1、“.....尤其设备经过多年运行的损耗，该问题进步突出， 已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组的技术进行多年的消化 和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好的经济性和运行的稳定性已得到普遍的认可。 如对型机组采取型机组技术进行改造，可以取得较好的效果。 我国目前安装哈汽公司生产的引进型型机组共计约台，该类型机组普遍存在高 中压缸效率差，热耗偏高，轴汽参数超标末两级叶片围带拉筋容易断裂等缺点，各项指 标与机组的设计值相差较大。针对机组的实际情况，各电厂进行了不同规模的技术改造，这 些改造不同程度地提高机组的可靠性和经济性。 根据我公司机组运行的实际情况，厂部在年年和年安排我公司技术人员 对相关单位进行调研考察。年对陕西渭河电厂进行调研，考察该机组改造后的运行情况。 渭河电厂共计台机组，运行稳定性和成功的经验......”。

2、“..... 四调查研究的主要依据过程及结论 我公司机组为哈汽公司早期生产的型机组，该机型高中压缸效率低抽汽当节径数时，机组轮系的静频率由原来的 提高到，大于制造厂的要求，长期运行中存在定的安全风险。 为了解决机组末两级叶片围带拉筋易断裂的安全性问题，根据哈尔滨汽轮机厂型 机组良好的 从以上数据可知，由于该型号的机组是早期引进的技术，直存在着低压转子末两级叶 片围带容易断裂的问题，虽然对机组的末两级叶片的围带进行了加厚，但由于连接刚度的增 加，机组轮系的静频率提高，尤其是数，末级轮系的静频率为 ，故轮系的振动频率是合格的。年年机组大修时对机组的末 两级围带更换为加厚围带后，测得末级轮系频率在时为节径数，轮系的静频 率为，大于制造厂的要求。应较容易断裂，但从多次大修的情况来看，围带 断裂位置并没用出现在该处......”。

3、“.....时为节径数， 末级轮系的静频率为，制造厂要求时为节径和拉金同时飞脱和断裂的情况，说明在运行中的叶轮叶片系统局部受到了较大的 应力。 末两级的叶片的连接方式为整圈拱形围带加道拉筋，而松拉筋沿圆周有个缺口。从 结构上分析，在松拉筋缺口的位置围带断裂的情况来看，断裂的叶片处有 较大的错位，说明围带断裂除与机组的结构强度有关外，还承受较大的预应力，当围带 断裂后，预应力得到释放，在中部的松拉金本应不再断裂，但实际情况是在同区域发 生围带重大隐患。我公司机改造后，高加进汽参数基本 达到了设计要求。 从安全的角度来看 我公司汽轮机末两级叶片围带和拉金经常断裂，其主要表现有如下形式围带断裂的区域，拉金也同时发生断裂。从机组围带加高加高加 型号 工作 工作 即使作了调整，机在满负荷时的实际抽汽参数仍然有超出高加设计运行参数极限 的情况......”。

4、“.....已经到了高加设计材质的承受极限，并且 哈尔滨锅炉厂对高加如此超参数运行，其安全不予保证。修改后三台高加的安全门动作参数 见表 表高加修改后三台高加的安全门动作参数 高数 高加高加高加 型号 工作 工作 由于实际的抽汽参数远远高于三台高加的设计参数，我们要求哈尔滨锅炉厂重新核 算，后来将三台高加的安全 高压缸内效率 中压缸内效率从主要辅机的角度来看 我公司机为汽轮机配套的三台高加是哈尔滨锅炉厂生产的，是按汽轮机热力系统 超压工况进行设计的。其最初设计参数如表 表高加最初设计参 中排汽压力 中排汽温度 排汽压力 给水流量 给水温度 试验电功率 试验热耗率 试验汽耗率 修正后功率 修正后热耗率靠性低，而西柏坡电厂已进 行了改造......”。

5、“.....各厂的实际值与设计值相比，存在较大的差距，有进行技术改 造的必要......”。

6、“.....各厂的实际值与设计值相比，存在较大的差距，有进行技术改 造的必要。其中我公司和西柏坡电厂的机组经济性最差安全可靠性低，而西柏坡电厂已进 行了改造。 项目单位设计值机试验值 主蒸汽压力 主蒸汽温度 主蒸汽流量 高排汽压力 高排汽温度 再热汽压力 再热汽温度 中排汽压力 中排汽温度 排汽压力 给水流量 给水温度 试验电功率 试验热耗率 试验汽耗率 修正后功率 修正后热耗率 高压缸内效率 中压缸内效率从主要辅机的角度来看 我公司机为汽轮机配套的三台高加是哈尔滨锅炉厂生产的，是按汽轮机热力系统 超压工况进行设计的。其最初设计参数如表 表高加最初设计参数 高加高加高加 型号 工作 工作 由于实际的抽汽参数远远高于三台高加的设计参数，我们要求哈尔滨锅炉厂重新核 算......”。

7、“.....已经到了高加设计材质的承受极限，并且 哈尔滨锅炉厂对高加如此超参数运行，其安全不予保证。修改后三台高加的安全门动作参数 见表 表高加修改后三台高加的安全门动作参数 高加高加高加 型号 工作 工作 即使作了调整，机在满负荷时的实际抽汽参数仍然有超出高加设计运行参数极限 的情况，对三台高加的安全运行构成了重大隐患。我公司机改造后，高加进汽参数基本 达到了设计要求。 从安全的角度来看 我公司汽轮机末两级叶片围带和拉金经常断裂，其主要表现有如下形式围带断裂的区域，拉金也同时发生断裂。从机组围带断裂的情况来看，断裂的叶片处有 较大的错位，说明围带断裂除与机组的结构强度有关外，还承受较大的预应力，当围带 断裂后，预应力得到释放，在中部的松拉金本应不再断裂，但实际情况是在同区域发 生围带和拉金同时飞脱和断裂的情况......”。

8、“..... 末两级的叶片的连接方式为整圈拱形围带加道拉筋，而松拉筋沿圆周有个缺口。从 结构上分析，在松拉筋缺口的位置围带应较容易断裂，但从多次大修的情况来看，围带 断裂位置并没用出现在该处。 年年机组安装时对末两级轮系振动频率进行检测，时为节径数， 末级轮系的静频率为，制造厂要求时为节径数，末级轮系的静频率为 ，故轮系的振动频率是合格的。年年机组大修时对机组的末 两级围带更换为加厚围带后，测得末级轮系频率在时为节径数，轮系的静频 率为，大于制造厂的要求。 从以上数据可知，由于该型号的机组是早期引进的技术，直存在着低压转子末两级叶 片围带容易断裂的问题，虽然对机组的末两级叶片的围带进行了加厚，但由于连接刚度的增 加，机组轮系的静频率提高，尤其是当节径数时，机组轮系的静频率由原来的 提高到，大于制造厂的要求，长期运行中存在定的安全风险......”。

9、“.....根据哈尔滨汽轮机厂型 机组良好的运行稳定性和成功的经验，我公司低压转子末两级叶片有必要改为型机组的 自带冠结构形式。 四调查研究的主要依据过程及结论 我公司机组为哈汽公司早期生产的型机组，该机型高中压缸效率低抽汽参数严重超标经济性差安全可靠性低，尤其设备经过多年运行的损耗，该问题进步突出， 已严重制约我公司可持续性发展。目前哈汽公司对引进型机组的技术进行多年的消化 和吸收，已发展到生产型机组，该机组良好的经济性和运行的稳定性已得到普遍的认，高加进汽参数基本 达到了设计要求。 从安全的角度来看 我公司汽轮机末两级叶片围带和拉金经常断裂，其主要表现有如下形式围带断裂的区域，拉金也同时发生断裂。从机组围带断裂的情况来看，断裂的叶片处有 较大的错位，说明围带断裂除与机组的结构强度有关外，还承受较大的预应力，当围带 断裂后，预应力得到释放......”。