1、“.....近年来随着能源价格的上扬和各种性能优良的新型耐高温炉管的出现转 化反应的操作温度也呈上升趋势。对于采用价格较高的轻石脑油作原料时应尽可能 提高转化气出口温度以降低原料消耗但对于原料价格较低或原料和燃料相同的 制氢装置采用较高的转化温度虽然原料消耗降低了但解析气的热值降低 外补燃料增加经济性不明显而装置投资却有所增加。而且过高的反应压力和温度 又给转化炉的机械精制装置生产的精制柴油可以调合不同牌号的柴油利用已有的销售渠 道不需要开发产品市场产品销路较好无产品滞销问题......”。

2、“..... 柴油加氢业朝着集约化和机械化的方向迈进。上述两个因素都将促进对 柴油的需求。如果按照的弹性考虑年以后柴油需求量将更高柴汽比将高 于这个比值与近年来国内市场消费的实际柴汽比相吻合见表。 表比约为。按照国家发展 计划我国交通运输将会有很大的发展特别是二纵二横两条高速公路的建设将更为 公路运输的发展创造了良好的条件在今后相当段时间内国家将加大对农业的投资 力度这将促进我国农二次加工能力汽油柴油柴汽比 热裂化 催化裂化 加氢裂化 延迟焦化 由于柴油发动机的燃料消耗明显低于汽油发动机今后柴油发动机的增长速度将 明显高于汽油发动机。目前国内柴油需求与汽油需求量之量偏低的重要原因之......”。

3、“.....二是因为我国炼油企业二次加 工装置以催化裂化为主其柴汽比只有。柴汽比较高的加氢裂化延迟焦化 等装置所占比重较低是造成我国柴油产迅速提高供需矛盾突出的技术原因主要有两个是因为我 国原油普遍偏重且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油的柴油馏分收率比国外原 油的柴油馏分收率低见表。同时我国原油的直馏石脑油收率低为产的另个突出第页共页 问题。造成这种现象的原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达 而全国柴油精制率仅为因此大部分柴油安定性差十六烷值低。 造成柴油产量不能油供求矛盾相对应我国柴油产品牌号构成也不合理......”。

4、“.....柴油质量较差是目前柴油生。近年来随着加工原油量的增长和重油深度加工步伐的加快我国柴油生 产量每年均以近的幅度增长然而柴油的消费增长呈现出更快更猛的势头柴油 的生产量直处在约低于消费量的水平上。 与柴煤油柴油合计 年 华北需求 华东需求 全国需求 年 华北需求 华东需求 全国需求 年 全国需求 柴油加氢精制装置的主要产品为精制柴油。据统计我国柴油生产直处于供不 应求状态需求量将分别达到万吨万吨和万吨左右。年我国对这三大类 油品的总需求量将达到万吨汽煤柴的需求量将分别达到万吨 万吨和万吨左右见表......”。

5、“.....由表可见汽油略有过 剩而煤柴油特别是柴油有较大缺口。 今后几年或十几年内我国国民经济仍将保持较快的发展速度这意味着我国对 石油产品的需求也将保持高速增长。 表我司的长远发展 合理利用资源提高企业经济效益保护环境促进社会就业和保持社会安定是十分 必要的具有深刻的现实意义和长远的历史意义。 第二章市场预测 近几年国内汽煤柴油的生产 中在装置内转化为硫化氢和氨加以回收和处理具有显著的社会环保效果。 装置的各项技术经济指标较好具有良好的经济和社会效益。 总之尽快建设汽柴油加制氢装置对促进集团公司 中在装置内转化为硫化氢和氨加以回收和处理具有显著的社会环保效果。 装置的各项技术经济指标较好具有良好的经济和社会效益......”。

6、“..... 第二章市场预测 近几年国内汽煤柴油的生产和消费情况见表。由表可见汽油略有过 剩而煤柴油特别是柴油有较大缺口。 今后几年或十几年内我国国民经济仍将保持较快的发展速度这意味着我国对 石油产品的需求也将保持高速增长。 表我国汽煤柴油的生产和消费对比单位万吨 品种年份第页共页 汽油消费量 产量 煤油消费量 产量 柴油消费量 产量 预计年我国对这三大类油品的总需求量将达到万吨汽煤柴的 需求量将分别达到万吨万吨和万吨左右。年我国对这三大类 油品的总需求量将达到万吨汽煤柴的需求量将分别达到万吨 万吨和万吨左右见表......”。

7、“.....据统计我国柴油生产直处于供不 应求状态。近年来随着加工原油量的增长和重油深度加工步伐的加快我国柴油生 产量每年均以近的幅度增长然而柴油的消费增长呈现出更快更猛的势头柴油 的生产量直处在约低于消费量的水平上。 与柴油供求矛盾相对应我国柴油产品牌号构成也不合理。在目前生产的轻柴油 中以上是号柴油号以下的低凝点柴油产量还不到轻柴油总量的 每逢寒冷季节都会出现供不应求的现象。柴油质量较差是目前柴油生产的另个突出第页共页 问题。造成这种现象的原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达 而全国柴油精制率仅为因此大部分柴油安定性差十六烷值低。 造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出的技术原因主要有两个是因为我 国原油普遍偏重且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油的柴油馏分收率比国外原 油的柴油馏分收率低见表......”。

8、“.....二是因为我国炼油企业二次加 工装置以催化裂化为主其柴汽比只有。柴汽比较高的加氢裂化延迟焦化 等装置所占比重较低是造成我国柴油产量偏低的重要原因之。 表不同原油馏分油收率比较 原料品种汽油柴油柴汽比 中东轻质原油 中东重质原油 其它国外原油 中国原油 表年主要二次加工装置构成 装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比 热裂化 催化裂化 加氢裂化 延迟焦化 由于柴油发动机的燃料消耗明显低于汽油发动机今后柴油发动机的增长速度将 明显高于汽油发动机。目前国内柴油需求与汽油需求量之比约为。按照国家发展 计划我国交通运输将会有很大的发展特别是二纵二横两条高速公路的建设将更为 公路运输的发展创造了良好的条件在今后相当段时间内国家将加大对农业的投资 力度这将促进我国农业朝着集约化和机械化的方向迈进......”。

9、“.....如果按照的弹性考虑年以后柴油需求量将更高柴汽比将高 于这个比值与近年来国内市场消费的实际柴汽比相吻合见表。 表近年来国内油品市场消费的实际柴汽比第页共页 年份 消费柴汽比 生产柴汽比 由表和表可以看出实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比 且在全国范围内柴油供应短缺。 柴油加氢精制装置生产的精制柴油可以调合不同牌号的柴油利用已有的销售渠 道不需要开发产品市场产品销路较好无产品滞销问题。 第三章原料来源生产规模及产品方案 第节原料来源及规格 加氢精制原料油 加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油 万吨需加工精制油品总量可达到万吨混合原料性质见表。 表原料油性质第页共页 二制氢单元原料 由于制氢各种催化剂对原料的族组成馏程以及杂质含量均有特殊要求而且制 氢装置的原料在氢气成本中所占的比重较高约达......”。