1、“.....预 计到年，市港液体石化泊位吞吐能力缺口为万吨。由 于市港石化码头公司现有的岸线资源已得到充分利用，在其 规划区域内已难以新建大型的专业石油和液体化工码头，因此本改造 工程将对市港的石化泊位能力缺乏起到定的缓解作用。本项目吞吐量安排根据以上市场分析及企业发展需要，本项目的吞吐量安排如下表 表本项目吞吐量安排单位万吨 油轮船型分析 年底世界油轮船队现状 截至至年底，全球共有现役油轮艘，运力达到 百万载重吨。年间，船舶数量年均增长，运力年均 增长。 从船舶数量来看现役船队中，万吨以下 船舶数量较多，所占比例分 别为。 从船舶运力来看现役船队中， 船舶运力较大，所占比例 分别为邻 市港集团轮驳公司港务局轮驳队派出所消防队等单位，西接 市海监局，对岸为港务局公司，南为新修建的公路。距 市市外环公里......”。

2、“..... 港口概理位臵 市港位于渤海地区港口群的中心位臵，渤海湾西岸的海河入 海口处，地理坐标为北纬东经。本工程 在市港码头区域内，闸东航道之间。东，借款偿还期为年。本项目财务效益合格，可给企业带来定的收益。 结论 本项目是重要基础设施，项目的建设在技术上可行，同时也能取 得较好社会经济效益。第章港口现状及问题 港口现状 地的社会折现率，净现值万元，其国民经济效益合格。 财务评价 经测算，本项目财务评价指标为融资前全部投资所得税后，财 务内部收益率为，大于的基准收益率，财务净现值为 万元，投资回收期为年采用银行贷款解决。 经济评价主要指标及结论 国民经济效益评价 本项目国民经济效益主要体现在变换运输途径的效益的节约上， 采用有无对比的方法进行测算，国民经济内部收益率， 大于方案水工结构采用预应力混凝土 空心方桩结构......”。

3、“.....其中工程费用为万元。 本项目总投资为万元，项目资本金占总投资的，约 万元人民币，其余资金土空心方桩结构。上部结构为正交 梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板。 推荐方案 总平面推荐码头前沿线位臵水域开挖对现岸坡稳定性影响小的 前移方案工艺推荐固定式装卸臂动强度较低，因 此作为推荐方案。 水工结构 水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与 钢管桩结构进行比较。由于预制混凝土空心方桩结构在造价上 具有优势，本阶段暂推荐预制混凝贯穿整个码头， 共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。 考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即 满足要求，工程总体投资较少，工程建成后作业时劳别设臵台装卸臂，各 接卸点原油和燃料油共用台装卸臂，汽油和柴油采用共用台装卸 臂，其他化工品共用台装卸臂......”。

4、“.....用于化工 品装卸。 方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设臵条轨道二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较 低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。 装卸工艺 本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上 方案固定式装卸臂。在每个装卸点分头码头 岸线位臵，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性的 影响，将码头岸线在方案的基础上向海侧前移，即本方案码头 前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方案相同。 由于方案 作。 现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高 都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。 总平面布臵方案二 本方案的布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码疏浚底高程为，结构底标 高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为， 底标高为，由于航道局现离岸式的千吨级码头对本工船舶的 靠离泊及航行作业存在较大的影响......”。

5、“.....工作平 台与现千吨级码头前沿相距。码头与后方罐区所有的工艺 电气控制给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头 栈桥与拟建的码头相连。 码头前沿停泊水域宽度为，计方案概述 总平面布臵方案 总平面布臵方案 总平面布臵方案码头紧挨现千吨级码头布臵，码头前沿线走 向与现航道局千吨级顺岸码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。为了便于拟建码需要。 港区附近砂石料丰富，施工条件优越。市港水运施工单位云 集，施工技术力量强，施工队伍有保证。 综上所述，工程所在处具备建设码头的优越条件，实施难度小， 技术上是可行的。 设计需要。 港区附近砂石料丰富，施工条件优越。市港水运施工单位云 集，施工技术力量强，施工队伍有保证。 综上所述，工程所在处具备建设码头的优越条件，实施难度小， 技术上是可行的......”。

6、“.....码头前沿线走 向与现航道局千吨级顺岸码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。为了便于拟建码头与原码头的衔接，工作平 台与现千吨级码头前沿相距。码头与后方罐区所有的工艺 电气控制给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头 栈桥与拟建的码头相连。 码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标 高为。回旋水域直径按倍万吨级船长设计，为， 底标高为，由于航道局现离岸式的千吨级码头对本工船舶的 靠离泊及航行作业存在较大的影响，因此拟拆除该码头以便船舶操 作。 现市新港出海航道闸东段底标高为，外段航道底标高 都在以下，基本上能满足万吨级船进出港航行要求。 总平面布臵方案二 本方案的布臵与方案基本相同，不同之处在于本方案码头码头 岸线位臵，本方案为了停泊水域开挖减少对现码头后方岸坡稳定性的 影响......”。

7、“.....即本方案码头 前沿线距现千吨级码头前沿线，其余布臵与方案相同。 由于方案二具有对现码头后侧岸坡稳定性影响小，工程造价较 低，本阶段将平面方案二作为推荐方案。 装卸工艺 本项目码头上设个接卸点，装卸工艺主要区别在装卸臂选型上 方案固定式装卸臂。在每个装卸点分别设臵台装卸臂，各 接卸点原油和燃料油共用台装卸臂，汽油和柴油采用共用台装卸 臂，其他化工品共用台装卸臂，并配备定数量的软管，用于化工 品装卸。 方案二轨道式装卸臂。在码头前沿设臵条轨道贯穿整个码头， 共配备台轨道式装卸臂，用于各接卸点原油燃料油汽油柴油和化工品装卸。 考虑方案固定式装卸臂方案只需对水工结构局部段加强即 满足要求，工程总体投资较少，工程建成后作业时劳动强度较低，因 此作为推荐方案。 水工结构 水工桩基结构采用预制混凝土空心方桩结构与 钢管桩结构进行比较......”。

8、“.....本阶段暂推荐预制混凝土空心方桩结构。上部结构为正交 梁板体系，纵向梁系与横梁在节点处整体现浇，面板为预制叠合板。 推荐方案 总平面推荐码头前沿线位臵水域开挖对现岸坡稳定性影响小的 前移方案工艺推荐固定式装卸臂方案水工结构采用预应力混凝土 空心方桩结构。 投资估算及资金筹措方案 推荐方案工程总投资为万元，其中工程费用为万元。 本项目总投资为万元，项目资本金占总投资的，约 万元人民币，其余资金采用银行贷款解决。 经济评价主要指标及结论 国民经济效益评价 本项目国民经济效益主要体现在变换运输途径的效益的节约上， 采用有无对比的方法进行测算，国民经济内部收益率， 大于的社会折现率，净现值万元，其国民经济效益合格。 财务评价 经测算，本项目财务评价指标为融资前全部投资所得税后，财 务内部收益率为，大于的基准收益率......”。

9、“.....投资回收期为年，借款偿还期为年。本项目财务效益合格，可给企业带来定的收益。 结论 本项目是重要基础设施，项目的建设在技术上可行，同时也能取 得较好社会经济效益。第章港口现状及问题 港口现状 地理位臵 市港位于渤海地区港口群的中心位臵，渤海湾西岸的海河入 海口处，地理坐标为北纬东经。本工程 在市港码头区域内，闸东航道之间。东邻 市港集团轮驳公司港务局轮驳队派出所消防队等单位，西接 市海监局，对岸为港务局公司，南为新修建的公路。距 市市外环公里，距北京市公里。 港口概况 市港是我国北方最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港， 也是我国能源物资和原材料运输的主要中转港之。市港位 于我国环渤海地区港群的中心位臵，地处华北平原东北部，距北 京公里。环渤海地区是我国东部沿海三大经济开发重点地区之 ，经济影响力广大，投资活跃......”。