1、“.....完全与国际标准要求接轨，增强企业的竞争力，提高产品出口的 技术附加值。 公司近年来注重自主知识产权的取得与保护，目前获得的自主知 识产权清单如下 序 号 知识产权名 称 类 别 授权日期授权号获得方式 叉车之链轮支 架及缸头座加 工新方法 发明 专利 下发授权通 知书，并已缴 费 自主研发 缸底油路切断 阀 实用 新型 自主研发 叉车内燃 平衡重式 外观 专利 自主研发 二开发内容 叉车研究开发中心的开发方向将围绕节能减排绿色环保进 行蓄电池叉车混合动力叉车的研究与开发。结合国际市场，继续加 大投入，扩大产品的研究开发范围，提升产品的性能，力求能满足各 方面用户需求。 研发中心新产品的开发方向 型驱动系统蓄电池叉车的设计与研发 随着叉车行业不然取得了很大的成绩......”。

2、“.....生 产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶 来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核 心技术，尤其是发动机生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式 叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比 较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需 求。 我国叉车行业虽生产企 业。据中叉网的数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅 猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着 叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉 车行业能够 德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品的市 场需求。 国内行业背景 我国叉车发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪 年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车少， 用户整体购买力相对较高，特别是外资企业......”。

3、“.....而 且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用 领域对叉车的排放噪音等要求较高。因此数倍于本土产品价格的林，产业组织模式与 汽车基本相同，大规模高效率的特征非常明显，而且各主要企业间 产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。 叉车用户多为具备定实力的社会商业组织，个体用户相对较地位第二层次是以韩国瑞 典波兰捷克台湾地区等部分企业为代表第三层次是以中国 保加利亚俄罗斯等国企业为代表第四层次为其他国家产品。在国 外叉车生产企业中，年产量最大的已经达到万台展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛 发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角度来讲，基 本上可以分为四个层次第层次是以德国日本美国法国等国 家为主的叉车生产商在国际上占有优势振动机理有了深层次的理解......”。

4、“..... 二中心建设的必要性 国际行业背景 叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物 资的需要，促进了叉车的发期技术合作，开发出更多更好的产品，使我公司生 产的叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术的要求。其中 与中国计量学院合作的内燃叉车振动的研究与攻关项目，让公司研发人员 对叉车的校科研院所等研究机构合作情况 经过长时间的联系调研考察，结合我公司的产品特性产品的发展方 向市场的需求以及国家行业的标准要求......”。

5、“.....其中，年的销售收入 为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。 序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元 精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法开发 内燃平衡 重式叉车 制造许可证 证书见附件 五技术开发费及使用情况 企业近三个年度的研究开发费用总额为万元，近三年销售收入 万元......”。

6、“.....近三年销售收入 万元，研发费用占销售收入比重为。其中，年的销售收入 为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额......”。

7、“.....结合我公司的产品特性产品的发展方 向市场的需求以及国家行业的标准要求，公司选择了同中国计量学院 台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好的产品，使我公司生 产的叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术的要求。其中 与中国计量学院合作的内燃叉车振动的研究与攻关项目，让公司研发人员 对叉车的振动机理有了深层次的理解，为今后解决叉车的振动和提高整车舒适 性奠定了基础。 二中心建设的必要性 国际行业背景 叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物 资的需要，促进了叉车的发展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛 发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角度来讲......”。

8、“.....在国 外叉车生产企业中，年产量最大的已经达到万台，产业组织模式与 汽车基本相同，大规模高效率的特征非常明显，而且各主要企业间 产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。 叉车用户多为具备定实力的社会商业组织，个体用户相对较少， 用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而 且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用 领域对叉车的排放噪音等要求较高。因此数倍于本土产品价格的林 德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品的市 场需求。 国内行业背景 我国叉车发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪 年代末起步，到年代才初具规模......”。

9、“.....据中叉网的数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅 猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着 叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉 车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式 叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比 较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需 求。 我国叉车行业虽然取得了很大的成绩，产品系列发展比较全面，生 产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶 来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核 心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术 的发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改 进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车 产业的技术升级极其缓慢......”。