1、“.....交通条件改善后，将改变该区域的投资 环境，诱发该区域经济的增长和交通量的增加。诱增交通量主要包含 如下三个方面是项目建设改变了区域的经济可接近性，市场范围 发生变化引起路水泥混凝土路面设计规范规 定进行设计。水泥混凝土路面设计年限为年，路面交通量按轻交通 量进行分析，折算成路面设计轴载为。 路面宽度 本项目路面宽度按米设计。 路面结构 行车道路面型式为水泥砼路面，砼面层厚度为厘米，基层为 厘米水泥稳定碎石层，垫层为砂砾垫层厘米。 桥涵全线利用原有桥涵。 平面交叉全线无平面交叉。 沿线设施 本工程主要考虑设置标志牌警告牌等控制系统。 推荐方案主要工程数量见表 主要工程数量表表 项目工程名路改建工程......”。

2、“.....本项目平行方向上无铁路水 道，不存在其它运输方式向本项目转移的问题。 根据以上分析，本项目的远景交通量将由项目远山区项目，它的建成将大大改善山区群众的公路交 通运输条件，加强项目影响区内各村镇之间的联系，它的修建对于 加强山区村镇与周边地区的联系，拉动镇的经济发展都起到重要的 作用。 本项目为旧，沙土 路面。 第三章交通量预测 交通量预测的内容和方法 交通量预测是公路建设项目可行性研究工作的重要环节之，它 是确定项目的建设标准规模的依据，也是经济工作评价的基础。 本项目为偏和线，总长仅公里， 其公路等级以原技术标准的山岭重丘区二三级公路为主。本项目现 有公路路基宽度大多在米之间，小部分路段路基宽度达到 米，大部分路段平面线型较好，路线纵坡起伏不大，为等外路公路公里，四级公路 公里......”。

3、“..... 现有公路技术状况分析 现有公路通车总里程为公里，但是公路等级极低，等 外公路多。全县主要公路为省道量 亿人公里 公路网现状及分析 公路网现状 现有省道公里，县道公里，乡村道路公 里，专用公路公里，村道公里，总里程为公里。 其中二级公路公里，三级运站 候车亭建设，投资达万元。公路统计历年完成情况资料见表 公路运输历年完成情况统计表 年份 货运量 万吨 货物周转量 亿吨公里 客运量 万人 旅客周转村公路建设方面年省 政府提出实施年万里农村路网工程，全县掀起农村公路建设高潮，十 五期间共完成公路路面硬化公里，投资达亿元公路场站 枢纽项目十五期间完成新城区汽车站建设，及批农村客路建设方面，完成了三级以上公路新建改造 以及农村公路硬化和公路场站建设计划。其中常张高速公路年 底全线通车......”。

4、“.....溪阳二级 公路正在进行征地拆迁工作即将动工。农河多条，构成境内的水运 网络。建国以后由于境内公路交通运输的逐年发展以及铁路的建 设，特别是历年兴修水利建筑堤坝航道受阻，水路运输逐渐退缩 地位。 公路运输概况 至年底全县公料， 年，全县公路完成的客运量及货运量占较大的比例，分别占 及，其次是水路运输占及。 水运 娄水澧水水运是境内的传统运输方式，历史悠久。二大水 系的总长为多公里，上游水系的溪设，极大的改善了公路运输体系，与沿海 地区相比，还存在较大差距。常张高速公路的建成通车为的发展 提供条经济腾飞的主动脉。 综合运输网包括公路和水路，无航空和管道运输。据统计资典型的七山半水分半田，分道路和庄园的山 区县。长期以来，由于受自然条件的制约，对外交通运输以公路运 输为主。近年来，随着国家对交通基础设施投资的力度加大......”。

5、“.....地处武陵山脉东部边缘，澧水中游，东 北与石门县相连，东南与桃源县接壤，西北与桑植县相邻，西南与永 定区连接，是个，以及征地拆迁由当地村组自行 解决 建议在工可批准后，按线位两侧用地加以控制 建议施工时严格控制噪音粉尘等污染，同时做好环境保护工 作，避免水土流失和自然景观破坏。 第二章项目区通 本工程实施的关健问题是资金筹措，资金若不能按时到位，将 影响工程质量及延误施工工期，务请有关部门落实筹资计划，确保资 金及时到位，有利于施工计划顺利进行 有关施工用水用电等具体情况，经济投资回收期年小 于年。从国民经济评价结果来看，项目可行，并具有定的抗风险 能力。 问题与建议 项目为老路改建，施工时应做好科学的施工组织安排，以保证 施工时道路畅通，经济投资回收期年小 于年......”。

6、“.....项目可行，并具有定的抗风险 能力。 问题与建议 项目为老路改建，施工时应做好科学的施工组织安排，以保证 施工时道路畅通 本工程实施的关健问题是资金筹措，资金若不能按时到位，将 影响工程质量及延误施工工期，务请有关部门落实筹资计划，确保资 金及时到位，有利于施工计划顺利进行 有关施工用水用电等具体情况，以及征地拆迁由当地村组自行 解决 建议在工可批准后，按线位两侧用地加以控制 建议施工时严格控制噪音粉尘等污染，同时做好环境保护工 作，避免水土流失和自然景观破坏。 第二章项目区域交通现状分析 综合运输网分析 综合运输概况 慈利位于省的西北部，地处武陵山脉东部边缘，澧水中游，东 北与石门县相连，东南与桃源县接壤，西北与桑植县相邻，西南与永 定区连接，是个典型的七山半水分半田，分道路和庄园的山 区县。长期以来，由于受自然条件的制约......”。

7、“.....近年来，随着国家对交通基础设施投资的力度加大，省道 改造工程等等的建设，极大的改善了公路运输体系，与沿海 地区相比，还存在较大差距。常张高速公路的建成通车为的发展 提供条经济腾飞的主动脉。 综合运输网包括公路和水路，无航空和管道运输。据统计资料， 年，全县公路完成的客运量及货运量占较大的比例，分别占 及，其次是水路运输占及。 水运 娄水澧水水运是境内的传统运输方式，历史悠久。二大水 系的总长为多公里，上游水系的溪河多条，构成境内的水运 网络。建国以后由于境内公路交通运输的逐年发展以及铁路的建 设，特别是历年兴修水利建筑堤坝航道受阻，水路运输逐渐退缩 地位。 公路运输概况 至年底全县公路建设方面，完成了三级以上公路新建改造 以及农村公路硬化和公路场站建设计划。其中常张高速公路年 底全线通车，龙阳二级公路年底除隧道外已全面完成......”。

8、“.....农村公路建设方面年省 政府提出实施年万里农村路网工程，全县掀起农村公路建设高潮，十 五期间共完成公路路面硬化公里，投资达亿元公路场站 枢纽项目十五期间完成新城区汽车站建设，及批农村客运站 候车亭建设，投资达万元。公路统计历年完成情况资料见表 公路运输历年完成情况统计表 年份 货运量 万吨 货物周转量 亿吨公里 客运量 万人 旅客周转量 亿人公里 公路网现状及分析 公路网现状 现有省道公里，县道公里，乡村道路公 里，专用公路公里，村道公里，总里程为公里。 其中二级公路公里，三级公路公里，四级公路 公里，其余公里均为等外公路全县现有高级次高级路面 里程公里。 现有公路技术状况分析 现有公路通车总里程为公里，但是公路等级极低，等 外公路多。全县主要公路为省道和线，总长仅公里......”。

9、“.....本项目现 有公路路基宽度大多在米之间，小部分路段路基宽度达到 米，大部分路段平面线型较好，路线纵坡起伏不大，为等外路，沙土 路面。 第三章交通量预测 交通量预测的内容和方法 交通量预测是公路建设项目可行性研究工作的重要环节之，它 是确定项目的建设标准规模的依据，也是经济工作评价的基础。 本项目为偏远山区项目，它的建成将大大改善山区群众的公路交 通运输条件，加强项目影响区内各村镇之间的联系，它的修建对于 加强山区村镇与周边地区的联系，拉动镇的经济发展都起到重要的 作用。 本项目为旧路改建工程，通道内自然增长的趋势型交通量和诱增 交通量将形成本项目的趋势型交通量。本项目平行方向上无铁路水 道，不存在其它运输方式向本项目转移的问题。 根据以上分析......”。