1、“.....这是液化石油气利用的又大发展方向。优质 液化气在价格上也比高烯烃含量的碳四液化气高几百元。 本项目主要经济组分为甲苯邻二甲苯对二甲苯间二甲苯等该项目采 用先进的深度精馏技术将三苯进行分离得到符合市场需求的高纯度产品。副 产品轻芳烃重芳烃等也在深度精馏的过程中得到分离从而提高产品的纯度和 利用率。本次就以甲苯混合二甲苯作分析。 甲苯 年全球甲苯生产能力达到万吨年。其中美国埃克森美孚化学公 司年产万吨甲苯装置是目前世界上最大的甲苯生产装置生产能力约占世 界总生产能力的其次是美国公司生产能力为万吨年约占 世界总生产能力的。 全球甲苯最大的用途是通过脱烷基转化成苯消费量占其次是通过 甲苯歧化转化为苯和二甲苯占用作溶剂占以及生产甲苯二异 氰酸酯占等......”。

2、“.....同国内外已有芳低碳烃芳构化制芳烃的催化剂及相配套的 工艺。 工艺采用常压固定床反应器反应温度为。原料 可采用混合碳四液化气普通民用液化气油田凝原料在改性的沸石催化剂上 进行了系列芳构化反应。大连化物所也开展轻烃芳构化的研究工作。大连理 工大学利用自主开发的工业化纳米沸石分子筛催化新材料研制出具有超 强抗积炭失活能力的纪年代初华东化工学 院的吴指南等人在年连续报道了金属改性的沸石用于轻烃芳构化 的研究山西煤化研究所筛选出具有良好芳构化性能的催化剂抚顺 石油学院分别以富含丁烯的馏分等为键。经过近几年的努力我国的科研机构和炼油企业在催化裂化的工艺改进和发 展清洁燃料生产技术上做了大量的工作取得了很好的效果。 国内关于轻烃芳构化的研究 国内对于低碳烃芳构化工艺的研究开发始于世油的研究为制订我国下阶段的汽油柴油标准做好准备......”。

3、“.....这个 数值的车用无铅汽油能满足机动车实现欧Ⅲ排放标准对汽油硫含量的苛刻要求。 欧Ⅲ排放标准要求汽油的硫含量不能高于。中国石化和中国石油正联 合开展Ⅳ汽油柴Ⅳ标准。从欧标准到欧Ⅳ标 准主要的变化是硫含量烯烃芳烃苯含量的降低。我国将发布修订的车用 无铅汽油标准标准规定自年月日起全国范围内的无铅汽油含硫量 降为。标准开始实施后我汽油的质量提 出更高的要求。由于我国的汽车排放标准是根据欧洲的排放标准制定的因此欧 盟汽油标准的变化对我国的汽油标准的变化有很大的影响。欧洲从年开始 实施满足欧Ⅲ排放标准的汽油标准年实施欧。美国由减小到年加拿大年达。 表列出世界主要国家和地区达到相应汽油标准的时间......”。

4、“.....年欧盟国家开始执行欧Ⅳ标准到年欧Ⅴ在欧洲被强制执行。欧 盟汽油含硫由年减小到年德国年己达 同体推出并实施了标准更高的欧Ⅲ体系。在这个体系中规定的汽 油和柴油的质量标准较欧Ⅱ有了较大提高。以硫含量为例在欧Ⅲ中规定汽油的 硫含量是欧Ⅱ是。从欧Ⅱ到欧Ⅲ跨了个比较大的台阶在油品的欧盟实施了欧的汽车尾气排放法规。首 次明确了汽车尾气排放限值和检测方法等规范性内容。年后欧盟又推出了欧Ⅱ 体系即欧洲国家汽车尾气第Ⅱ阶段排放标准提高了对汽车尾气排放的要求。 年欧洲共目前还难以冲破绿色 壁垒进入欧美市场。欧洲国家首先意识到汽车对环境的影响并最早着手制定 汽车尾气排放标准强制性要求汽车生产商油品供应商改进发动机性能尾气 处理能力和油品质量。年当时分子筛催化剂的二甲苯气相和液 相异构化过程......”。

5、“.....我国成品油总体质 量水平较低面临绿色壁垒的严峻挑战。我国汽柴油 硅为载体的铂催化剂的二甲苯异构化工艺过程随后日本三菱瓦斯化学公司又开 发了用氟化氢氟化硼作催化剂的液相二甲苯异构化过程。年和年美 国莫比尔化学公司先后开发了使用新型开展了用三氯化铝作催化剂见固体酸催化剂的正丁 烷异构化研究并实现了工业化扩大了烷基化的原料来源。年美国大 西洋炼油公司将异构化过程应用于芳烃的转换开发了以氧化铝或氧化铝氧化开展了用三氯化铝作催化剂见固体酸催化剂的正丁 烷异构化研究并实现了工业化扩大了烷基化的原料来源......”。

6、“.....年和年美 国莫比尔化学公司先后开发了使用新型分子筛催化剂的二甲苯气相和液 相异构化过程。 清洁汽油的生产技术发展 生产清洁燃料是当今世界炼油厂发展的主旋律和主课题。我国成品油总体质 量水平较低面临绿色壁垒的严峻挑战。我国汽柴油目前还难以冲破绿色 壁垒进入欧美市场。欧洲国家首先意识到汽车对环境的影响并最早着手制定 汽车尾气排放标准强制性要求汽车生产商油品供应商改进发动机性能尾气 处理能力和油品质量。年当时的欧盟实施了欧的汽车尾气排放法规。首 次明确了汽车尾气排放限值和检测方法等规范性内容。年后欧盟又推出了欧Ⅱ 体系即欧洲国家汽车尾气第Ⅱ阶段排放标准提高了对汽车尾气排放的要求。 年欧洲共同体推出并实施了标准更高的欧Ⅲ体系。在这个体系中规定的汽 油和柴油的质量标准较欧Ⅱ有了较大提高。以硫含量为例在欧Ⅲ中规定汽油的 硫含量是欧Ⅱ是......”。

7、“.....年欧盟国家开始执行欧Ⅳ标准到年欧Ⅴ在欧洲被强制执行。欧 盟汽油含硫由年减小到年德国年己达 。美国由减小到年加拿大年达。 表列出世界主要国家和地区达到相应汽油标准的时间。 随着环保要求的进步提高和汽车发动机技术的提高必将对汽油的质量提 出更高的要求。由于我国的汽车排放标准是根据欧洲的排放标准制定的因此欧 盟汽油标准的变化对我国的汽油标准的变化有很大的影响。欧洲从年开始 实施满足欧Ⅲ排放标准的汽油标准年实施欧Ⅳ标准。从欧标准到欧Ⅳ标 准主要的变化是硫含量烯烃芳烃苯含量的降低。我国将发布修订的车用 无铅汽油标准标准规定自年月日起全国范围内的无铅汽油含硫量 降为。标准开始实施后我国将淘汰硫含量为的汽油。这个 数值的车用无铅汽油能满足机动车实现欧Ⅲ排放标准对汽油硫含量的苛刻要求......”。

8、“.....中国石化和中国石油正联 合开展Ⅳ汽油柴油的研究为制订我国下阶段的汽油柴油标准做好准备。 基于我国炼油装置的特点催化裂化汽油在汽油总组成中比例偏高的局面在 短期内不可能根本改变因此改善催化裂化汽油的质量是国内汽油质量升级的关 键。经过近几年的努力我国的科研机构和炼油企业在催化裂化的工艺改进和发 展清洁燃料生产技术上做了大量的工作取得了很好的效果。 国内关于轻烃芳构化的研究 国内对于低碳烃芳构化工艺的研究开发始于世纪年代初华东化工学 院的吴指南等人在年连续报道了金属改性的沸石用于轻烃芳构化 的研究山西煤化研究所筛选出具有良好芳构化性能的催化剂抚顺 石油学院分别以富含丁烯的馏分等为原料在改性的沸石催化剂上 进行了系列芳构化反应。大连化物所也开展轻烃芳构化的研究工作......”。

9、“..... 工艺采用常压固定床反应器反应温度为。原料 可采用混合碳四液化气普通民用液化气油田凝析油重整拔头油芳烃抽余 油裂解碳五和轻石脑油终馏点在以内等原料不用预精制直接进料反 应主产品为苯甲苯和二甲苯同时副产氢气和重芳烃。同国内外已有芳构 化工艺相比工艺的主要特点是采用了型纳米沸石 分子筛催化剂显著增强了催化剂的单程运转周期因此减少了反应器的切换再生 次数延长了催化剂使用寿命降低了操作成本表。首套工业 化装置建于山东淄博装置规模处理催化裂化液化气和裂解碳五 原料。 国外关于轻烃芳构化的研究 年英国石油公司及共同开发成功了芳构化工艺之 后建立示范装置实现工业应用标志着轻烃芳构化技术进入实用阶段......”。