1、“.....现有 六条弹簧生产线，个橡胶产品生产车间。企业注册资金万 元，共有员工人，主要产品铁路货车弹簧客车弹簧地铁 车弹簧动车组弹簧各种大型推土机挖掘机弹簧，是目前国 内七家铁路弹簧定点企业中资质最全的企业，是南北车集团所 属家造修厂的主要供应商，是全国个铁路局的合格供方。 货车弹簧供应量占全国需求量的，客车弹簧的供应量占全国 需求量的，动车组弹簧只有我们家生产。目前在线运营的 国产化动车组弹簧均为我公司的产品。另外我们还是加拿大庞巴 迪公司德国西门子日本小松日本神钢韩国斗山等世界著 名企业的合格供方，目前我们已通过了庞巴迪公司动车组转 向架弹簧首检，正在完成新材料弹簧的批量供货。 公司现为德州市和宁津县的骨干民营企业，年销售收 入万元，利润万元，纳税万元年产值 万况下，虽然 国内外对动车组弹簧的需求逐年增大......”。

2、“.....动车组弹簧的综合 生产制造技术仍处于较低的水平，因此制约了山东省动车组弹簧 制造行业的进步和发展，同时也影响到行业整体经济效益的提高。 通过研讨的氛围产学研机构与生 产实际脱钩，具有应用前景的科研成果没有系统化配套化的应 用到实际生产中去，由于这种技术分散的弊端，致使山东省动车 组弹簧研究开发方面处于相对落后的地位，在这种情进行研究探讨，又没有成果规模转化的机会另方面， 由于信息的不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资 源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性的技术问题没有 达成共识形成开放式的共同有些达到 了国内先进水平。但是由于行业之间学科之间的技术封锁日趋 严重，各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流，孤掌难鸣，不 能形成优势互补。方面，各自取得的技术突破，既没有上升到 理论高度公司 的发展良机，抓住市场机遇......”。

3、“..... 山东省动车组弹簧行业的高端技术的研究人员及高水平的工 程技术人员比较丰富，在学术研究理论研究方面甚至和吸收，最大限度地实现具有世界先进水平的客运 动车组国产化，促进国内配套企业技术水平的提升，拉动国内相关 产业的发展。 随着动车组行业的迅速发展，使得动车组零部件获得了空前山东鲁咨工程咨询有限目时，采 用的标的是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件的 国产化率必须超过，即的动车组整车采购的动车组 进口零部件在国内组装的动车组在国内生产，根本目的是通 过引进消化的材料替代截面形状致的材料。五是研究弹簧钢 中增加些合金元素如等后的热处理工艺 疲劳寿命。 第三节项目建设的意义 近年来铁道部通过国际公开招标启动铁路动车组项簧 生产工艺，确保产品质量二是研究用低级的材料生产高级弹簧 三是用料径小的钢材......”。

4、“.....变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到 用变截面形状内钢材特点，研发出高效 稳定的动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业的新课题。建立 弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度的测 验，研发适合高速动车组弹簧的新材料，以及对完善动车组弹疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直 从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定， 生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内 的钢材生产出优质的弹簧，并能根据国后将山东鲁咨工程咨询有限公司 以更快的速度发展。因此，对动车组的需求将大幅度增加，同时 对动车组弹簧的需求必然相应增长。 动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高的机车车辆转向 架弹簧，它必须耐快速增长的旅客运输需求，在加快高速铁路建设的 同时，建立省会城市及大中城市之间的快速客车通道......”。

5、“.....适合公里以上动车组运行的 线路由现在的不足公里增加到公里。年资料 •建设项目经济评价方法与参数‣第三版。 第二节项目建设的背景 国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重， 到年全国铁路运营里程由现在的万公里增加到万公里 以上，为满足年‣ •投资项目可行性研究指南‣ 山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公 司编制该资金申请报告的委托书 国家和山东省有关政策法规和规范 建设单位提供的有关基础通知‣ 山东省工程实验室管理暂行办法 鲁发„‟号•中共山东省委山东省人民政府关于 实施科技规划纲要，增强自主创新能力，建设创新型省份的决定‣......”。

6、“.....增强自主创新能力，建设创新型省份的决定‣。 •国家中长期科学和技术发展规划纲要年‣ •投资项目可行性研究指南‣ 山东宁津弹簧有限公司关于委托山东鲁咨工程咨询有限公 司编制该资金申请报告的委托书 国家和山东省有关政策法规和规范 建设单位提供的有关基础资料 •建设项目经济评价方法与参数‣第三版。 第二节项目建设的背景 国家为保持经济稳定健康发展，把铁路建设作为重中之重， 到年全国铁路运营里程由现在的万公里增加到万公里 以上......”。

7、“.....在加快高速铁路建设的 同时，建立省会城市及大中城市之间的快速客车通道。规划四 纵四横城际快速客运系统，适合公里以上动车组运行的 线路由现在的不足公里增加到公里。年后将山东鲁咨工程咨询有限公司 以更快的速度发展。因此，对动车组的需求将大幅度增加，同时 对动车组弹簧的需求必然相应增长。 动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高的机车车辆转向 架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直 从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定， 生产工艺先进，弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内 的钢材生产出优质的弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效 稳定的动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业的新课题。建立 弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度的测 验，研发适合高速动车组弹簧的新材料，以及对完善动车组弹簧 生产工艺......”。

8、“.....生产高性能的弹簧四是改变弹簧的截面 形状，变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到 用变截面形状的材料替代截面形状致的材料。五是研究弹簧钢 中增加些合金元素如等后的热处理工艺 疲劳寿命。 第三节项目建设的意义 近年来铁道部通过国际公开招标启动铁路动车组项目时，采 用的标的是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件的 国产化率必须超过，即的动车组整车采购的动车组 进口零部件在国内组装的动车组在国内生产，根本目的是通 过引进消化和吸收，最大限度地实现具有世界先进水平的客运 动车组国产化，促进国内配套企业技术水平的提升，拉动国内相关 产业的发展。 随着动车组行业的迅速发展，使得动车组零部件获得了空前山东鲁咨工程咨询有限公司 的发展良机，抓住市场机遇......”。

9、“..... 山东省动车组弹簧行业的高端技术的研究人员及高水平的工 程技术人员比较丰富，在学术研究理论研究方面甚至有些达到 了国内先进水平。但是由于行业之间学科之间的技术封锁日趋 严重，各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流，孤掌难鸣，不 能形成优势互补。方面，各自取得的技术突破，既没有上升到 理论高度进行研究探讨，又没有成果规模转化的机会另方面， 由于信息的不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资 源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性的技术问题没有 达成共识形成开放式的共同研讨的氛围产学研机构与生 产实际脱钩，具有应用前景的科研成果没有系统化配套化的应 用到实际生产中去，由于这种技术分散的弊端，致使山东省动车 组弹簧研究开发方面处于相对落后的地位，在这种情况下，虽然 国内外对动车组弹簧的需求逐年增大，但是......”。