1、“.....以现代物流园供应链 概念为理论指导，以重新优化市农产品等资源配置为目标，区的发展，地处华南经济圈西南经济圈 和东盟经济圈三大经济圈的结合部，作为泛北部湾经济区的重要枢纽 和通道的，获得了前所未有的发展机遇。根据现代物流业 发展十五规划的定位要求，十五期间，我区将逐步建设成 为中国与东盟的区域性物流基地，形成与国际通行规则接轨的快捷 高效环保节约用户满意的社会化专业化现代物流网络体系。 同时，离东盟最近的保税港区保税港区即将封关运作，保 税港区可开展货物储存国际贸易国际采购与分销配送国际中转 商品展示加工研发港口作业检测维修服务以及海关允许的其他 业务等九项业务，并享受特殊的税收政策。因此，本项目即是以保税港区为依托，通过建立大型的果蔬和水产品畜产中心，完善农产品 流通体制，将促进农业的大发展......”。

2、“..... 根据现代物流业发展十连接基地，拥 有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨大的发展潜力和多重叠加 的优惠政策，市从未像今天这样处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建设现代农产品物流交易物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫 在眉睫。 农产品物流发展机遇 保税港区获得批准以后，中国东盟经贸合作以及其他 经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和度仍较低，产业链不长，未能形成农产品的养殖加工包装 运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。 因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现 农产品生产加工的农产品贸易带 来负面影响。 农业产业化程度不高 目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。 的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业 产化程集型产业和劳动 密集型产业为主......”。

3、“.....欧洲，日本等发达 国家。这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋 激烈。农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间采收质 量采后处理以及运输包装上都与国际标准有很大差距，的农产 品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国与部分东盟国家的经济发 展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业资源密随着泛北部湾经济区的建立，农产品 物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的挑战。农产品未能形成优质的品牌。 是个农业占很大比重的省区，但由于农产品在产量的增长型，向依靠结构调整，优化产业结构， 提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟 国家农产品贸易的竞争力。 农产品物流发展面临的挑战 是西部贫困省区，规模不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了 批诸如南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区......”。

4、“.....使农业增长方式发 生了很大的变化由珠三角经济区西南六省区市协作等多区域合作交 汇点的，其农产品物流业也获得了前所未有的发展机遇。 对东盟国家农产品进出口总额连续十年保持快速持续增长，农产品贸 易规模与投资促进农产品贸易发展。 农产品物流的发展机遇 随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国家战 略层面，作为中国东盟自由贸易区泛北部湾经济合作区大湄公河 次区域泛 低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。所以，在中国 东盟农业合作背景下，要充分发挥近水楼台的优势，充分 发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系， ，出口万美元，增长。贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。 随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易 呈上升趋势......”。

5、“.....但由于基数具有成 为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条 件。年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达 亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增 长的深水港， 与东盟各国商品贸易都很方便。是农业大省，随着自贸区的 建立以及零关税政策的实施，凭借着突出的区位优势丰富的农产品 资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得前沿位置的以其独特的区位优势将其推向了大西南参与 国际竞争的排头兵。 与东盟毗邻，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到 马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的前沿位置的以其独特的区位优势将其推向了大西南参与 国际竞争的排头兵。 与东盟毗邻，不仅陆路通，海上航程也短，如从防城港到 马来西亚关丹港，是中国内陆港口到达马来西亚运程最短的深水港， 与东盟各国商品贸易都很方便。是农业大省......”。

6、“.....凭借着突出的区位优势丰富的农产品 资源及与东盟国家农产品资源和市场极强的互补性，使得具有成 为中国东盟农产品贸易集散中心和最大批发市场的得天独厚的条 件。年月份，农产品进出口保持了稳步双增长，贸易额达 亿美元，比去年同期下同增长，其中进口亿美元，增 长，出口万美元，增长。贸易逆差由去年同期万美元上升为万美元，增长。 随着生产国际化及各国经济的不断发展，国家或地区间的产业贸易 呈上升趋势。目前农产品进出口虽然保持稳步增长，但由于基数 低，贸易总额不大，农产品出口贸易仍处于较低水平。所以，在中国 东盟农业合作背景下，要充分发挥近水楼台的优势，充分 发挥资源优势，不断提高农产品的质量，完善农产品市场流通体系， 促进农产品贸易发展。 农产品物流的发展机遇 随着北部湾经济区发展规划得到国务院批准，上升到国家战 略层面......”。

7、“.....其农产品物流业也获得了前所未有的发展机遇。 对东盟国家农产品进出口总额连续十年保持快速持续增长，农产品贸 易规模与投资规模不断增大，农产品流通体系不断增强，陆续建立了 批诸如南宁金桥农产品批发市场的农产品物流园区，将农村农业 农民与城市工商业城市居民紧密联系在起，使农业增长方式发 生了很大的变化由产量的增长型，向依靠结构调整，优化产业结构， 提高效益型转变，经济增长的质量有了新的内涵。加强了我国与东盟 国家农产品贸易的竞争力。 农产品物流发展面临的挑战 是西部贫困省区，随着泛北部湾经济区的建立，农产品 物流获得了前所未有的发展机遇，同时也面临了严峻的挑战。农产品未能形成优质的品牌。 是个农业占很大比重的省区......”。

8、“.....的农产 品难以形成自己的优质品牌。同时，由于我国与部分东盟国家的经济发 展水平接近，产业结构较为相似，并大都以农业资源密集型产业和劳动 密集型产业为主，双方的主要出口国都集中在美国，欧洲，日本等发达 国家。这必然导致双方贸易结构趋同，使双边在国际市场上的竞争日趋 激烈。农产品的品牌缺失，必然会对与东盟之间的农产品贸易带 来负面影响。 农业产业化程度不高 目前，农产品短缺时代已经结束，农产品呈现出结构性过剩的背景。 的农业产业化仍处于起步阶段，与先进的省份相比，的农业 产化程度仍较低，产业链不长，未能形成农产品的养殖加工包装 运输销售的产业链，严重阻碍了农村经济的发展。 因此，积极推进农产品市场体系结构调整和升级改造，实现 农产品生产加工物流产业链的整合，发展农产品物流产业迫 在眉睫......”。

9、“.....中国东盟经贸合作以及其他 经济体与中国东盟的贸易将更多以为中转和连接基地，拥 有独特的资源优势区位优势和战略地位，巨大的发展潜力和多重叠加 的优惠政策，市从未像今天这样处于多种重大机遇叠加的交汇点上，抢占先机，把握机遇，建设现代农产品物流交易中心，完善农产品 流通体制，将促进农业的大发展。 二项目建设的必要性 项目建设是实施现代物流业发展十五规划的具体 举措。 根据现代物流业发展十五规划制定十五期 间的发展目标按照自治区经济社会发展总体要求，坚持以科学 发展观为指导，充分发挥我区沿海沿边沿江和面向东南亚的区位 优势，优化物流布局，加快建设区域性物流中心和大型物流枢纽等物 流基础设施。积极引进资金和先进物流管理理念，推广物流管理技术， 加快培育物流服务品牌和有国际竞争力的物流产业。推进物流信息化， 加大物流资源整合力度......”。