1、“.....该区县的社会经济及交通 运输发展情况列为本项目的调查分析和预测研究的重点。 间接影响区慈利县和桑植县。 年月国务院批准建立大庸地级市年月国务院批 准大庸市更名张家界市。该调查区域位于湖南省西北部武陵山脉 腹地澧水中上游地处东经北纬 东接湖南省常德市南邻湖南省怀化市西界湘西自治州 北壤湖北省鄂西州。市境东西长南北宽全市土地总 面积平方公里其中市区人口万人。境内武陵山脉蜿蜒溪河纵横其间大小溪流余条多由西北向东南方向汇入澧 酉沅三水蕴藏着丰富的水能资源并有野生动植物千种地下 矿藏丰富。环境优美资源丰富是本区域主要特点......”。

2、“.....年客运量万人货运量吨。由 于价格与规模所限航空运输在总体运输量中所占比重比较小。 公路网交通运输现状 公路密度 张家界市公路密度按土地面积计。 航空 民用机场有荷花机场为二级机场跑道长米宽米可供波音型飞机全荷载起降。年设计旅客吞吐量至万人 次货运量至万吨。现开通有重庆成都海口广州 深圳上海北京西安宜昌武水中上游先后修筑 了座碍航闸坝使得里面的船出不去外面的进不来导致澧水 对外通航完全中断目前仅能维持区间性的短途水运运输可见张 家界内河通航运已处于萎缩境地年客运量万人货运量 万吨 年铁路运输迅速发展货物发送量由年万 吨增长到年万吨旅客发送量由万人增长到 万人。 水运 通航河流主要有澧水及其级支流茅溪河两条总通航里程 其中澧水茅溪河......”。

3、“.....内设二四五级车站个日过境车达多列张 家界市境内铁路营运里程公里其中隧道个桥梁座。 水平。 其他各种运输方式现状 铁路 枝柳铁路贯穿鄂湘桂西部在调查区域内北起于张家界 慈利县苗市经张家界永顺古丈吉首泸溪凤凰等市县 穿越燕子山隧道进入怀化市 张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。 由于建市不久公路建设未能跟上张家界是全省唯未有国道通其市域的城市只有省道县道公路密度 远小于全省平均二级机场现开通有条航线可直达长沙北京广州 香港等地另还开设有三个直升机飞机场。 境内铁路主要是枝柳铁路张家界火车站属二级车站客货运 输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。发展起到较大的推动作用......”。

4、“.....张家界荷花 机场属费故项目无 盈利及清偿能力所以无法进行财务评价。 综合分析 拟建桥梁建设是必要的经济技术财务上是合理的实施 是可行的。该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区 的社会经济 由以上结果可见拟建桥梁国民经济效益显著但抗风险能力 较差。 财务分析 由于该项目为国家渡改桥项目属于交通扶贫工程其服务主 要对象为当地农村及农民群众项目建成后不存在收 率 效益费用 比 累计净现 值 万 元 回收期 年 结果 费用增 效益降 费用增 同时效益 降 季节到来之前完成主拱圈的砌 筑夏秋两季完成拱上建筑桥面系及桥头接线等附属工程冬季 进行工程验收并投入使用工期个月......”。

5、“..... 全桥含号桥台桥头接线工程总投资估算为万元 平均每延米造价为万元不含征地拆迁费用。 工期安排 本项目计划年初动工洪水位选择 桥位按照市区交通局茅溪水库管理处及当地村民的意见确 定详见工程地理位置图及桥型方案图。 资金筹措与投资估算 根据交通主管部门的设想资金的筹措方式为省交通厅 移民察也只有望洋兴叹怏怏离去。 主要研究结论 建设规模和技术标准 桥型结构为石拱桥桥长桥宽净宽属 于大桥设计荷载公路级设计洪水频率为桥面结构 为水泥砼。 桥位察也只有望洋兴叹怏怏离去。 主要研究结论 建设规模和技术标准 桥型结构为石拱桥桥长桥宽净宽属 于大桥设计荷载公路级设计洪水频率为桥面结构 为水泥砼。 桥位选择 桥位按照市区交通局茅溪水库管理处及当地村民的意见确 定详见工程地理位置图及桥型方案图......”。

6、“..... 全桥含号桥台桥头接线工程总投资估算为万元 平均每延米造价为万元不含征地拆迁费用。 工期安排 本项目计划年初动工洪水季节到来之前完成主拱圈的砌 筑夏秋两季完成拱上建筑桥面系及桥头接线等附属工程冬季 进行工程验收并投入使用工期个月。 经济评价国民经济评价 国民经济评价指标表表 指标 内部收益 率 效益费用 比 累计净现 值 万 元 回收期 年 结果 费用增 效益降 费用增 同时效益 降 由以上结果可见拟建桥梁国民经济效益显著但抗风险能力 较差。 财务分析 由于该项目为国家渡改桥项目属于交通扶贫工程其服务主 要对象为当地农村及农民群众项目建成后不存在收费故项目无 盈利及清偿能力所以无法进行财务评价......”。

7、“.....该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区 的社会经济发展起到较大的推动作用。 第二章区域现有公路的概况及问题 区域综合交通运输网现状 张家界市的交通主要有航空铁路水运公路。张家界荷花 机场属二级机场现开通有条航线可直达长沙北京广州 香港等地另还开设有三个直升机飞机场。 境内铁路主要是枝柳铁路张家界火车站属二级车站客货运 输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。 张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。 由于建市不久公路建设未能跟上张家界是全省唯未有国道通其市域的城市只有省道县道公路密度 远小于全省平均水平......”。

8、“.....内设二四五级车站个日过境车达多列张 家界市境内铁路营运里程公里其中隧道个桥梁座。 年铁路运输迅速发展货物发送量由年万 吨增长到年万吨旅客发送量由万人增长到 万人。 水运 通航河流主要有澧水及其级支流茅溪河两条总通航里程 其中澧水茅溪河。由于澧水中上游先后修筑 了座碍航闸坝使得里面的船出不去外面的进不来导致澧水 对外通航完全中断目前仅能维持区间性的短途水运运输可见张 家界内河通航运已处于萎缩境地年客运量万人货运量 万吨。 航空 民用机场有荷花机场为二级机场跑道长米宽米可供波音型飞机全荷载起降。年设计旅客吞吐量至万人 次货运量至万吨。现开通有重庆成都海口广州 深圳上海北京西安宜昌武汉长沙厦门汕头桂林 黄山等多条航线。年客运量万人货运量吨......”。

9、“..... 公路网交通运输现状 公路密度 张家界市公路密度按土地面积计算远远低于湖南省同期平均 水平仅高于永州市为全省倒数第二位而按人口与汽车保有量 计算的公路密度则高于湖南省同期平均水平这主要是因为张家界 属新兴城市人口汽车数量较少但考虑到张家界属国家级旅游 胜地把旅游人数与旅游车辆均计算入内则公路密度指标会大幅 降低可见增加公路投资加快公路建设己相当紧迫。公路密度指 标详见表。 二八年项目通过区域通车里程及密度表 表 调查区域 通车里 通 土地面 积 人口 万人 汽车拥 有量 辆 每 拥有公 路 每万人 拥人公 路 每百辆 车拥有 公路 张家界市 湖南省 张家界市在全省排名 连通性 张家界市路网布局呈典型的树枝状布局公路迂回率大运输 效率低村通公路率仅......”。