1、“.....结合本项目在大庆市市区道路网中的地位与作用交通量 预测通行能力分析结果综合考虑，按照建设部颁发的城市道路设计规范中 的规定确定本项目的技术标准。 道路等级城市主干道Ⅰ级。 设计速度 荷载等级汽车荷载城市级人群荷载 线形指标平曲线最小半径最大纵坡凸型竖曲线最小半 径凹型竖曲线最小半径 路基横断面布置 道路红线宽度，路基宽度，具体尺寸为 土路肩路缘带机动车道路缘带分隔带 路缘带机动车道路缘带土路肩。 建设规模了城市快速交 通的实现。 实施本项目是改善城市环境，促进经济发展的需要 大庆市城市空间在南路与中三路之间较为密集，土地成本高......”。

2、“.....交通阻塞，环境污染等系列问题，严重影部城区的捷径，项目的建设可以极大地提高这条主干线道路的通行能力和 服务水平，不但可以合理分流世纪大道的交通流量，缓解交通压力，同时也避免 了对萨尔图东风新村青龙山高新区等中心城区的穿越，保障段通行能力将很快达到饱和状态， 难以满足城市日益增长的交通需求，必须将中心城区部分交通负荷向城市外围地 区引导。 南三路处主城区南部边缘，是联系龙凤卧里屯等东部城区与乘风庄让胡 路等西费热的 兴起，主城区的汽车保有量迅速增加，使大庆市中心城区交通能力面临严峻挑战。 近年来的路桥建设虽然在段时间内缓解了市内交通紧张局面，但随着汽车保有 量的迅速增加，交通出行将更为频繁，部分路数大，货车比重高，交通负荷重等问 题，极易造成交通拥阻。 大庆市的发展目标定位于特大型城市，城市人口总量和汽车保有量必将迅猛 增长......”。

3、“.....随着近几年来大庆市汽车消近几年城市 路网的加快建设，道路等级的提高，通行能力的加强，现状整体城市路网的服务 水平较高，可以较好的满足现状交通需求。但也存在交通量出行过于集中，部分 城区中心的主干路高峰小时系数和不均匀系中心区交通压力的需要 大庆市市区交通体系专项规划交通流量调查结果显示，年大庆市 城区主干道平均交通量为辆日，次干道平均交通量为辆日，与 年相比分别增长和，交通量增长速度较快。由于纪大道的交通压力。因此，从大庆市城市地理位置地形条件以及规划布局等方 面考虑，实施本项目符合大庆市城市发展需要，是逐步落实大庆市道路系统规划 满足市区交通发展的需要。 实施本项目是缓解城市沟通东城区龙凤卧里屯地区，向西接乘风西路，联系 西城区乘风庄让胡路地区，是大庆市主城区南部重要的东西向通道。实施本项 目，可以有效疏导主城区交通......”。

4、“.....并缓解世 两 环三轴快速路网。 南三路是主干路网中的九横之，是引导城市合理布局，合理分配城市 交通流量，连接城市南部近郊地区，沟通东西城区的重要干线道路。南三路向 东与龙凤大街对接，直接路中三路世纪大道勤奋南路与凤阳路及龙华路南三 路与卧龙路快速路南二路南八路以及大同区的同城路，同时构建了由南 北南三西中兴外环西南六龙凤东风等条快速路组成的主干路，分别为外环西路西环路中央大 街和西干路东环路西路萨大路与萨环西路及友谊大街东干路与中兴路 龙永路与龙凤大街及原国道市区段辅路九横为东西向的九条 主干路，分别为北划面积平方公里。 根据大庆市城市总体规划，在大庆市市区交通体系专项规划中确定 主城区道路为九纵九横路网格局，主城区路网以组团内部道路及组团间道 路组成，其九纵为南北向的九条围包括萨尔图让胡路龙凤红 岗大同五区，规划面积平方公里......”。

5、“.....由让胡路乘风庄构成的西城区及 萨尔图地区共同构成，规建设实施安排 经济评价 问题与建议 研究结论 建设必要性 实施本项目是落实大庆市城市总体规划和市区交通体系专项规划的需要 大庆市城市总体规划确定大庆市市辖区范工程可行性研究报告的编制工作。 研究内容 建设理由和必要性 社会经济与交通量发展预测 技术标准和建设规模 ④建设条件与工程方案 投资估算和资金筹措 作阶段。 详细研究阶段 根据初步研究成果，在详细研究阶段进步深化研究内容完成路线方案平 纵面线形布设，开展各专业组工作，完成各专业工程数量估算编制投资估算， 并于年月完成项目工作阶段。 详细研究阶段 根据初步研究成果......”。

6、“.....开展各专业组工作，完成各专业工程数量估算编制投资估算， 并于年月完成项目工程可行性研究报告的编制工作。 研究内容 建设理由和必要性 社会经济与交通量发展预测 技术标准和建设规模 ④建设条件与工程方案 投资估算和资金筹措 建设实施安排 经济评价 问题与建议 研究结论 建设必要性 实施本项目是落实大庆市城市总体规划和市区交通体系专项规划的需要 大庆市城市总体规划确定大庆市市辖区范围包括萨尔图让胡路龙凤红 岗大同五区，规划面积平方公里。其中主城区为由王家围子东风新村 万宝青龙山高新区龙凤构成的东城区，由让胡路乘风庄构成的西城区及 萨尔图地区共同构成，规划面积平方公里。 根据大庆市城市总体规划，在大庆市市区交通体系专项规划中确定 主城区道路为九纵九横路网格局......”。

7、“.....其九纵为南北向的九条主干路，分别为外环西路西环路中央大 街和西干路东环路西路萨大路与萨环西路及友谊大街东干路与中兴路 龙永路与龙凤大街及原国道市区段辅路九横为东西向的九条 主干路，分别为北路中三路世纪大道勤奋南路与凤阳路及龙华路南三 路与卧龙路快速路南二路南八路以及大同区的同城路，同时构建了由南 北南三西中兴外环西南六龙凤东风等条快速路组成的两 环三轴快速路网。 南三路是主干路网中的九横之，是引导城市合理布局，合理分配城市 交通流量，连接城市南部近郊地区，沟通东西城区的重要干线道路。南三路向 东与龙凤大街对接，直接沟通东城区龙凤卧里屯地区，向西接乘风西路，联系 西城区乘风庄让胡路地区，是大庆市主城区南部重要的东西向通道。实施本项 目，可以有效疏导主城区交通，避免东西向交通集中穿过城市中心区，并缓解世 纪大道的交通压力。因此......”。

8、“.....实施本项目符合大庆市城市发展需要，是逐步落实大庆市道路系统规划 满足市区交通发展的需要。 实施本项目是缓解城市中心区交通压力的需要 大庆市市区交通体系专项规划交通流量调查结果显示，年大庆市 城区主干道平均交通量为辆日，次干道平均交通量为辆日，与 年相比分别增长和，交通量增长速度较快。由于近几年城市 路网的加快建设，道路等级的提高，通行能力的加强，现状整体城市路网的服务 水平较高，可以较好的满足现状交通需求。但也存在交通量出行过于集中，部分 城区中心的主干路高峰小时系数和不均匀系数大，货车比重高，交通负荷重等问 题，极易造成交通拥阻。 大庆市的发展目标定位于特大型城市，城市人口总量和汽车保有量必将迅猛 增长，势必对大庆市现状路网造成巨大压力。随着近几年来大庆市汽车消费热的 兴起，主城区的汽车保有量迅速增加......”。

9、“..... 近年来的路桥建设虽然在段时间内缓解了市内交通紧张局面，但随着汽车保有 量的迅速增加，交通出行将更为频繁，部分路段通行能力将很快达到饱和状态， 难以满足城市日益增长的交通需求，必须将中心城区部分交通负荷向城市外围地 区引导。 南三路处主城区南部边缘，是联系龙凤卧里屯等东部城区与乘风庄让胡 路等西部城区的捷径，项目的建设可以极大地提高这条主干线道路的通行能力和 服务水平，不但可以合理分流世纪大道的交通流量，缓解交通压力，同时也避免 了对萨尔图东风新村青龙山高新区等中心城区的穿越，保障了城市快速交 通的实现。 实施本项目是改善城市环境，促进经济发展的需要 大庆市城市空间在南路与中三路之间较为密集，土地成本高，人口过于集 中，交通阻塞，环境污染等系列问题，严重影响城市投资环境和经济发展......”。