1、“.....施工条件较好。 第五章技术方案设备方案和工程方案 技术方案 产品标准 本项目产品采用中华人民共和国国家标准铸造铝 合金锭标准进行生产。 二生产方法 本产品以回收废铝电解铝为主要原料，添加硅铜镁锰 钛等元素加工精炼而成，具有比重小，强度大，耐腐蚀，耐磨损，应 用广等特点。广泛应用于国防交通机械轻工家用等各个领 域。 三工艺流程及说明 首先需要将废旧铝按品种进行分选，还要按再生制品的性能要 求适量添加填充剂或改性剂重新混合，经炉熔炼，再成型加工成铝 锭。 铝锭生产工艺流程如下 废旧铝分拣清洗 精炼除气 成品 备料 浇铸熔炼工艺流程说明及技术方案 废旧铝处理废杂铝中有废铝铸件以须要散热的热交换器零 件上。这也是铝活塞所要求的特征......”。

2、“.....故易制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件，可直接 作为轴承面使用，也可用于气缸体。电器和无线电工业根据 。铝的导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器的好材 料。活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相 比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必美国和欧洲，保险 杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用的新铝合金也多次被开 发。因此，未来汽车的材料构成比例中，欧美地区的铝将成为主要 材料，如在德国的试验车中，铝合金使用率已达到全体材料的 料。铸造铝合金在汽车上主要用于发动 机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。在汽车工 业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日 本，铝铸件的压铸件的为汽车铸件。在等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首 选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中......”。

3、“.....用于汽车上的铝合金大体上可分为铸造铝合金 变形铝合金和铝基复合材材料 是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材 料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额 都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底 盘车身年欧美汽车每辆车平均用铝磅铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用等 优点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全 等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量化初欧美福特型车铝制车身 世纪年代欧洲法拉利等赛车铝制车身 世纪年代起欧美汽车车轮悬架和其他部件 年年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 可能所有品种都大量生产而不 顾及经济效益，汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而 生，不断发展的......”。

4、“.....铝的年用量仅约为万吨，即使考虑密度 的差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业的发展水平 参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区 划，也因效益等诸多方面的考虑，不，比年前增加了 ，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量已 经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的 用量约为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是钢的倍，达到 ，但按吨位 建筑密度 绿地面积 绿地率 第二章市场预测 铝合金在汽车行业的运用 汽车材料的历史变革 在汽车材料中......”。

5、“.....项目达产后年销售收入为 万元年平均税后利润总额为万元年均各项税费为 万元。 主要技术经济指标 项目主要技术经济指标汇总表 序号项目单用铝合金锭。 主要建设条件 项目主要建设条件包括市场条件资源原料条件技术条 件资金条件社会条件施工条件法律条件，以及外部协作配 套条件都能满足项目建设的要求。 项目投入总 建设规模与目标 本项目拟征地，建设熔炼浇铸车间原料库 成品库办公楼职工宿舍楼等，购臵 熔炼连铸设备检验设备以及变压器等配套生产设备，年产 吨各种型号汽车电机建材用 建设规模与目标 本项目拟征地......”。

6、“.....购臵 熔炼连铸设备检验设备以及变压器等配套生产设备，年产 吨各种型号汽车电机建材用铝合金锭。 主要建设条件 项目主要建设条件包括市场条件资源原料条件技术条 件资金条件社会条件施工条件法律条件，以及外部协作配 套条件都能满足项目建设的要求。 项目投入总资金及效益情况 项目拟投资万元人民币，项目达产后年销售收入为 万元年平均税后利润总额为万元年均各项税费为 万元......”。

7、“.....铝是钢铁的主要竞争材料据调查在年美 国生产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了 ，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量已 经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的 用量约为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是钢的倍，达到 ，但按吨位计算，铝的年用量仅约为万吨，即使考虑密度 的差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业的发展水平 参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区 划，也因效益等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不 顾及经济效益，汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而 生，不断发展的......”。

8、“.....是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境安全 等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量化材料 是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材 料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额 都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底 盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首 选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中，铝起到了 特别重要的作用......”。

9、“.....铸造铝合金在汽车上主要用于发动 机传动机构转向系统制动器行走系及各种附件。在汽车工 业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝铸件产量的大半。例如日 本，铝铸件的压铸件的为汽车铸件。在美国和欧洲，保险 杠油箱也将钢板改用为铝合金，保险杠用的新铝合金也多次被开 发。因此，未来汽车的材料构成比例中，欧美地区的铝将成为主要 材料，如在德国的试验车中，铝合金使用率已达到全体材料的 。铝的导热性好，是制作制冷设备散热器热交换器的好材 料。活塞使用铝是轻量化效果最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁相 比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零 件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低流动性 好，故易制造复杂形状的零件。根据表面处理及使用条件，可直接 作为轴承面使用，也可用于气缸体......”。