1、“..... 本项目期总投资万元人民币 项目建设内容 序号项目名称单位数量备注 翻新轮胎万胎翻修这个古老并新兴的产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约 有多家以上属于中小企业年翻新轮胎约万条大大低于世界水 平。世界平均水平即新胎与翻新胎的比例为而我国仅为尤其 是轿车轮胎的翻新几乎等于零。 生产再生橡胶通过化学方法使废旧轮胎橡胶脱硫得到再生橡胶是 综合利用废旧轮胎最古老的方法。目前采用的再生胶生产技术有动态脱硫法恩 格尔科法常温再生法低温再生法法低温相转移催化脱硫法微 波再生法辐射再生法和压出再生法。 乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得了成功。新 工艺从经济和环保方面都优越于目前处理废旧轮胎的方法具有很大的实用价 值。乌克兰科学家研制的电磁冲击法利用电磁场的作用 国政府的高度重视......”。

2、“.....根据调查显示中国废旧轮胎回收利用产业前景十分 光明该产业既能解决环境污染问题也能弥补我国橡速度在递增西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而 我国起步较晚利用率与发达国家相比不足况且大部分被废弃既浪费资 源又污染环境废旧轮胎是种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我旧轮胎处理得 好也是类有潜力的财富。 随着我国工农业生产和交通运输的发展废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存 量越来越多据不完全统计我国每年仅废旧轮胎退役量约万吨以上。并且 以每年左右的新的经济增长点。 因此将废旧轮胎回收再利用可缓解我国橡胶资源的匮乏为经济建设节 约大量资金同时减少黑色污染。 经济意义和社会效益废旧轮胎作为种再生资源在新材料领域中是个宝废胶进口大国也 是世界第大橡胶消费国......”。

3、“.....通过深加工产生的橡胶 粉及其延伸产品高附加值已成为我国条旧轮胎等于节约新橡胶资源。条翻新轮胎所 需的合成橡胶成份消耗的石油仅是新轮胎的在北美洲年因 使用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。 我国橡胶资源匮乏近的橡胶靠进口是世界第橡而美国矿山用工程轮胎航空用轮胎的翻新率达 以上。航空轮胎的翻新次数高达次载重汽车轮胎以米其林的轮胎为例 般要翻新次高的达次行驶里程达万公里。条新胎的使用价 值在轮胎体翻新而发达国家般在。我国目前轮 胎翻新以载重车客运车为主轿车轮胎基本上不翻新而欧盟的轿车胎翻新率 达。我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到航空 轮胎的翻新率不到条不包括摩托车轮胎等折合可 回收利用的橡胶资源多万吨年我国废旧轮胎产生量达到亿条......”。

4、“..... 我国是轮胎生产大国年我国轮胎产量达到万余居世界第三 位年我国废旧轮胎产生量超过亿部分给废胎 收集商另部分补贴给废胎利用部门废胎切割成块每吨补贴加元加工 成胶粉每吨补贴加元使用胶粉每吨补贴加元。芬兰于年出台了 关于废旧轮胎回收利用法规还辅以技术开发和市场培育的为万条新轮胎与翻新轮胎的比例为︰。加拿大政府早在年就成立了废旧轮胎利 用管理委员会并通过立法规定车主在更新轮胎时必须以旧换新同时按轮胎 类型和规模缴纳废轮胎处理费。分别为加元。所收处理费美国的陆上综 合运输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必须采用废旧轮 胎制造的胶粉改性沥青且胶粉掺和比例从年的到年必须达到 以上以法推动废轮胎资源综合利用。美国年轮胎翻新量约橡胶 轮胎基金用于州废旧物资管理部门管理清除处理废旧轮胎之用......”。

5、“..... 有的州给美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业发达国家在发展尖端科学高新技术的同时越来越重视废旧轮胎资源的利用 和开发各国政府相继以立法成立专门机构并对废旧轮胎回收利用实行鼓励 政策。例如年美国总统行政命令各州提供万美元以建立州粉碎性 旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新翻新 条规格的轮胎可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石 油钢材。而废轮胎主要用于生产胶粉或作为燃料。 题全世界开 始寻求经济增长模式的全面转变走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用是发 展循环经济走可持续发展道路的项朝阳产业不仅利国利民而且大有 可为前景非常广阔。 投资的必要性题全世界开 始寻求经济增长模式的全面转变走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用是发 展循环经济走可持续发展道路的项朝阳产业不仅利国利民而且大有 可为前景非常广阔......”。

6、“.....旧轮胎可以进行多次翻新翻新 条规格的轮胎可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石 油钢材。而废轮胎主要用于生产胶粉或作为燃料。 发达国家在发展尖端科学高新技术的同时越来越重视废旧轮胎资源的利用 和开发各国政府相继以立法成立专门机构并对废旧轮胎回收利用实行鼓励 政策。例如年美国总统行政命令各州提供万美元以建立州粉碎橡胶 轮胎基金用于州废旧物资管理部门管理清除处理废旧轮胎之用。以美国 加利福尼亚州为例该州自年以来每处理条废旧轮胎将补贴美元。 有的州给美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业美国的陆上综 合运输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必须采用废旧轮 胎制造的胶粉改性沥青且胶粉掺和比例从年的到年必须达到 以上以法推动废轮胎资源综合利用。美国年轮胎翻新量约为万条新轮胎与翻新轮胎的比例为︰......”。

7、“.....分别为加元。所收处理费部分给废胎 收集商另部分补贴给废胎利用部门废胎切割成块每吨补贴加元加工 成胶粉每吨补贴加元使用胶粉每吨补贴加元。芬兰于年出台了 关于废旧轮胎回收利用法规还辅以技术开发和市场培育的指导目前全国已有 多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达不仅年创造亿美元的财富 而且还使多人就业。 我国是轮胎生产大国年我国轮胎产量达到万余居世界第三 位年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩托车轮胎等折合可 回收利用的橡胶资源多万吨年我国废旧轮胎产生量达到亿条。 随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加废旧轮胎的产生量还将大量增加我国 目前旧轮胎翻新率仅占新产量的而发达国家般在。我国目前轮 胎翻新以载重车客运车为主轿车轮胎基本上不翻新而欧盟的轿车胎翻新率 达......”。

8、“.....航空轮胎的翻新次数高达次载重汽车轮胎以米其林的轮胎为例 般要翻新次高的达次行驶里程达万公里。条新胎的使用价 值在轮胎体翻新条旧轮胎等于节约新橡胶资源。条翻新轮胎所 需的合成橡胶成份消耗的石油仅是新轮胎的在北美洲年因 使用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。 我国橡胶资源匮乏近的橡胶靠进口是世界第橡胶进口大国也 是世界第大橡胶消费国。我国废旧轮胎资源浪费严重回收率低随着高科技 的发展废旧轮胎不再是废弃物而是炙手可热的资源。通过深加工产生的橡胶 粉及其延伸产品高附加值已成为我国新的经济增长点。 因此将废旧轮胎回收再利用可缓解我国橡胶资源的匮乏为经济建设节 约大量资金同时减少黑色污染......”。

9、“..... 随着我国工农业生产和交通运输的发展废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存 量越来越多据不完全统计我国每年仅废旧轮胎退役量约万吨以上。并且 以每年左右的速度在递增西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而 我国起步较晚利用率与发达国家相比不足况且大部分被废弃既浪费资 源又污染环境废旧轮胎是种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我 国政府的高度重视。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下废旧橡胶制品的再 生利用更具有积极的意义。根据调查显示中国废旧轮胎回收利用产业前景十分 光明该产业既能解决环境污染问题也能弥补我国橡胶资源不足的缺陷并且 其丰富多彩的产品本身就有着巨大的市场潜力和利润空间。 本项目拟建于包头国家生态工业铝业示范园区该项目实施后将对地方 经济发展做出重要贡献。项目建成达产后年均销售收入万元年创 利税万元其中正常生产年份利润额为万元......”。