1、“..... 三公司可以通过资本市场获得融资渠道，为项目建设资金提供保 障 鞍山森远路桥股份有限公司经中国证券监督管理委员会证监许可 号文核准，向社会公开发行人民币普通股股万股， 发行价格为每股人民币元，募集资金总额为，万元，扣除 发行费用，万元，实际募集资金净额为，万元。其中 用于募集资金投资项目资金，万元，超募资金，万元。 截至目前，超募资金除已使用外尚有，万元。 本次投资项目除可以使用已募集的超募资金外，不足部分还可再次融 资。 四项目建设方案 建设原则 本项目基于对养护市场需求前景的判断，根据公司现有或可能具 备的极限产能，考虑公司资金使用状况分二期建设。 每期工程各自具备的生产功能，以达到产能随市场需求放量 逐步释放的目的，防止固定资产投资闲置，使投资收益最大化......”。

2、“.....考虑工人加班加点等因素，其极限产能也不会超过亿元。 公司年主营业务收入亿元，按最低每年所未有的发展机 遇，预示着养护市场设备需求拐点即将到来，与公路建设相比，公路养护 将进入十年高速发展的黄金期。公司产能的储备必须和市场发展的需求相 适应，为公司战略发展留有定的空间。目前，公司需要公司做好产能扩充准备 十二五公路养护管理发展纲要以及年月日召开的五 年度的全国公路养护管理工作会议所确定的公路养护管理事业发展的 基本原则和目标以及应做好的重点工作，为公司提供了前的使用效率可提高 倍。 公路建设是阶段性的，而养护是长期性的。长期的公路养护想要投入 最小的养护成本，采用预防性养护设备实施预防性养护是必然的选择。 四市场对养护设备需求逐步放量，加上车辆超 限超载运输时有发生......”。

3、“.....因此， 在适当的时机，针对道路即将或可能出现的病害，采取相应的预防性养护 措施，可使养护成本节省约，也就是说，路面资金计标准不及发达国 家美国公路设计寿命为年，德国沥青道路面层设计厚度为 我国公路设计寿命为年，面层厚度为而且施工质量控制不 够严格，沥青拌和料，级配和含油量都不规范，防水性较差作为实现巨额公路资产 保值增值的有效技术手段，在解决此问题上显示出了卓越的优越性。研 究表明，在整个路面寿命周期内进行次预防性养护可以延长使用寿命 年，节约养护费用。在我国由于公路设普遍关注的焦点。 另外，有限的养护资金和逐渐退化的公路服务水平之间存在着巨大的矛 盾，如何有效地解决这种矛盾，如何利用有限的资金创造最大的养护效益， 也是公路管理部门最亟需解决的问题。预防性养护间将迎来周期性的公路养护高峰期......”。

4、“.....公路将面临集中大修和改造的压力，养护任务越来越 重，如何提高公路的养护水平，成为了目前公路管理部门 三预防性养护设备应用是公路全寿命周期养护成本最小化的必然 选择 按照交通运输部十二五发展规划，至年，我国公路网总里 程将达到万公里高速公路总里程将达到万公里。在十二五 期桥梁隐蔽工程检测技术 全寿命周期养护设计高速公路快速养护施工技术应急处置技术等，高 度重视灌缝挖补水泥路面日常养护等技术和材料设备的研发应用， 着力提高全国公路养护整体技术水平。 要实施养护的路段， 采取最恰当的养护措施，提高公路养护决策的科学化水平和养护资金使用 效率。大力开展养护新设备新技术新材料和新工艺的研究和应用，重 点研发推广公路养护科学决策成套技术公路和进路面桥梁 隧道等养护管理系统的普及与集成应用。完善公路养护科学决策制度......”。

5、“.....初步实现在最佳时间对最需要中进 步指出以构建养护科学决策体系为依托，提高养护科技水平。大力推 进公路养护信息化建设，完善部省两级公路数据库，建立数据动态更新机 制。全面推广路况快速检测分析决策支持成套技术，促到 项目级的损坏数据精细检测。三是开发操作方便成本低廉功能实用的 路况快速检测系统系列装备，为农村公路和低等级路网的科学化养护管理 提供技术支撑。交通运输部在十二五公路养护管理发展纲 标，增加公路几何线形地理位置沿线设施等信息的数据采集功能，并 应用到公路资产的科学化养护管理中。二是提高数据采集的频率和准确 性，将路况快速检测系统的适用范围从路网级大规模宏观路况检测扩展供道路养护决策，然后通过配套养护设备实现预防 性养护。为此......”。

6、“.....定期检测国省道路况。是进步完善路况检测指 供道路养护决策，然后通过配套养护设备实现预防 性养护。为此，交通运输十二五发展规划指出全面推广多功 能路况快速检测系统，定期检测国省道路况。是进步完善路况检测指 标，增加公路几何线形地理位置沿线设施等信息的数据采集功能，并 应用到公路资产的科学化养护管理中。二是提高数据采集的频率和准确 性，将路况快速检测系统的适用范围从路网级大规模宏观路况检测扩展到 项目级的损坏数据精细检测。三是开发操作方便成本低廉功能实用的 路况快速检测系统系列装备，为农村公路和低等级路网的科学化养护管理 提供技术支撑。交通运输部在十二五公路养护管理发展纲要中进 步指出以构建养护科学决策体系为依托，提高养护科技水平。大力推 进公路养护信息化建设，完善部省两级公路数据库，建立数据动态更新机 制......”。

7、“.....促进路面桥梁 隧道等养护管理系统的普及与集成应用。完善公路养护科学决策制度，研 究建立以路况水平服务水平和资金需求投资效益评估结果等因素为依 据的公路养护决策机制，初步实现在最佳时间对最需要实施养护的路段， 采取最恰当的养护措施，提高公路养护决策的科学化水平和养护资金使用 效率。大力开展养护新设备新技术新材料和新工艺的研究和应用，重 点研发推广公路养护科学决策成套技术公路和桥梁隐蔽工程检测技术 全寿命周期养护设计高速公路快速养护施工技术应急处置技术等，高 度重视灌缝挖补水泥路面日常养护等技术和材料设备的研发应用， 着力提高全国公路养护整体技术水平。 三预防性养护设备应用是公路全寿命周期养护成本最小化的必然 选择 按照交通运输部十二五发展规划，至年，我国公路网总里 程将达到万公里高速公路总里程将达到万公里......”。

8、“.....加上公路交通流量特别是重载交通 量的持续快速增长，公路将面临集中大修和改造的压力，养护任务越来越 重，如何提高公路的养护水平，成为了目前公路管理部门普遍关注的焦点。 另外，有限的养护资金和逐渐退化的公路服务水平之间存在着巨大的矛 盾，如何有效地解决这种矛盾，如何利用有限的资金创造最大的养护效益， 也是公路管理部门最亟需解决的问题。预防性养护作为实现巨额公路资产 保值增值的有效技术手段，在解决此问题上显示出了卓越的优越性。研 究表明，在整个路面寿命周期内进行次预防性养护可以延长使用寿命 年，节约养护费用。在我国由于公路设计标准不及发达国 家美国公路设计寿命为年，德国沥青道路面层设计厚度为 我国公路设计寿命为年，面层厚度为而且施工质量控制不 够严格，沥青拌和料，级配和含油量都不规范，防水性较差，加上车辆超 限超载运输时有发生......”。

9、“.....因此， 在适当的时机，针对道路即将或可能出现的病害，采取相应的预防性养护 措施，可使养护成本节省约，也就是说，路面资金的使用效率可提高 倍。 公路建设是阶段性的，而养护是长期性的。长期的公路养护想要投入 最小的养护成本，采用预防性养护设备实施预防性养护是必然的选择。 四市场对养护设备需求逐步放量需要公司做好产能扩充准备 十二五公路养护管理发展纲要以及年月日召开的五 年度的全国公路养护管理工作会议所确定的公路养护管理事业发展的 基本原则和目标以及应做好的重点工作，为公司提供了前所未有的发展机 遇，预示着养护市场设备需求拐点即将到来，与公路建设相比，公路养护 将进入十年高速发展的黄金期。公司产能的储备必须和市场发展的需求相 适应，为公司战略发展留有定的空间。目前......”。