1、“.....管道 埋设较短。 管理方便。 缺点 距煤化工厂较远， 需通过管道长距离运输， 工艺配合较差。 车站增加交分道岔组， 增加养护难度。 道既有有效长为， 改造后，缩短至。仍不 满系列标准。 每次作业都需要顶送，距离较 远，调车作业时来回切割正线， 影响正线行车时间较长。 专用线平交公路，手续难办 调车作业来回穿过公路，影响公 路行车，同时也给行车带来不安 全因素。需要改移村办公路， 修建大桥座，投资大。车流量计算 车流计算采用的有关数据 采用铁基文规定的年度车型百分比。货车平均装载 利用率，货车平均静载重，车辆平均自重，车辆平均总重 ，车辆平均长度。货流不平衡系数采用 日均重车流量计算年运量万吨 辆波静 式中辆日均重车流量 年运量万吨庄居民区，公路的东南面有亚晋东 宝两座民办焦化厂。远期计划年生产焦炭万吨......”。

2、“.....沟渠纵横，交通条件较好。 Ⅱ方案从太焦线店上车站北端正线西侧出岔，平行于漳村矿专用线的北侧向西延的黄土可耕地，场地开阔地势平坦，整个场地般在海拔至 之间。库区的南边有废弃的焦化厂座，西边是店上车站，东 边有条宽的村办公路连接国道，村办公路的东面为常村 居民区东北边为温村曹家 牵引定数 装车线直线长。 闭塞方式电话联系 第五章线路方案 方案组成及特征 本次设计考虑两个方案。 Ⅰ方案位于店上车站对东面的铁路与公路的夹角地带，为贫瘠 行。 到发线有效长闭塞方式继电半自动 专用线设计采用的技术标准 线路等级工企Ⅲ级 正线数目单线 股道配置数量条。 最大坡度 最小曲线半径 机车牵引种类内燃 机车类型为主，其中修文长治北为内燃。 机车类型韶山型为主，其中修文长治北为东风东风......”。

3、“..... 第四章线路主要技术标准 既有太焦线技术标准 铁路等级干线Ⅰ级 正线数目双线修文长治北为单线 限制坡度修文长治北 最小曲线半径 牵引种类以电力煤窑开采，造成煤炭资源紧张， 因此，店上站装车有所下降。 专用线运量 运量 本次设计按甲方提供能力考虑。近期远期万吨年 品类 甲醇 流向 店上车站至河北山东江苏浙江州以南车辆，年每月 平均装车辆，年月，每月平均装车辆。 每月平均发送量，年万吨年万吨 年万吨。 该站除每天保证到漳村矿发煤整列外。其它专用线每天送车 情况不等。 随着国家政策的调整，限制小 有采煤炼焦化肥冶金建材等机械化工化学建材等。 农作物主要有小麦谷子高粱玉米等。文物有原起寺龙 王庙温庙等名胜古迹。 店上车站目前运量 根据运行情况统计年月平均装上游，辖区内管镇乡......”。

4、“.....东部与南部 为半山区，西南及西北部为丘陵，中部及偏南为山间盆地。主要河 流为浊漳河，国道穿越境内。 境内矿藏丰富，主要有煤铁铜镁石膏石灰石等，工业站内固定配置东风型调车机台，负责站内调车及专用 线的取送车作业，有时，该机车也跑小运转。 第三章经济运量 自然状况 煤化在省南部长治市管辖的县级市辖区内， 浊漳河的道道为货物线，有效长分别为。 车站东西边各有货物站台座，近年来，因货源短缺，东边站 台已基本不用。 目前制式采用继电半自动闭塞方式。 详见店上车站平面示意图。 调机使用情况 目前线中间站，车站设在太焦线 西侧，紧邻国道。站中心里程，北距五阳站， 南距王里堡站。 目前车站共有股道，其中Ⅱ道为正线，有效长 道是到发线......”。

5、“..... 气温 年平均气温 最热月平均气温 最冷月平均气温 极端最高气温 极端最低气温 每年气温低于的年均天数天。相对湿度 历年平均 历年最大季寒 冷干燥。 气温 年平均气温 最热月平均气温 最冷月平均气温 极端最高气温 极端最低气温 每年气温低于的年均天数天......”。

6、“.....车站设在太焦线 西侧，紧邻国道。站中心里程，北距五阳站， 南距王里堡站。 目前车站共有股道，其中Ⅱ道为正线，有效长 道是到发线，有效长分别为 道道为货物线，有效长分别为。 车站东西边各有货物站台座，近年来，因货源短缺，东边站 台已基本不用。 目前制式采用继电半自动闭塞方式。 详见店上车站平面示意图......”。

7、“.....负责站内调车及专用 线的取送车作业，有时，该机车也跑小运转。 第三章经济运量 自然状况 煤化在省南部长治市管辖的县级市辖区内， 浊漳河的上游，辖区内管镇乡。境内北部为山区，东部与南部 为半山区，西南及西北部为丘陵，中部及偏南为山间盆地。主要河 流为浊漳河，国道穿越境内。 境内矿藏丰富，主要有煤铁铜镁石膏石灰石等，工业 有采煤炼焦化肥冶金建材等机械化工化学建材等。 农作物主要有小麦谷子高粱玉米等。文物有原起寺龙 王庙温庙等名胜古迹。 店上车站目前运量 根据运行情况统计年月平均装车辆，年每月 平均装车辆，年月，每月平均装车辆。 每月平均发送量，年万吨年万吨 年万吨。 该站除每天保证到漳村矿发煤整列外。其它专用线每天送车 情况不等。 随着国家政策的调整，限制小煤窑开采，造成煤炭资源紧张， 因此......”。

8、“..... 专用线运量 运量 本次设计按甲方提供能力考虑。近期远期万吨年 品类 甲醇 流向 店上车站至河北山东江苏浙江州以南等地。 第四章线路主要技术标准 既有太焦线技术标准 铁路等级干线Ⅰ级 正线数目双线修文长治北为单线 限制坡度修文长治北 最小曲线半径 牵引种类以电力为主，其中修文长治北为内燃。 机车类型韶山型为主，其中修文长治北为东风东风。 牵引定数太原至长北双机牵引长治北 晋北月山 修文长治北单机牵引 下行 上行。 到发线有效长闭塞方式继电半自动 专用线设计采用的技术标准 线路等级工企Ⅲ级 正线数目单线 股道配置数量条。 最大坡度 最小曲线半径 机车牵引种类内燃 机车类型 牵引定数 装车线直线长。 闭塞方式电话联系 第五章线路方案 方案组成及特征 本次设计考虑两个方案......”。

9、“.....为贫瘠 的黄土可耕地，场地开阔地势平坦，整个场地般在海拔至 之间。库区的南边有废弃的焦化厂座，西边是店上车站，东 边有条宽的村办公路连接国道，村办公路的东面为常村 居民区东北边为温村曹家庄居民区，公路的东南面有亚晋东 宝两座民办焦化厂。远期计划年生产焦炭万吨，该场地周围村 镇密布，沟渠纵横，交通条件较好。 Ⅱ方案从太焦线店上车站北端正线西侧出岔，平行于漳村矿专用线的北侧向西延伸，专用线走行线与国道平交后，通过民办 工厂院内，然后跨过漳河进入空旷的低洼台阶可耕地内，修建专用 线。 专用线的东面有个民办焦化厂，北边为石窟村居民区和村办 焦化厂南面有漳村矿及家属区。拟建专用线场地的周围，村庄 工厂密集，人口较多。拟建专用线场地地面上没有大的建筑物，交 通条件较为便利......”。