1、“.....并配防爆型投光灯，工 作平台照明采用管架上两侧均安装防爆型投光灯，作为工作平台的工作及路灯照明。 作业区域平均照度不低于。 照明配电及控制 低压照明供电电压为，供电方式采用放射式与树干式相结合方式， 动力 低压动力供电电压为，供电主要方式为放射式。 于码头工作平台设置隔爆型动力配电箱和隔爆型电控箱，负责各种动力设备供电。 于码头工作平台设置隔爆型动力检修箱，负责各种动力设备检修供电。 于码头工作平台设置隔爆型消防配电箱及隔爆型消防电控箱，对消防炮塔水幕阀门 等消防设备供电。所有消防电控箱均由双路电源自动切换后供电。 电缆及其敷设 低压电缆采用阻燃型交联聚乙烯绝缘电力电缆，消防负荷采用阻燃耐火型。 杂货堆场内电力电缆敷设采用穿钢管埋地敷设至堆场内各个用电点，管道间设置 电缆较落后，港区后方大片的土地资源没有得到充分开发利用......”。

2、“.....因此在未来段时期内，东营市迫切需要加快 港口的建设。 目前，东营港泊位等级低，规模较小，难以适应状况不相适应 近年来，东营市国民经济发展速度较快，取得了较强的综合经济实力年人均 居山东省第位，高于全省水平两倍多，在国家统计局发布的中国城市综合实力排行榜中列 第位。而港口发展相对比淤的资料，尤其在港口保护性设 施建设完成后，应不间断观测全港区的水文泥沙回淤等情况，为港口防淤减淤创造条件， 并为港口今后进步发展打下良好基础。 港口发展及其资源利用水平与东营市经济发展 突出。目前，南港池由于缺少有效的防护设施，进港航道及港池口门处淤积严重，屡清屡淤， 以至于港口正常经营难以维持，导致年以来南港区港口生产完全停止。针对目前港口存在的回淤问题，应该系统地积累港口回目前东营港没有靠泊千吨级的成品油运输码头......”。

3、“.....泥沙运动比较活跃，淤积制约港口发展的问题比较为，码头货物设计通过能力为万吨，主要为城市客货运输服 务。 刚竣工的两个万吨级的散杂货泊位位于自北港区卸油码头向外海延伸约公里处， 通过公里引桥与后方相接，建成后将新增设计通过能力万吨。 木桩中间填石的直立式结构，现损 坏比较严重，该防沙堤与北防波挡沙堤形成了宽的东营港外港池，但对航道的掩护 效果并不很理想。南港区现有码头泊位个个吨级杂货泊位和个吨级滚装 泊位，码头前沿底标高人员接送海上燃物料的供应以及海上钻井平台的维修等，是油田生产性自备码头。 南港区指内港池南侧，由东营市东营港务管理局管理，为公用性商港建有防潮坝 ，防沙堤，堤顶宽度为，堤身结构为两侧吨级泊位，自西向东依次为滚装码 头材料码头勘探码头和原油码头，码头前沿底标高内港池千吨级以下简易 泊位个......”。

4、“.....主要用于收集海上开采的原油海上 作业。 年建成的引堤挡沙堤，堤身结构为抛石斜坡堤，从堤根向海中延伸，堤顶 宽度为，再向前延伸然后折向东延伸，堤顶宽度另建有防潮坝 现有码头泊位个，其中外港池引堤南侧个万吨，货主码头个，通过能力万吨。泊位等级最大为吨级。 东营港以现有东防潮堤为界分为内港池和外港池，由北港区和南港区两部分组成。 北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，服务于胜利油田海上生产的全面开发等，为东营市的发展带来了 新的机遇，加快东营港建设已成为决策层的共识，东营港将开始新的发展阶段。 港口现状 目前，东营港共有生产性泊位个，通过能力万吨，其中公用码头个，通过能 力挥港池内泊位的能力，航线难以开辟，年以来，南港区基本处于停产状 态。 近年来......”。

5、“..... 南港区建成后段时间内对当地的物资运输提供了服务，促进了地方经济的发展。但由 于港池缺少有效的防护设施，进港航道及港池口门处淤积严重目前水深不足米，已近乎 淤死，无法发营港开通了东营旅顺客货滚装航线。 年月号，国务院批准东营港为类开放口岸，为了满足东营市经济发展对 港口运输的需求，开始了现南港区的建设。港口于年月号正式宣布对外开放， 随后东营港进入个南北始了北港池北岸港区的建设， 先后有油建公司海洋船舶公司海洋石油开发公司油建二公司井下作业公司海洋 钻井修船厂等企业在港池北侧建设海上补给基地和海上油田开发设施的修造基地。年 月日，东开发和运输服务胜利石油管理局于现黄河出海口以北约公里的神仙沟附近 开始筹建东营港，至年建成，东营港成为胜利油田的生产生活服务基础设施。随着 海上油田的发展，后勤供给任务愈来愈繁重......”。

6、“.....油田开始开发和运输服务胜利石油管理局于现黄河出海口以北约公里的神仙沟附近 开始筹建东营港，至年建成，东营港成为胜利油田的生产生活服务基础设施。随着 海上油田的发展，后勤供给任务愈来愈繁重，年，油田开始了北港池北岸港区的建设， 先后有油建公司海洋船舶公司海洋石油开发公司油建二公司井下作业公司海洋 钻井修船厂等企业在港池北侧建设海上补给基地和海上油田开发设施的修造基地。年 月日，东营港开通了东营旅顺客货滚装航线。 年月号，国务院批准东营港为类开放口岸，为了满足东营市经济发展对 港口运输的需求，开始了现南港区的建设。港口于年月号正式宣布对外开放， 随后东营港进入个南北港区共同发展的时期。 南港区建成后段时间内对当地的物资运输提供了服务，促进了地方经济的发展。但由 于港池缺少有效的防护设施，进港航道及港池口门处淤积严重目前水深不足米，已近乎 淤死......”。

7、“.....航线难以开辟，年以来，南港区基本处于停产状 态。 近年来，山东半岛城市群区域发展规划的实施山东省加工制造业基地在东营确立东 营国际绿色产业示范区的建设黄河三角洲中心城市的全面开发等，为东营市的发展带来了 新的机遇，加快东营港建设已成为决策层的共识，东营港将开始新的发展阶段。 港口现状 目前，东营港共有生产性泊位个，通过能力万吨，其中公用码头个，通过能 力万吨，货主码头个，通过能力万吨。泊位等级最大为吨级。 东营港以现有东防潮堤为界分为内港池和外港池，由北港区和南港区两部分组成。 北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，服务于胜利油田海上生产作业。 年建成的引堤挡沙堤，堤身结构为抛石斜坡堤，从堤根向海中延伸，堤顶 宽度为，再向前延伸然后折向东延伸，堤顶宽度另建有防潮坝 现有码头泊位个，其中外港池引堤南侧个吨级泊位......”。

8、“.....码头前沿底标高内港池千吨级以下简易 泊位个，为胜利油田在海上的开发和生产活动服务，主要用于收集海上开采的原油海上 人员接送海上燃物料的供应以及海上钻井平台的维修等，是油田生产性自备码头。 南港区指内港池南侧，由东营市东营港务管理局管理，为公用性商港建有防潮坝 ，防沙堤，堤顶宽度为，堤身结构为两侧木桩中间填石的直立式结构，现损 坏比较严重，该防沙堤与北防波挡沙堤形成了宽的东营港外港池，但对航道的掩护 效果并不很理想。南港区现有码头泊位个个吨级杂货泊位和个吨级滚装 泊位，码头前沿底标高为，码头货物设计通过能力为万吨，主要为城市客货运输服 务。 刚竣工的两个万吨级的散杂货泊位位于自北港区卸油码头向外海延伸约公里处， 通过公里引桥与后方相接，建成后将新增设计通过能力万吨。 目前东营港没有靠泊千吨级的成品油运输码头......”。

9、“.....泥沙运动比较活跃，淤积制约港口发展的问题比较 突出。目前，南港池由于缺少有效的防护设施，进港航道及港池口门处淤积严重，屡清屡淤， 以至于港口正常经营难以维持，导致年以来南港区港口生产完全停止。针对目前港口存在的回淤问题，应该系统地积累港口回淤的资料，尤其在港口保护性设 施建设完成后，应不间断观测全港区的水文泥沙回淤等情况，为港口防淤减淤创造条件， 并为港口今后进步发展打下良好基础。 港口发展及其资源利用水平与东营市经济发展状况不相适应 近年来，东营市国民经济发展速度较快，取得了较强的综合经济实力年人均 居山东省第位，高于全省水平两倍多，在国家统计局发布的中国城市综合实力排行榜中列 第位。而港口发展相对比较落后，港区后方大片的土地资源没有得到充分开发利用，港 口对城市经济发展的促进作用没有得到体现......”。