1、“.....产品在国内国际均有销售。 是省计委以湘计号文批准的项目，年 月正式开工建设。年被列为湖南省五大工业重点工程之， 是湖南省推进工业化进程的标志性工程，也是湖南省唯家年 产量万吨以上的大型铝厂。年月，被湖南省经济委员 会列入湖南省重点调度协调服务企业，年月公司 铝锭品牌在上海期货交易所注册成功，同年年国家发改委正式 行文，确认为国家鼓励做大做强的家大型电解铝企业之， 这是湖南省唯的家企业。 目前，国内产能最大自动化程度最高的万吨预焙阳极 项目已于年月点火投产，并于年启动了万吨 年精铝板带箔项目，预计项目投产后产值可以达到亿元。同 时，在所有项目全部投入生产后，其产值规模将过亿元。 填补了湖南省的铝工业的空白，也奠定了桃源经济开发区的 工业基础。 交通条件 桃源经济开发区的区位优势和便捷的 换器用复合材料的供需矛盾，减少外汇支出......”。

2、“.....对促进我国铝加工业的发 展，对有限公司产品质量上等级上水平，增强全球经济体 化特定条件下的国内外铝材市场上的竞技进步二等奖和国家级 优秀新产品奖。该项科研成果的完成，为我国汽车换热器及其它 钎焊式热交换器制造业的发展做出了重大贡献。 实现复合材料产业化，将有利于解决我国汽车用热交换器和 其它钎焊式热交近几年来，国内率先对铝合金复合材料进行了大量的研究 试制，于年完成国家九五攻关项目汽车换热器用铝合金 复合箔的研制攻关工作。产品为国内首创，产品质量达到国际 先进水平。年，该项目获国家级科代中 期，全铝汽车热交换器的研制取得了成功，其成果也得到了迅速 推广和应用。但是，铝合金复合材料生产难度很大，目前，掌握 铝合金复合材加工技术的国家只有日本美国等少数几个工业发 达国家。 合箔统称为铝合金复合材料......”。

3、“.....芯层起强度支撑和散热作用，包覆层主要起焊料作用。 国外对铝合金复合材料的研究始于八十年代，到八十年 还可出口创汇。 综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔的 市场前景和国际竞争优势。 四项目建设的必要性 铝合金复合板复合带和复场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内 重大需求外，在国际市场上，由于产品的性能价格比有竞争优势， 随空调器产量的迅猛增加，我国空调工业仍为朝阳工业，整个 空调市场正处于高速成长期，估计年内空调需求每年以 左右速度递增，我国近年民用空调箔的需求状况见表。 表民用空调箔用量市用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年......”。

4、“.....按每台空调用铝箔公斤计， 年实际用铝箔吨。 随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台， 伴带箔需求分析 生产规模及铝化率 车型 年 生产规模 万辆 散热器铝化率 空调器铝化率 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民年需求铝带箔材共 吨。以上预测尚未考虑维修市场需求。年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。如果实现汽车 铝材出口东南亚地区，则市场前景更为广阔。 表年汽车热交换器三层复合铝计 按保守估计，年汽车水箱散热器铝化率为，汽车空 调铝化率为计，二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左右。根据汽车工业产业发展政策，未来我国汽车 产量按每年以上速度递增......”。

5、“..... 市场调查显示，对于管带式汽车热交换器，铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右汽车空调平均每台耗用铝带箔 ，蒸发器每台用量。详见表和。 表汽车铝水 合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品 种。目前，国内尚无专业生产厂家生产，只有两家企业试生产， 且仅限于小批量供应，远未形成规模生产。国内热交换器制造厂 万余吨。国内可生产空调用铝素箔，但高档的亲水性涂层铝箔的 亲水涂料尚需进口，国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段，其市场空间依然很大。 本产品的市场分析 三层复合 万余吨。国内可生产空调用铝素箔......”。

6、“.....国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段，其市场空间依然很大。 本产品的市场分析 三层复合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品 种。目前，国内尚无专业生产厂家生产，只有两家企业试生产， 且仅限于小批量供应，远未形成规模生产。国内热交换器制造厂 家使用的复合带箔为进口产品。 市场调查显示，对于管带式汽车热交换器，铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右汽车空调平均每台耗用铝带箔 ，蒸发器每台用量。详见表和......”。

7、“.....年汽车水箱散热器铝化率为，汽车空 调铝化率为计，二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左右。根据汽车工业产业发展政策，未来我国汽车 产量按每年以上速度递增，年需求铝带箔材共 吨。以上预测尚未考虑维修市场需求。年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。如果实现汽车 铝材出口东南亚地区，则市场前景更为广阔。 表年汽车热交换器三层复合铝带箔需求分析 生产规模及铝化率 车型 年 生产规模 万辆 散热器铝化率 空调器铝化率 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年， 年全国实际生产量为万台，按每台空调用铝箔公斤计， 年实际用铝箔吨。 随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台......”。

8、“.....我国空调工业仍为朝阳工业，整个 空调市场正处于高速成长期，估计年内空调需求每年以 左右速度递增，我国近年民用空调箔的需求状况见表。 表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内 重大需求外，在国际市场上，由于产品的性能价格比有竞争优势， 还可出口创汇。 综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔的 市场前景和国际竞争优势。 四项目建设的必要性 铝合金复合板复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。汽 车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合 轧制而成，芯层起强度支撑和散热作用，包覆层主要起焊料作用。 国外对铝合金复合材料的研究始于八十年代，到八十年代中 期......”。

9、“.....其成果也得到了迅速 推广和应用。但是，铝合金复合材料生产难度很大，目前，掌握 铝合金复合材加工技术的国家只有日本美国等少数几个工业发 达国家。 近几年来，国内率先对铝合金复合材料进行了大量的研究 试制，于年完成国家九五攻关项目汽车换热器用铝合金 复合箔的研制攻关工作。产品为国内首创，产品质量达到国际 先进水平。年，该项目获国家级科技进步二等奖和国家级 优秀新产品奖。该项科研成果的完成，为我国汽车换热器及其它 钎焊式热交换器制造业的发展做出了重大贡献。 实现复合材料产业化，将有利于解决我国汽车用热交换器和 其它钎焊式热交换器用复合材料的供需矛盾，减少外汇支出，满 足我国汽车零部件工业的迫切需求，对促进我国铝加工业的发 展，对有限公司产品质量上等级上水平，增强全球经济体 化特定条件下的国内外铝材市场上的竞争力，将具有重要的现 实意义......”。