1、“.....则进行不透光烟度检测，引车员需六次轰油门，取六次平均值作为检测结果 也可轰次油门作为检测结果。之后进行底盘检测，检查员通过申报器申报 底盘检测结果，计算机测控系统将申报结果自动采集存储。 车辆驶出第工位进入第二工位，被检车辆前轮缓慢通过轴重台驶上制动 台，显示屏显示前轴轴重，引车员根据提示进行前轮组滞力制动力和制动力 差的检测，显示屏显示检测结果及评价，然后被检车辆后轮缓慢通过轴重台驶上 制动台，显示屏显示后轴轴重，引车员根据提示进行后轮组滞力制动力和制 动力差及手动力的检测，显示屏显示检测结果及评价。制动检测完毕后进行测滑 检测，被检车辆以通过测滑台，显示屏显示测滑量并进行评价，第二工位 检测结束。 车辆进入第三工位，引车员按提示正确停在停车位置进行喇叭声级和前照灯 检测，引车员根据提示按喇叭，议......”。

2、“.....主控 机登陆机等计算机工作站均采用平台，网络操作系统位 平台数据库采用响应实时性，系统可靠性和易维护性方面都有 了质的飞跃。 •软件平台 系统的软件平台层次结构如下图所示。系统软件全部 基于当前计算机网络中应用最成熟最普遍的网络协在毫伏级的测控场合， 工业现场总线的数据就地处理数字化传输流程集中控制模式，不仅彻底解决 了信号漂移失真和相互干扰等长期以来困扰世界的问题，大大提高了数据采集精度高达而且在系统 制模块组，在检测工位附近就近采集测试数据并控制设备运行，所有检测信 息通过工业现场总线以数字信号方式传递到主控计算机。对于检测线这种工作条 件比较恶劣传感器输出信号较弱般的信号幅度都 计算机站点出现故障也不会对整个网络的正常运行造成影响。 系统的地层控制平台......”。

3、“.....通过嵌入工业现场控制网络通讯协议的高性能集成数据采集控采用由奔腾以上性能的知名品牌计算 机工作站组成的星型拓扑结构网络，每个计算机站点均采用双绞线分别直接与中 央集线器连接，在满足数据高速传输的同时，也确保了即便条线路或活组合搭配，控制系统实现模块化，下位机采用台湾 研华工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性可靠性先进性方面 属国内流水平。 系统平台 •硬件平台 系统的上层网络平台下全自动检测及管理系统。 目前，在全国二十几个省市广泛应用，用户反映良好。该系统采用集散试控制方 式，立足于可靠性先进性和实用性。系统自动化程度高具有多任务性，应用 组态化技术使其各项功能灵示判定合格与否，并可打印输出以及在线调整。 六型检测线测控系统介绍 中车型机动车检测计算机测控及综合管理系统时......”。

4、“..... 所推荐的检测设备适应项目单位所检验车型的技术参数。 所推荐的检测设备能做到驾驶员在提示下进行检测，能实现数据自动采 集，实时显内多数检测站所选用的产品。所推荐的检测设备配置齐全，安装调试后既能投入正常使用。 所推荐的检测设备能按机动车运行安全技术条件及行 业标准进行检测。 所推荐的检测设备能满足精度和设备使用可靠性的原则下，在设备档次功能和价格 综合比较具有优势的前提下，选用国产名优品牌设备以经济和便于维修。 所推荐的检测设备应保证质量，可靠性稳定性好，技术上在国内领先， 并被国 主要设备总动率 计算机测控系统供电能耗 供气要求 工作环境要求，环境温度......”。

5、“..... 四本技术方案的设计指标要求 检测效率和检测节拍 每台车完成全部检测的平均时间分钟辆 检测节拍分钟辆 检测线各工位满负荷运转时，检测效率台车时 安全技术条件 汽车安全检测设备检定技术条件 机动车安全检验项目和方法 符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求 符合合作公司提供的其它相 ④合格证管理系统 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统。 三本技术方案所遵循的相关标准 机动车运行安 ④合格证管理系统 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统......”。

6、“..... 四本技术方案的设计指标要求 检测效率和检测节拍 每台车完成全部检测的平均时间分钟辆 检测节拍分钟辆 检测线各工位满负荷运转时，检测效率台车时 检测车型 大型汽车轴荷在吨以下的客车货车等 小型汽车轴荷在吨以下的客车货车等 摩托车两轮三轮侧三轮摩托车 检测线含电控系统计算机联网系统能耗 动力电 主要设备总动率 计算机测控系统供电能耗 供气要求 工作环境要求，环境温度。相对湿度 五设备选型原则 在保证检测精度和设备使用可靠性的原则下，在设备档次功能和价格 综合比较具有优势的前提下，选用国产名优品牌设备以经济和便于维修。 所推荐的检测设备应保证质量，可靠性稳定性好，技术上在国内领先， 并被国内多数检测站所选用的产品。所推荐的检测设备配置齐全，安装调试后既能投入正常使用......”。

7、“..... 所推荐的检测设备能满足机动车安全检验项目和方法 中对安全性能检测站设备的要求。 所推荐的检测设备适应项目单位所检验车型的技术参数。 所推荐的检测设备能做到驾驶员在提示下进行检测，能实现数据自动采 集，实时显示判定合格与否，并可打印输出以及在线调整。 六型检测线测控系统介绍 中车型机动车检测计算机测控及综合管理系统时，中国 机动车辆安全鉴定检测中心最新研发的平台下全自动检测及管理系统。 目前，在全国二十几个省市广泛应用，用户反映良好。该系统采用集散试控制方 式，立足于可靠性先进性和实用性。系统自动化程度高具有多任务性，应用 组态化技术使其各项功能灵活组合搭配，控制系统实现模块化，下位机采用台湾 研华工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性可靠性先进性方面 属国内流水平......”。

8、“.....每个计算机站点均采用双绞线分别直接与中 央集线器连接，在满足数据高速传输的同时，也确保了即便条线路或 计算机站点出现故障也不会对整个网络的正常运行造成影响。 系统的地层控制平台，采用当前最新型的工业现场采集控制模块 集散控制方案，通过嵌入工业现场控制网络通讯协议的高性能集成数据采集控 制模块组，在检测工位附近就近采集测试数据并控制设备运行，所有检测信 息通过工业现场总线以数字信号方式传递到主控计算机。对于检测线这种工作条 件比较恶劣传感器输出信号较弱般的信号幅度都在毫伏级的测控场合， 工业现场总线的数据就地处理数字化传输流程集中控制模式，不仅彻底解决 了信号漂移失真和相互干扰等长期以来困扰世界的问题，大大提高了数据采集精度高达而且在系统响应实时性，系统可靠性和易维护性方面都有 了质的飞跃......”。

9、“.....系统软件全部 基于当前计算机网络中应用最成熟最普遍的网络协议，软件的所有模 块均可以在检测站局域网中的任何台计算机工作站上调用并正常运行。主控 机登陆机等计算机工作站均采用平台，网络操作系统位 平台数据库采用版本，并使用开放式数据库互联技术， 可以同实现数据通信和共享， 即支持以不同数据库平台构造的车辆信息综合管理系统的远程数据调用。 系统特点 可检项目能检测以下项目外观底盘制动侧滑轮 偏车速尾气烟度声级前照灯等安全性能等项目。 检测能力可实现四车以上同时检测，整个检测线可以同时检测四种 车型，并可以实现检测数据的同时采集。必要时每个工位间还可以插入台待检 车，检车节拍分钟辆，并可通过软件自行调节。 测精度计算机数据采集精度达到，各项检测范围及精度均 符合国家标准......”。