1、“.....图定货物列车 对，通过能力利用率为菏兖段开行对旅客列车，图定货物列车对， 通过能力利用率为。可见，菏兖日铁路的线路通过能力非常富余。目前菏 兖日铁路正在进行电气化改造工程，预计年全部完工，届时采用电力机车 牵引，列车追踪运行时间间隔时分为分钟标准，平行运行图能力将达到 对日，线路通过和输送能力进步提高，完全能够满足本项目增加的运量需要。 另外，今后随着晋中南大能力铁路通道建成后，可以分流部分原需经过菏 兖铁路到达日照港的山西地区煤炭车流，使得菏兖铁路通道有更多的能力解决其 它运输需要。 第三章经济与运量 社会经济特征 济宁市位于鲁西南地区，面积万，人口万，交通十分方便。京 杭大运河和京沪铁路京九铁路纵贯南北......”。

2、“..... 到发线有效长 最小曲线半径困难困难困难 闭塞方式自动自动自动 区域路网各线规划主要技术标准如表。 区域路网各线规划主要技术准表 铁路 项目 菏兖日铁路 菏泽日照 京九铁路 黄村商丘 京沪铁路 天津北徐州 北 铁路等级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级 正线数目双线双线双线 限制坡度的汶上境内。 三区域路网的铁路主要技术标准 本铁路专用线拟接轨于菏兖日铁路，与之相邻的其它线路主要有京九铁路 京沪铁路。 区域路网各线现状主要技术标准如表。 区域路网各线现状主要技术标轨 区间线路 轨道铺轨公里 路基土石方万 东与胶新铁路衔接，并直达日照港......”。

3、“.....到达重车车流为大宗煤炭，以山西省来煤列车为 主，宜组织直达列车，卸空后整列返回运输。 运输能力 六主要工程数量 主要工程数量表 序 号名称单位 数量 嘉祥站东端接型继电半自动 管理方式国铁代管 交接方式货物交接。 五运输组织和运输能力 运输组织 本线设计为尽头站，无通过车流。由于本线货物量全部为到达量，因此下行 为重车方向，上行标准推荐意见 铁路等级工业企业Ⅰ级 正线数目单线 限制坡度 最小曲线半径般，困难 牵引种类内燃 牵引质量 到发线有效长度 闭塞类路之间设电厂卸车站方案。 从节省铁路工程占地及后期运营维护费用等方面，推荐线路走向方案沿既有 铁路并行，于电厂厂区南侧的乔营村附近既有铁路和公路之间设电厂卸车站方 案。 四铁路主要技术量要求......”。

4、“.....研究了线路跨公路后进厂设卸车站和线路不跨公路于既有 铁路和公区增辟新的物流途径。 因此，本项目建设也得到了开发区管理委员会的大力支持。 二近远期年运量要求 根据电厂建设规划，二期新增机组，预计年耗煤总量万， 需要通过铁路运进。暂不考虑运出 总量万，煤源主要来自山西陕西等省。因此，建设铁路专用线工程是该 电厂二期必须的配套项目之，也是解决电厂燃煤运输安全可靠的主要运输方 式。 同时，项目地处济宁市嘉祥高新技术开发区，可为开发案研究文件编制工作。 五研究的主要内容提要 项目建设必要性 华能嘉祥发电厂目前运转机组，年耗煤万，依靠汽车运力 十分紧张。电厂二期新增机组，预计年耗煤需要万，累计耗煤 煤质得不到保 证，以及电厂二期项目建设迫切等需要......”。

5、“.....我院立即安排项目组，在业主积级配合下收集了相关资料利用 地形图展开了方案研究，并于年月初完成了方助上报济南铁路局审办与嘉祥 站接轨事宜。但由于种原因，本项目没有如期进展。 年月，我院又重新收到华能嘉祥发电有限公司关于铁路专用线工程 可行性研究委托书。根据电厂当前汽车运力紧张运输可靠性差行菏兖铁 路，于电厂以南的老公路和菏兖铁路之间布置电厂卸车站，然后通过输煤 栈桥系统跨公路后至电厂的方案。并经过征询当地人民政府土地管理 城建交通水利环保等部门承诺意向之后，协过菏兖日铁路向西接京九铁路，向东衔接京沪 铁路。 四研究工作概述 年月，我院收到原山东里能煤炭地下气化发电有限公司铁路专用线 工程设计总包委托书。随即提出了嘉祥站接轨，铁路专用线线路向东并行过菏兖日铁路向西接京九铁路，向东衔接京沪 铁路。 四研究工作概述 年月......”。

6、“.....随即提出了嘉祥站接轨，铁路专用线线路向东并行菏兖铁 路，于电厂以南的老公路和菏兖铁路之间布置电厂卸车站，然后通过输煤 栈桥系统跨公路后至电厂的方案。并经过征询当地人民政府土地管理 城建交通水利环保等部门承诺意向之后，协助上报济南铁路局审办与嘉祥 站接轨事宜。但由于种原因，本项目没有如期进展。 年月，我院又重新收到华能嘉祥发电有限公司关于铁路专用线工程 可行性研究委托书。根据电厂当前汽车运力紧张运输可靠性差煤质得不到保 证，以及电厂二期项目建设迫切等需要，铁路方案研究设计工期要求时间紧任 务重。我院立即安排项目组，在业主积级配合下收集了相关资料利用 地形图展开了方案研究，并于年月初完成了方案研究文件编制工作。 五研究的主要内容提要 项目建设必要性 华能嘉祥发电厂目前运转机组......”。

7、“.....依靠汽车运力 十分紧张。电厂二期新增机组，预计年耗煤需要万，累计耗煤 总量万，煤源主要来自山西陕西等省。因此，建设铁路专用线工程是该 电厂二期必须的配套项目之，也是解决电厂燃煤运输安全可靠的主要运输方 式。 同时，项目地处济宁市嘉祥高新技术开发区，可为开发区增辟新的物流途径。 因此，本项目建设也得到了开发区管理委员会的大力支持。 二近远期年运量要求 根据电厂建设规划，二期新增机组，预计年耗煤总量万， 需要通过铁路运进。暂不考虑运出量要求。 三建设方案和线路走向方案的推荐意见 本次研究结合当地路网现状及开发区发展规划电厂周边的地下煤矿开采影 响等条件，研究了线路跨公路后进厂设卸车站和线路不跨公路于既有 铁路和公路之间设电厂卸车站方案。 从节省铁路工程占地及后期运营维护费用等方面，推荐线路走向方案沿既有 铁路并行......”。

8、“..... 四铁路主要技术标准推荐意见 铁路等级工业企业Ⅰ级 正线数目单线 限制坡度 最小曲线半径般，困难 牵引种类内燃 牵引质量 到发线有效长度 闭塞类型继电半自动 管理方式国铁代管 交接方式货物交接。 五运输组织和运输能力 运输组织 本线设计为尽头站，无通过车流。由于本线货物量全部为到达量，因此下行 为重车方向，上行为空车方向。到达重车车流为大宗煤炭，以山西省来煤列车为 主，宜组织直达列车，卸空后整列返回运输。 运输能力 六主要工程数量 主要工程数量表 序 号名称单位 数量 嘉祥站东端接轨 区间线路 轨道铺轨公里 路基土石方万 东与胶新铁路衔接，并直达日照港。 二区域路网规划 年规划新建山西中南部大能力铁路通道出海河南台前至山东兖州 段经过本项目所在地区临近的汶上境内......”。

9、“.....与之相邻的其它线路主要有京九铁路 京沪铁路。 区域路网各线现状主要技术标准如表。 区域路网各线现状主要技术标准表 铁路 项目 菏兖日铁路 菏泽日照 京九铁路 黄村商丘 京沪铁路 天津北徐州 北 铁路等级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级国铁Ⅰ级 正线数目双线双线双线 限制坡度 牵引种类内燃内燃电力 牵引质量， 到发线有效长 最小曲线半径困难困难困难 闭塞方式自动自动自动 区域路网各线规划主要技术标准如表......”。