1、“.....虽然我国电动车产业的发展已有十多年的发展历 史，但电动车产业直没有形成真正意义上的规模生产和规模销售，市场处于成长期。 市场处于成长期电动自行车在上个世纪经过两次起落，现已进入第三个发 展时期。据统计，年我国年产量为万辆，年为万辆，年为万辆， 到年已经超过万辆，年已经超过万辆。目前电动自行车已经进入了高 速成长民有将电动自行车作 为代步交通工具的需求。对于普通消费者而言，汽车太贵买不起，自行车太累不想骑， 公交车人太多不想挤，摩托车太危险路段又禁驶，而电动自行车是最适合他们的产品。 由于电动车轻便，速度适中，安全价廉，无噪音尾气污染，可大大提高非机动车道的 通行效率，非常适合城市内单人短程出行，具有其他交通工具无法比拟的优势。 我国电动自行车产品自上个世纪年代中后期商品化以来......”。

2、“.....大幅的增加了日常工作活动半径， 他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事的工作，如 在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济收入，更好的工作环程度上的满足了农民的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，提 倡骑行电动自行车，也是与我国的能源战略相吻合的。 从非农产业向城镇化化聚集上看，电动自行车作为种农村劳动力很好的代 步工具，这就均不足公里小时，耗费体力， 已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步 功能。最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，速 度做够快，最大总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环 保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。最后，传统的自行车， 也可以成为个选项，但由于他的骑行速度慢......”。

3、“.....这就迫切需要有种适合在农村 地区上下班的代步工具。首先，公交车汽车不可能成为其选项，客观条件和经济 实力不具备实现这点。其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时 化进程的重要举措 从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农 民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国山西等些经济欠发达地区， 农民的打工收入比重越来越大，出开发等都市工业绿色工业另方面不断 改造提升传统产业，积极应用数字化设计数控加工现代管理和网络等信息技术， 本项目建设正是着眼于连云港经济技术开发区的发展而提出来的。 项目建设是推动城镇必然要求 连云港经济技术开发区大浦工业区承载能力发展速度辐射作用在开发区中处 于重要地位。开发区产业发展以高新技术产业为主，重点发展新材料生物制药装 备制造等高新技术产业和产品设计技术车产品的上路限制。目前......”。

4、“.....支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速 发展创造了有利的条件。 项目建设必要性 项目建设是推动连云港经济技术开发区发展的 纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的封杀。同时，道路交通安全法中明确规 定电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关 政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的 发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发 展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也 行车平添许 多安全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影 响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国上海浙江江苏北 京等地的自行车行业协会和车管部业化......”。

5、“.....前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求 快的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。 中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说在今后三年中，将加大投 资力度，保证研发成果产会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。 发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益积的情况是单 位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米......”。

6、“.....而不会猛增道路上的非机动车总量。同时， 据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积品国家标准规定的时速只比自行车速度快千米。增加电动自 行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时， 据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单 位平方米人轿车为摩托车为微型公交车为地铁为 自行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道路面积与自行 车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会 增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。 发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业 发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多 层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情......”。

7、“.....将加大投 资力度，保证研发成果产业化。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言电动车首先 有可能在中国大规模生产。前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者求 快的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许 多安全隐患等负面影响，所以些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影 响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国上海浙江江苏北 京等地的自行车行业协会和车管部门，采取了系列整顿措施，对电动自行车产品的 发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发 展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品解禁上牌政策出台，其他城市也 纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的封杀。同时，道路交通安全法中明确规 定电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路......”。

8、“.....将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在 制订系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速 发展创造了有利的条件。 项目建设必要性 项目建设是推动连云港经济技术开发区发展的必然要求 连云港经济技术开发区大浦工业区承载能力发展速度辐射作用在开发区中处 于重要地位。开发区产业发展以高新技术产业为主，重点发展新材料生物制药装 备制造等高新技术产业和产品设计技术开发等都市工业绿色工业另方面不断 改造提升传统产业，积极应用数字化设计数控加工现代管理和网络等信息技术， 本项目建设正是着眼于连云港经济技术开发区的发展而提出来的。 项目建设是推动城镇化进程的重要举措 从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农 民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前......”。

9、“..... 农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有种适合在农村 地区上下班的代步工具。首先，公交车汽车不可能成为其选项，客观条件和经济 实力不具备实现这点。其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时 总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。加之燃油摩托车还存在污染和环 保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。最后，传统的自行车， 也可以成为个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足公里小时，耗费体力， 已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步 功能。最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，速 度做够快，最大程度上的满足了农民的交通代步需求。而从节能环保的层面上讲，提 倡骑行电动自行车，也是与我国的能源战略相吻合的。 从非农产业向城镇化化聚集上看......”。