1、“.....受到力化学作用热氧老化作用及光老化等作用而导致的拉伸强 度降低材料变脆加工流动性变差等种或几种问题，使混合原料具有 优异的性能废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书产品广泛应用于汽车电子电器通讯航空石油建 材市政工程等领域，属国家大力发展的循环经济项目废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书尤其利用回收的 废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改性塑料的技术，在发达国家 中已成为个新兴热点行业废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目 工艺的合理性和成熟性分析 本项目的工艺设计符合国际业界对再生料进行改性利用的发展趋势， 其各项工艺及生产流程通过公司主要管理人员与骨干技术人员的科学设 计反复实践修改已经基本成熟......”。

2、“.....实际使用效果 显著废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 工艺流程 废旧塑料分类除杂碱洗水洗晾干粉碎暂存 原生料进厂工艺检验暂存 助剂进厂工艺检验暂存 入库←包二十来家中小型塑料制品企业的原 料需求废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书因此，从我国的国情国力出发，塑料包装废弃物的回收和利用将 带来更多的社会经济效益，是十分可行和必要的废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 而伴随着全球经济体化，我国的汽车工业也得到了迅猛个新兴热点行业废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 项目实施的必要性分析 我国每年大约有万吨塑料包装废弃物没有得到回收利用，回收 利用率只有......”。

3、“.....属国家大力发展的循环经济项目废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书尤其利用回收 的废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改性塑料技术在发达国家中 已成为，形成各种高品质再生改性塑料废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书有效地解决废旧塑料因 长期使用，受到力化学作用热氧老化作用及光老化等作用而导致的拉伸 强度降低材料变脆加工流动性变差等种或几种问题，使混合原料具 有优异的性承齿轮凸轮异轮各种叶片各种水泵叶轮废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 本项目主要是利用回收的包装废旧塑料制得再生料，并添加原生料及 助剂，通过自主研发的全新的增强增韧抗老化及纳米复合等系列新 技术......”。

4、“.....可用于制造机器零部件各种形式 的轴加入另外种树脂，形成合金化树脂废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 废旧塑料包装物加工成再生颗粒后可以应用到各种领域，例如 服装工业方面再生颗粒可用来制造服装领带纽扣拉链 建筑材料方面再生塑料可用来制造各种建筑 应用领域和范围，并可以做为种专用料使用废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 改性后材料的应用 加入活化无机粒子填充改性，增加其硬度废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 加入弹性体的增韧改性，增加其塑性和韧性废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 加入玻璃纤维......”。

5、“.....或是通过交联剂等进行交联，或是通过成核剂发泡剂进 行改性，使废旧塑料被赋予较高的抗冲击性能，优良的耐热性，抗老化性等，以 便进行再生利用废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书再生料改型后，可以获得优良的性能，拓宽了再生料的 性方法有种种是物 理改性，另种是化学改性废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 物理改性通常采用活化无机粒子的填充改性增韧改性增强改性 塑料合金化等方式废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书化学改性指通过接枝共聚等方法在分子链中引入其 他链节和功能品力学性能 下降较大，不宜制作高档次的制品废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书为了改善废旧塑料再生料的基本力学性 能，满足专用制品的质量需求，研究人员采取了各种改性方法对废旧塑料进 行改性......”。

6、“.....其 缺点是技术含量低，再生塑料的力学性能和成型性能不好，制 生料的分子量降低故熔体粘度下降，相应地再生料的熔体流动指数 比使用前的值高废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书结晶性树脂例如再生 塑料的结晶度也比其使用前降低，熔点也随之向低温 筑上的电线套管，电线套管废弃后可制地板砖废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书将废弃品的原有性能及再 生品的使用目标综合考虑来设计再生料的适宜用途......”。

7、“.....再生的热塑性塑料的流动性能提高其熔体粘度下降废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书再使用环境时间有关，也与制品中防老化体系的设计配合有关废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书般 说来，因再生塑料发生过降解，故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合， 除非经过改性技术达到了其力学性能要求废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书如输水管材再生后可做建物分 子链的构造玻璃化温度熔点软化点等废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 再生塑料的结构变化主要表现为降解，即结构参数中的树脂大分子量 下降，物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降......”。

8、“.....即结构参数中的树脂大分子量 下降，物理力学性能中的拉伸强度模量皆趋下降，其降低幅度与该制 品的使用环境时间有关，也与制品中防老化体系的设计配合有关废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书般 说来，因再生塑料发生过降解，故不宜用在对力学性能要求较苛刻的场合......”。

9、“.....电线套管废弃后可制地板砖废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书将废弃品的原有性能及再 生品的使用目标综合考虑来设计再生料的适宜用途，可以做到物尽其用废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书 另方面，再生的热塑性塑料的流动性能提高其熔体粘度下降废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书再 生料的分子量降低故熔体粘度下降，相应地再生料的熔体流动指数 比使用前的值高废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目可行性研究建议报告书结晶性树脂例如再生 塑料的结晶度也比其使用前降低......”。