1、“.....为企业创造 持续可发展的最大化利润。 在创造利润的同时要兼顾品牌形象，力争成为哈市认可 度最高的出租车企业品牌，达到间接宣传总公司的目的。与 此同时，我们亦不可闭门造车。是要建立与各股东及合作 单位的良性沟通渠道，以出租车项目为契机，加强相互了解，为将来更深入的合作创造条件。二是要吸收借鉴行业内成熟 企业的管理模式，取长补短，加速企业发展。三是要时刻关 注行业变化，对随时出现的机会牢牢把握，并对潜在威胁做 出有效预警快速响应。 六总结 从供求关系来分析，我们认为哈市出租车经营权有偿出 让这市场仍然处于供应量小于需求量的状态，从出租车总 量来看也是供不应求，所以此时择机进入风险较小。 从投资收益角度来分析，目前行业内从业者收入大大高 于全市平均收入水平，各家出租车企业的经营业绩也都不 错，所以此行业是比较值得投资的。 从行业发展预期......”。

2、“.....就 应当考虑采取增加车辆总数的措施，如长期低于则需要 采取缩减车辆总数的措施。这是当前国际惯例的通用做法。 综上，从技术指标分析的结果来看，增加出租车数量是 只是 天内的平均数。 按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常来说， 城市出租车利用率高峰期在左右，白天为，全 天利用率是是合理的。要满足老百姓的需求，乘车控制 率要控制在在路面上行驶的总里 程，包括运营里程空驶里程。 哈尔滨市的出租车有效里程利用率已经处在高位。在特 殊时段如上下班高峰期风雨雪等特殊天气时及重 要节假日，有效里程利用率甚至超过，而用率有效载客里程日行驶总里程 指标解释 有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶的 里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶里程数。 日行驶总里程，是指出租车日内公里......”。

3、“..... 每日有效载客里程公里。计算方法 元，元，公里公里，公里 综上得出 有效里程利油附加费元，起步里程公里， 公里外每公里元。 根据以上数据，可以计算出哈尔滨市出租车有效里程利 用率，计算方法如下以捷达汽油车型为例 每日行驶总里程数每日消耗燃油费每公里油耗 定差距。 指标分析 以下是根据大量市场调查得到的真实数据台出租车 每日的营业额为元，所消耗燃油费约为元，捷达汽 油型车每公里油耗大约元，平均每次载客收费元， 哈市出租车起步价元燃为哈尔滨市出租车行业存在打车难 等候时间过长服务质量差等问题。出租车供需矛盾 导致市民投诉激增对市民出行办事效率影响较大。 综上，从宏观上看，哈尔滨市出租车总量与实际需求量 仍有模和大小。中国的城市建成区般不包括 市区内面积较大的农田和不适宜建设的地段。年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度的增长......”。

4、“..... 以上的受访者认 个市的城市化区域的大小。从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正 在建成的相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区 标志着城市不同发展时期建设用地状况的规在城市道路修建面积人均消费水平 建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用 设施的城市用地。建成区指中国的市中的城市化区域。中国统计部门用建成区来反映。 二需求分析 宏观分析 哈尔滨市从年至今十年未增加过出租车，而十年 来哈尔滨市的城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了 平方公里，城市人口增长了万市民人均年收入增加 了元，另外供应情况 据哈尔滨市出租汽车管理处提供的数据显示，全市主城 区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为 台......”。

5、“..... 所以全市目前拥有的出租车总量约为台机 制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进 行不定期抽查。 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需 要进步提高。 二哈尔滨市出租车行业供需情况分析 访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾 驶方面的问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打 手机，提及率分别为和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励列前三位，提及率分别为和。不使用文 明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第 七位，提及率依次为和。市民 对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度较低，仅有 的受市出租车司机的服务满意度不足六 成。对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有的受访者 认为好和比较好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不 文明现象中......”。

6、“.....对于哈尔滨市出租车司机的服务，仅有的受访者 认为好和比较好，其余受访者表示不满意。在乘客遇到的不 文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分 列前三位，提及率分别为和。不使用文 明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第 七位，提及率依次为和。市民 对哈尔滨市出租车司机的安全驾驶满意度较低，仅有 的受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾 驶方面的问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打 手机，提及率分别为和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机的素质教育，建立奖优罚劣的激励机 制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面的工作进 行不定期抽查。 此调查结果说明，全市出租车从业司机的服务素质还需 要进步提高......”。

7、“.....全市主城 区范围内在各家出租车企业登记造册的营运车辆总数为 台，另外还有台左右的出租车属于个体经营性质。 所以全市目前拥有的出租车总量约为台。 二需求分析 宏观分析 哈尔滨市从年至今十年未增加过出租车，而十年 来哈尔滨市的城市面积扩大了四倍建成区面积扩大了 平方公里，城市人口增长了万市民人均年收入增加 了元，另外在城市道路修建面积人均消费水平 建成区指市区集中连片部分及分散在近郊与城市有密切联系具有基本完善的市政公用 设施的城市用地。建成区指中国的市中的城市化区域。中国统计部门用建成区来反映 个市的城市化区域的大小。从广义上讲，建成区是指城市行政范围内，实际建成或正 在建成的相对集中分布的地区。是城市建设发展在地域分布上的客观反映。建成区 标志着城市不同发展时期建设用地状况的规模和大小......”。

8、“.....年人均乘坐出租车次数等统计指标均有较大程度的增长。 据省统计局哈尔滨调查大队今年上半年的调查显示， 以上的受访者认为哈尔滨市出租车行业存在打车难 等候时间过长服务质量差等问题。出租车供需矛盾 导致市民投诉激增对市民出行办事效率影响较大。 综上，从宏观上看，哈尔滨市出租车总量与实际需求量 仍有定差距。 指标分析 以下是根据大量市场调查得到的真实数据台出租车 每日的营业额为元，所消耗燃油费约为元，捷达汽 油型车每公里油耗大约元，平均每次载客收费元， 哈市出租车起步价元燃油附加费元，起步里程公里， 公里外每公里元。 根据以上数据，可以计算出哈尔滨市出租车有效里程利 用率，计算方法如下以捷达汽油车型为例 每日行驶总里程数每日消耗燃油费每公里油耗 公里。 每日平均运送乘客批次每日总营业额每次载客收费 批次。 每日有效载客里程公里......”。

9、“.....元，公里公里，公里 综上得出 有效里程利用率有效载客里程日行驶总里程 指标解释 有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶的 里程数，即能够给司机直接带来营业额的行驶里程数。 日行驶总里程，是指出租车日内在路面上行驶的总里 程，包括运营里程空驶里程。 哈尔滨市的出租车有效里程利用率已经处在高位。在特 殊时段如上下班高峰期风雨雪等特殊天气时及重 要节假日，有效里程利用率甚至超过，而只是 天内的平均数。 按照我国大部分主要城市使用的参照标准，正常来说， 城市出租车利用率高峰期在左右，白天为，全 天利用率是是合理的。要满足老百姓的需求，乘车控制 率要控制在。如利用率超过并长期保持在以上，就 应当考虑采取增加车辆总数的措施，如长期低于则需要 采取缩减车辆总数的措施。这是当前国际惯例的通用做法。 综上，从技术指标分析的结果来看......”。