1、“.....公路贯穿白坝乡观音镇全境，是两乡镇通往 外界的必经之路，是山后大镇观音镇连接重庆市梁平县的命脉，是两乡镇对外开放和经济发 展形象的直接体现。该公路覆盖面宽，受益面广，直接受益人口万余人。 随着改革开放的深入，经济建设和社会的发展，县县乡路网建设滞后的矛盾逐渐暴 露出来，以农业为主的市，达州坚持把农业放在经济发展的首位，深化农村改 革，实施科教兴农战略，促进农村经济的发展，大力发展三高农业，在大力加强农业基 础设施和提高农业综合生产能力的基础上，根据各地的资源优势，重点抓好粮食畜禽蚕 桑林果苎麻茶叶六大优质商品生产基地建设。年全区蓄林牧渔业总产值 亿元。粮食总产量万吨，油料万吨，麻类万吨，烟叶万吨林业 生产不断发展，绿化造林森林资源保护和病虫害防治进步加强，年实现林业总产 值亿元，森林覆盖率达畜牧业生产较快增长管道运输会有所发 展......”。

2、“..... 公路由国道省道和县道组成公路主干线国道线省道线共计公里。目 前，国省县乡道总里程公里，与成 都西安武汉上海北京等各大城市乃至国外的时间距离，为区域内经济发展和招商 引资工作提供良好的基础硬件。 其他运输形式 管道运输主要是天然气和小部分矿石管道运输。随着全区天然气发运周转量亿吨公里，完成 客运周转量亿人公里。 航空 达州河市机场正在按级机场改建，年复航，预计年旅客吞吐量万人次， 货物吨。届时航空运力将有大幅度的提升，随着航线的增加，将进步缩短达州林岗溪望江至林岗河口巴河三汇至黄毛溪均为国家航道另有通 航水库座。共有港口个，即达县港开江港渠县港三汇港。已初步形成以四个港 为集散中心的水运交通枢纽。年全市水运运输完成货河中河铁溪河清 溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四 个县市......”。

3、“.....随着达万县 铁路年竣工，已建成新的纵贯全市东西干线，与南北向的襄渝铁路共同构成铁路的十 字架网络。 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河后是达州综合运输体系的主体，年客运 周转量亿人公里，货运周转量亿吨公里。 铁路 襄渝铁路纵贯市，途经三县二市，境内全长公里，达成路于年通车试 营运，是达州联接省内外的进境运输大动脉，主路通宣路。 年市公路总里程公里，按行政等级分为国道公里，省道公里，县道 公里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公里，三级公路公，四 级公路公里，等外公路公里。公路运输 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方式组成。 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开路城阿后再确定路线......”。

4、“..... 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期间必然会对交通造成干扰，因此应作好 施工组织，特别注意保证公路畅通，避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题要严格控 制公路两侧公路用地和城镇建设规划，杜绝以路代市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故经过地区沿线增加各种建筑 物较多，为减少不必要的拆迁，下阶段测设时，应先控制地物 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加，效益降低 主要问题和建议 本公路为山岭重丘区般三级公路，混合交通，因此地方各级政府和部门 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收期 年 经济内部收 价指标。本项目经济评价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性 分析见表......”。

5、“.....完成路面铺筑工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补助构成，项目经济评价只计 算国民经济评拟于年 月开工，年月完工，分为四个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要求，本项目拟 人工和主要材料数量表 序号项目单位数量 人工工日 碎石 块石 水泥吨 沥青吨 实施方案和工期安排 根据建设条件和资金筹集情况以及县县委县政府的要求......”。

6、“.....年月完工，分为四个阶段 第阶段年月前完成公路改建工程施工设计和项目的前期准备工作。 第二阶段在年月至年月完成路基工程排水涵洞工程等。 第三阶段在年月至年月，完成路面铺筑工程。 第四阶段在年月至年月完成路线整形及路肩培植等附属设施工程。 经济评价 本项目属农村公路建设项目，建设资金由地方自筹及国家补助构成，项目经济评价只计 算国民经济评价指标。本项目经济评价结果国民经济评价指标见表，国民经济敏感性 分析见表。 国民经济评价指标表表 经济净现值 万元 经济内部收益率 经济效益费用比 投资回收期 年 国民经济敏感性分析指标表表 投资效益 变动情况 财务净现值 万元 经济效益费 用比 投资回收期 年 经济内部收 益率 效益降低 效益增加 投资增加 投资降低 投资增加......”。

7、“.....混合交通，因此地方各级政府和部门要严格控 制公路两侧公路用地和城镇建设规划，杜绝以路代市现象。 因建设资金紧缺，本公路绝大部分是原有公路改造，故经过地区沿线增加各种建筑 物较多，为减少不必要的拆迁，下阶段测设时，应先控制地物后再确定路线，以使路线经济 合理。 由于本路大部分路段利用原路基，在施工期间必然会对交通造成干扰，因此应作好 施工组织，特别注意保证公路畅通，避免阻碍现有交通。 第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 市综合运输网现状 市综合运输体系主要由公路铁路水运航空四种方式组成。 公路 由国道和省道组成主干线国道线线省道广开路城阿路通宣路。 年市公路总里程公里，按行政等级分为国道公里，省道公里，县道 公里按公路技术等级分为级公路公里，二级公路公里，三级公路公，四 级公路公里，等外公路公里......”。

8、“.....年客运 周转量亿人公里，货运周转量亿吨公里。 铁路 襄渝铁路纵贯市，途经三县二市，境内全长公里，达成路于年通车试 营运，是达州联接省内外的进境运输大动脉，主要承担长途出境物资运输，随着达万县 铁路年竣工，已建成新的纵贯全市东西干线，与南北向的襄渝铁路共同构成铁路的十 字架网络。 水运 市共有通航河流条，分别是渠江洲河巴河前河后河中河铁溪河清 溪河林岗溪，基本上形成以渠江洲河巴河为主干流的水路运输网络，流域覆盖全市四 个县市。其中渠江望溪口至洲河小河嘴为国家级航道洲河小河嘴至渠前河 口林岗溪望江至林岗河口巴河三汇至黄毛溪均为国家航道另有通 航水库座。共有港口个，即达县港开江港渠县港三汇港。已初步形成以四个港 为集散中心的水运交通枢纽。年全市水运运输完成货运周转量亿吨公里，完成 客运周转量亿人公里......”。

9、“.....年复航，预计年旅客吞吐量万人次， 货物吨。届时航空运力将有大幅度的提升，随着航线的增加，将进步缩短达州与成 都西安武汉上海北京等各大城市乃至国外的时间距离，为区域内经济发展和招商 引资工作提供良好的基础硬件。 其他运输形式 管道运输主要是天然气和小部分矿石管道运输。随着全区天然气发，管道运输会有所发 展。 二县运输网现状 县运输体系主要由公路运输体系组成。 公路由国道省道和县道组成公路主干线国道线省道线共计公里。目 前，国省县乡道总里程公里，按行政等级分为国道公里省道公里 县道公里按技术等级分为二级公路公里四级及其等外级公路公里。县 境内无铁路通航水路航空运输。 综上所述，县的主要运输方式依靠公路运输，要充分发挥公路运输机动灵活的 优势，对道路等级及运输能力进行提升势在必行......”。