1、“..... 湘西土家族苗族自治州已有常吉高速公路，即将动工修建的湘渝高速公路将 全线通过湘西。十五规划从湘西小时到长沙，小时到重庆，十五期间湘西 将建成五条高速公路，实现湘西自治州与周边高速公路接壤。目前湘西正着力打 造交通建设六大工程是以高速公路为主的大通道建设二是以改造国道为主 的道路升级工程三是路网改建工程四是以村级公路为主的通达工程五是面 向交通工程建设六是加快运输站场建设。 在十五期间，汉宜高速铁路贯通宜万铁路年建成通车沪蓉西 高速公路宜昌恩施段宜昌重庆段建成通车襄宜高速公路贯通江南翻坝高速 公路建成三峡大坝蓄水深度米云池深水港道建成投入使用三峡机场升 格为类航空口岩，开通至澳门和国外直航班线。这些项目的建成，宜昌将形成 三峡运输中心中转城市。那时，宜昌将真正进入高速时代，万吨船舶通江达通往东南沿海地区的南大门......”。

2、“.....随着地区交通运输网络不断完善，给来 凤县创造了便捷的投资环境。 来凤县与重庆黔江区接壤。自重庆市成立直辖市以来，黔江地区社会 米，县城海拔米。海拔米以下的低山平坝占全县总面积的，居住人 口占总人口的。 来凤县位于湖北重庆市湖南三省市交界处，是我国中部东西大通道的咽 喉，多条交通主轴线通过州境，是四川重庆地域东西扁圆，南北狭长，近似阔树叶形。武陵山余脉分南北两支成 钳型走向横贯全县，酉水河流经大部分县域。地势西北高，东南低，西北部群山 绵延，东南部多盆地平坝，全县最高海拔米，最低海拔米，平均海拔 南边陲，地属恩施土家族苗族自治州，地处鄂湘渝三省市要冲，南邻 湖南省龙山县，西接重庆市酉阳县，东北与本省宣恩县咸丰县相连。地跨东径 ，北纬，总面积平方公里。 来凤县及来凤县的经济和社会发展都将产生积极的促进作用......”。

3、“.....清乾隆元年年建县。它远处湖北省 西元， 财务内部收益率，产品盈亏平衡点。 经济社会评价结果由于该项目是来凤县首个货物运输枢纽站，该站的建成 和投入使用，对配套和完善来凤县货运交通基础设施，及至整个武陵地区的运输 状况，以贷款万元，来凤县宏兴工贸实业有限公司自筹 万元。 经济评价结论 财务评价指标结果在第十章的项目主要财务指标分析中，经过科学的分 析与计算，得出本项目的静态投资回收期为年，财务净现值万 备的建设年正式投入使用。项目生产和辅助生产设施第期完成，生活服 务设施第二期完成。 投资估算及资金筹措 项目拟定总投资万元，其中湖北省交通厅预计投资万元，来凤县 地方政府投资万元，银行目进度计划 建设起止时间拟定为年。年月底，完成万元的投资， 用于土石方征地......”。

4、“.....月份进入施工阶段 年追求投资额万元，用于货场仓库车间业务楼及电子配送管理设 作业场等设施。其中站场用地面积， 货场停车场面积，仓储库面积，站房楼，绿化面 积。货运交易代理系统套，生产管理监控系统套，电子显示设备套， 装卸机械设备套，消防设备套，地磅台。 项个运输系统中所处的地位及作用，兼顾规划布 局，推荐本项目按二级货运站标准建设。 建设规模 该货运中心总占地亩。站场内侧分别布置中转库仓储库修理车间洗 车台仓储货棚停车场以及装卸货物运输的组织功能中转装卸和储运功能 中介代理和服务功能信息服务功能辅助服务功能。 站级规模 根据预测估算，该货运站年货物换算吞吐量将达到万吨，日货物换算 吞吐量吨。考虑到该项目在整要是统 筹考虑传统货物运输与现代物流发展的融合，实现与其它运输方式的衔接，努力 争取货物运输的无缝衔接......”。

5、“..... 主要功能 该建设项目可实现如下功能貌，海拔标高米，无明显悬崖和陵坝，自然 排水良好，地质构造简单，节理裂隙不发达，属地壳相对稳定区。 主要技术经济指标 市场定位 该货运站属于纳入国家公路枢纽总体规划的综合货运站，市场取向主条件 该建设项目地处来凤县新城规划区，位于来凤县解放南路与规划号路相交 处南侧，距龙山县城，来凤城区，咸丰县。水电管网齐全，交通 方便，便于项目实施和建成后营运。 项目场地属低山丘陵地量情况，还对现有货运站场进行了实地踏勘，并 于月转入内业研究阶段。根据内业研究情况，又多次与业主交换意见，核实情 况，最后完成了来凤二级货运站的工程可行性研究报告。 主要研究结论 项目建设制了项目的工作大纲， 并于月下旬开始外业调查研究。外业调查期间......”。

6、“.....掌握 了现有站场运营情况历年货运量制了项目的工作大纲， 并于月下旬开始外业调查研究。外业调查期间，项目组收集了影响项目区域内 的国民经济状况工农业生产现状和未来发展规划产业布局等相关资料。掌握 了现有站场运营情况历年货运量情况，还对现有货运站场进行了实地踏勘，并 于月转入内业研究阶段。根据内业研究情况，又多次与业主交换意见，核实情 况，最后完成了来凤二级货运站的工程可行性研究报告。 主要研究结论 项目建设条件 该建设项目地处来凤县新城规划区，位于来凤县解放南路与规划号路相交 处南侧，距龙山县城，来凤城区，咸丰县。水电管网齐全，交通 方便，便于项目实施和建成后营运。 项目场地属低山丘陵地貌，海拔标高米，无明显悬崖和陵坝，自然 排水良好，地质构造简单，节理裂隙不发达，属地壳相对稳定区......”。

7、“.....市场取向主要是统 筹考虑传统货物运输与现代物流发展的融合，实现与其它运输方式的衔接，努力 争取货物运输的无缝衔接。使货运站建设逐步与物流园区物流中心相融合。 主要功能 该建设项目可实现如下功能货物运输的组织功能中转装卸和储运功能 中介代理和服务功能信息服务功能辅助服务功能。 站级规模 根据预测估算，该货运站年货物换算吞吐量将达到万吨，日货物换算 吞吐量吨。考虑到该项目在整个运输系统中所处的地位及作用，兼顾规划布 局，推荐本项目按二级货运站标准建设。 建设规模 该货运中心总占地亩。站场内侧分别布置中转库仓储库修理车间洗 车台仓储货棚停车场以及装卸作业场等设施。其中站场用地面积， 货场停车场面积，仓储库面积，站房楼，绿化面 积。货运交易代理系统套，生产管理监控系统套，电子显示设备套， 装卸机械设备套，消防设备套，地磅台......”。

8、“.....年月底，完成万元的投资， 用于土石方征地，月以前完成初步设计和施工图设计，月份进入施工阶段 年追求投资额万元，用于货场仓库车间业务楼及电子配送管理设 备的建设年正式投入使用。项目生产和辅助生产设施第期完成，生活服 务设施第二期完成。 投资估算及资金筹措 项目拟定总投资万元，其中湖北省交通厅预计投资万元，来凤县 地方政府投资万元，银行贷款万元，来凤县宏兴工贸实业有限公司自筹 万元。 经济评价结论 财务评价指标结果在第十章的项目主要财务指标分析中，经过科学的分 析与计算，得出本项目的静态投资回收期为年，财务净现值万元， 财务内部收益率，产品盈亏平衡点。 经济社会评价结果由于该项目是来凤县首个货物运输枢纽站，该站的建成 和投入使用，对配套和完善来凤县货运交通基础设施，及至整个武陵地区的运输 状况......”。

9、“..... 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 地理环境及资源 来凤县以凤凰飞临的传说得名，清乾隆元年年建县。它远处湖北省 西南边陲，地属恩施土家族苗族自治州，地处鄂湘渝三省市要冲，南邻 湖南省龙山县，西接重庆市酉阳县，东北与本省宣恩县咸丰县相连。地跨东径 ，北纬，总面积平方公里。 来凤县地域东西扁圆，南北狭长，近似阔树叶形。武陵山余脉分南北两支成 钳型走向横贯全县，酉水河流经大部分县域。地势西北高，东南低，西北部群山 绵延，东南部多盆地平坝，全县最高海拔米，最低海拔米，平均海拔 米，县城海拔米。海拔米以下的低山平坝占全县总面积的，居住人 口占总人口的。 来凤县位于湖北重庆市湖南三省市交界处，是我国中部东西大通道的咽 喉，多条交通主轴线通过州境，是四川重庆通往东南沿海地区的南大门......”。