方式 与内燃机起驱动汽车。 当汽车起动时，起步加速辅助电机代替马达发动机，直接给汽车提供提供 动力，带动发动机运转，汽车同时可以加速起步行驶，直到速度助集成节能汽车工作概术 电动机辅助集成节能汽车是在普通汽车基础上加装了套电动动力系统，其 突出特色是大容积蓄电池，制动能回收发电机，起步加速辅助电机。本车最大限 年度的提高发电机发电能力，并将遇到的难题，具有纯电动车没有的优势。 蓄电池通过电脑模块充放电，不发生过充过放现象，延长其使用寿命，降低成本......”。

3、“.....从而 减少汽车怠速空转，频繁起动，加速，实现零排放。 由于内燃机与电动动力同时存在，可以十分方便地解决耗能大的空调取暖除霜等纯电 动汽车烧状态，减少有害气体排放。 因为有了较大容积蓄电池，汽车可以十分方便地回收制动时下坡时怠速时的能量， 把这些能量转化为电能储存起来，实现节能减排。 在繁华市区，堵车严重时，可关停内燃机，工作。当汽车需要较大动力时，内燃机功率不足，则由蓄电池电池带动起步加速电机 运转来补充不足的动力负荷小时，发动机富余的功率可在电脑模块的控制下供给发电机给 蓄电池充电，由此实现内燃机总处于最佳燃汽车就是要很好的利用这部分白白浪费的 电能，使之发挥更大的功效。其优点表现在采用电动机辅助集成节能汽 车技术可按平均实际需用的功率来确定内燃机的最佳功率，使其处于油耗低污染少的最优 工况下 也就是说，汽车发动机正常运转时，考虑到各种工况......”。

4、“.....从而汽车蓄电池长期处于饱和状态，大部分电能只能通过 电子调节器白白浪废掉了。电动机辅助集成节能饱和蓄电池可做功为焦耳 也就是说，充满这个蓄电池只需焦耳的电能。已知目前发电机功 率普遍为瓦，根据公式， 发电机充满蓄电池所需时间为小时就适合于纯电动车不能广泛普及，但节能减 排有刻不容缓的今天。目前国内汽车上用的电瓶普遍是，电瓶的容量从 到不等，而个普通的极发电机功率都达瓦以上，以个 的蓄电池为例 块究，必将会穷途末路，被淘汰。然 而新能源的道路漫长且坎坷，低碳生活，节能减排，也不是夕之间的事情。所 以我们需要多方面去研究开发环保节能技术，提高自主品牌竞争力。 研究的电动机辅助集成节能汽车发展的方向。 目前国外汽车巨头纷纷投入巨资，研究低碳排放节能减排的核心技 术，各国规定的排放标准也在步步提高......”。

5、“.....如果不对这些进行开发研材料新能源甚至新工艺，生产清洁环保型汽车将成为汽车行业发展的 趋势，尤其在能源日益紧张的今天，开发新能源，采用新技术也必将成为未来汽 车行业的重中之重。因此，节能环保的新型技术必将是未来汽车行业汽车尾气污染已经成为城市空气污染的最主要 来源，哥本哈根气候大会明确指出要求降低汽车尾气排放。节能减排低碳生活 已是全球汽车行业发展趋势，它将对汽车行业发展产生极其深远的影响。采用新 技术新„„„„„„„„„„„ 第章绪论 当前能源危机和环境污染对汽车工业的影响，以及电动辅助集成 节能汽车的优势 随着汽车保有量的不断加大......”。

6、“.....以及电动辅助集成 节能汽车的优势 随着汽车保有量的不断加大，汽车尾气污染已经成为城市空气污染的最主要 来源，哥本哈根气候大会明确指出要求降低汽车尾气排放。节能减排低碳生活 已是全球汽车行业发展趋势，它将对汽车行业发展产生极其深远的影响。采用新 技术新材料新能源甚至新工艺，生产清洁环保型汽车将成为汽车行业发展的 趋势，尤其在能源日益紧张的今天，开发新能源，采用新技术也必将成为未来汽 车行业的重中之重......”。

7、“.....节能环保的新型技术必将是未来汽车行业发展的方向。 目前国外汽车巨头纷纷投入巨资，研究低碳排放节能减排的核心技 术，各国规定的排放标准也在步步提高。环保节能新能源将关乎个汽车 品牌的未来和命运。如果不对这些进行开发研究，必将会穷途末路，被淘汰。然 而新能源的道路漫长且坎坷，低碳生活，节能减排，也不是夕之间的事情。所 以我们需要多方面去研究开发环保节能技术，提高自主品牌竞争力。 研究的电动机辅助集成节能汽车就适合于纯电动车不能广泛普及，但节能减 排有刻不容缓的今天。目前国内汽车上用的电瓶普遍是，电瓶的容量从 到不等，而个普通的极发电机功率都达瓦以上，以个 的蓄电池为例 块饱和蓄电池可做功为焦耳 也就是说，充满这个蓄电池只需焦耳的电能。已知目前发电机功 率普遍为瓦，根据公式， 发电机充满蓄电池所需时间为小时 也就是说，汽车发动机正常运转时，考虑到各种工况......”。

8、“.....从而汽车蓄电池长期处于饱和状态，大部分电能只能通过 电子调节器白白浪废掉了。电动机辅助集成节能汽车就是要很好的利用这部分白白浪费的 电能，使之发挥更大的功效。其优点表现在采用电动机辅助集成节能汽 车技术可按平均实际需用的功率来确定内燃机的最佳功率，使其处于油耗低污染少的最优 工况下工作。当汽车需要较大动力时，内燃机功率不足，则由蓄电池电池带动起步加速电机 运转来补充不足的动力负荷小时，发动机富余的功率可在电脑模块的控制下供给发电机给 蓄电池充电，由此实现内燃机总处于最佳燃烧状态，减少有害气体排放。 因为有了较大容积蓄电池，汽车可以十分方便地回收制动时下坡时怠速时的能量， 把这些能量转化为电能储存起来，实现节能减排。 在繁华市区，堵车严重时，可关停内燃机，由蓄电池供给电机单独驱动汽车行驶，从而 减少汽车怠速空转，频繁起动......”。

9、“.....实现零排放。 由于内燃机与电动动力同时存在，可以十分方便地解决耗能大的空调取暖除霜等纯电 动汽车遇到的难题，具有纯电动车没有的优势。 蓄电池通过电脑模块充放电，不发生过充过放现象，延长其使用寿命，降低成本。 第二章电动机辅助集成节能汽车技术 电动机辅助集成节能汽车工作概术 电动机辅助集成节能汽车是在普通汽车基础上加装了套电动动力系统，其 突出特色是大容积蓄电池，制动能回收发电机，起步加速辅助电机。本车最大限 年度的提高发电机发电能力，并将发出的电通过辅助电机以机械能并联叠加方式 与内燃机起驱动汽车。 当汽车起动时，起步加速辅助电机代替马达发动机，直接给汽车提供提供 动力，带动发动机运转，汽车同时可以加速起步行驶，直到速度，达到发动 机怠速运转转速，发动机点火运转，直接进入电脑模块设定的稳定怠速状态......”。