1、“.....使现代汽车用材料 的方向。 另外铝合金的回收率很高，目前国外可达以上， 以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重 新生产铝合金少耗能，可节约大量能源。用于汽车工业 中加工铝合金所需的工装设备投资要比钢铁少得多。同时，汽 车铝制车身框架以铝挤压型材为主，焊点少，海溧高速穿境而 过，连接上海和沿海高速公路的苏通长江大桥使至上海市区 或无锡的行程仅为小时 航空近在咫尺的南通机场已开通至北京广州厦门等航 线。 海运城区距国家十大港口之南通港公里，该港与 日本韩国香港等国家和地区均有直通集装箱班轮距建设中 的东方大港洋口港仅公里。内陆支线与上海港联运，进出口 货物可由此接转世界各地航线。 基础设施条件 供电电力资源丰富，在建有三座热电厂。现有座 变电所座变电所座变电所。台万千 伏，轧制铝的用量比例很大，约以上。此外还有 锻造铝及其合金......”。

2、“..... 世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用 对于未来汽车。机 器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。 铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不 可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以 上，而在美国起重机及泵的零部件，活塞 发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求 的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条 件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命好这特性，广泛地用于制造电线电容器整流 器器配件无线电器材等。此外，铝线比较容易冷却，能相对 地支持更大的电流，更具有经济性。机械制造业广泛用铝和铝合 金制造车轮轮离心机通风机热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低 流动性好，故易制造复杂形状的零件......”。

3、“..... 可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。电器和无线电工业根 据铝的导电性性好，是制作制 冷设备散热器热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果 最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁 相比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金， 保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车的材料构成 比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中， 铝合金使用率已达到全体材料的。铝的导热 在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走 系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝 铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的压铸件的为汽 车铸件。在美国和欧洲至在国外已有全铝汽车 面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量 化材料中，铝起到了特别重要的作用......”。

4、“.....铸造铝合金汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的 轻量化材料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成 比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽 车的发动机底盘车身等各个部分，甚均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用 等优点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境 安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量 化材料是实现利等赛 车铝制车身 世纪年代 起欧美汽车 车轮悬架和其他部 件 年 年欧美汽车 每辆车平均用铝 磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平国际贸 易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的......”。

5、“.....但是， 各国铝材工业的发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具 备发展较快的国家和地区划，也因效益等诸多方面的考虑，不 可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材的汽车铝材的 使用量已经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工 业，年的用量约为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是 钢的倍，达到，但按吨位计算，铝的年用量仅约为 万吨，即使考虑密度的差异，规和标准。市场调查及预测 世界汽车铝材产业的历史沿革 在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料据调查在 年美国生产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增 加了，而汽车自重平均下降了。到年贯彻执行环境保护标准，对生产过程中产生的各种污染源 采取有效防治措施，并尽可能做到综合利用......”。

6、“.....对生产过程中产生的各种污染源 采取有效防治措施，并尽可能做到综合利用，使其满足国家和地 方规定的有关排放标准 严格执行国家有关安全工业卫生和消防等的法律法 规和标准。市场调查及预测 世界汽车铝材产业的历史沿革 在汽车材料中，铝是钢铁的主要竞争材料据调查在 年美国生产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增 加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的 使用量已经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工 业，年的用量约为亿吨。铝应用于汽车上的产量比例是 钢的倍，达到，但按吨位计算，铝的年用量仅约为 万吨，即使考虑密度的差异，也仅相当于万吨钢。但是， 各国铝材工业的发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具 备发展较快的国家和地区划，也因效益等诸多方面的考虑，不 可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益......”。

7、“..... 表铝合金在汽车上的应用历程 时间国家及地区车型用途 年最早印度汽车曲轴箱 世纪初欧美福特型车铝制车身 世纪 年代欧洲 法拉利等赛 车铝制车身 世纪年代 起欧美汽车 车轮悬架和其他部 件 年 年欧美汽车 每辆车平均用铝 磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 年欧美汽车每辆车平均用铝磅 铝具有强度高耐腐蚀适合多种成型方法较易再生利用 等优点，是汽车工业应用较多的金属材料。特别是能源环境 安全等方面的原因使对汽车轻量化的要求越来越迫切，使用轻量 化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的 轻量化材料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成 比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽 车的发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车 面世铝是轻量化首选材料......”。

8、“.....铝起到了特别重要的作用。用于汽车上的铝合金大体 上可分为铸造铝合金变形铝合金和铝基复合材料。铸造铝合金 在汽车上主要用于发动机传动机构转向系统制动器行走 系及各种附件。在汽车工业发达国家，汽车用铝铸件占到各类铝 铸件产量的大半。例如日本，铝铸件的压铸件的为汽 车铸件。在美国和欧洲，保险杠油箱也将钢板改用为铝合金， 保险杠用的新铝合金也多次被开发。因此，未来汽车的材料构成 比例中，欧美地区的铝将成为主要材料，如在德国的试验车中， 铝合金使用率已达到全体材料的。铝的导热性好，是制作制 冷设备散热器热交换器的好材料。活塞使用铝是轻量化效果 最好的例子。 用铝铸造或压铸成型的活塞气缸盖气缸体等零件与铸铁 相比，铝的导热性能约高三倍，因而最适于必须要散热的热交换器零件上。这也是铝活塞所要求的特征。由于铝的熔化温度低 流动性好......”。

9、“.....根据表面处理及使用条件， 可直接作为轴承面使用，也可用于气缸体。电器和无线电工业根 据铝的导电性好这特性，广泛地用于制造电线电容器整流 器器配件无线电器材等。此外，铝线比较容易冷却，能相对 地支持更大的电流，更具有经济性。机械制造业广泛用铝和铝合 金制造车轮轮离心机通风机起重机及泵的零部件，活塞 发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求 的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条 件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。机 器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。 铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不 可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以 上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上。此外还有 锻造铝及其合金......”。