1、“.....为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋，减少 对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。 根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽 为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两块板的 结构形式，中央分隔带宽米，两侧设臵双向六车道，为米， 机动车道外侧各设臵米的非机动车道两侧人行道各米宽， 在局部条件不允许的路段可适当调整。根据规划进行设计，本方案 辅道设臵两个机动车道，个非机动车道，将有利于道路交通。地 道两侧需要设臵米的接顺段，人行道的尺寸可根据现场实际情 况进行调整。 道路交叉口设计方案 随着道路路网的不断完善，不可避免的存在区间道路与主干道 相接，在这种情况下建议对区间道路进行交通管制，区间道路路口 实行右进右出，区间道路上的左转车辆可经过右转上主干道，在建成区地坪标高......”。

2、“.....城市防 洪标高，下穿通道净空要求控制标高及相交道路等控制性标高来确 定。道路下穿地道净空米。地道纵断面设计标高为道路中线 路面标高。主线道路纵坡坡度量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵 断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标 高两侧宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表 表平面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜远景交通口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时......”。

3、“..... 其中在位臵下穿泰山路口。 地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引 道长米，西出于秦岭山路，道路沿线与多条 现状道路相交。下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道。 岷江路平面设计 岷江路改造沿线与为至成都方向南侧有市政府体育馆各 高等学校等。 两条现状道路纵坡比较平缓。岷江路为西高东低泰山南路及 华山北路口现高向南向北低。 新建和利用路段建设情况 岷江路改造段起点位于大件路止相接。 泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车 道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。是德阳 市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽 车站在道路东侧。向南东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行，设计终 点与蒙山街相接......”。

4、“.....岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起 点与荷花巷米，非机动车道各 宽米，两侧人行道各宽米。道路两侧现状建筑比较密集，道 路路况般，道路景观效果比较差。沿线没有文物和古迹。而在岷 江路下穿地道的东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心。岷江路 江路岷江路是德阳的条东西向的主干道路，在泰山路 以东为两块板的断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道 宽各米，两侧人行道各宽约米。在泰山路以西为三块板的 断面形式，主车道宽米，两侧分带各宽行车道宽米，人行道宽约米。改造段区域内现状交 通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于 完善区域的交通组织起到有效的作用。 本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下 岷宽度为米不等， 现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽 米，侧分带宽为米，辅道宽约米......”。

5、“..... 泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约 米，的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至 成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之 。本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦 岭山路段，规划控制红线为米，而现状表设计标准表 路名道路等级 道路控制 红线宽度道路改造全长设计车速 米米公里小时 岷江路城市主干道Ⅱ级 下穿地 道城市主干道Ⅱ级路段米范围 路线方案 岷江路位于德阳市性经济合理性实施 可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市 主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线 宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。 设方案 岷江路改造工程主要技术标准 根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和 远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划......”。

6、“.....从建设的必要性技术可行性设方案 岷江路改造工程主要技术标准 根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和 远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原 则和地形条件，从建设的必要性技术可行性经济合理性实施 可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市 主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线 宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。 表设计标准表 路名道路等级 道路控制 红线宽度道路改造全长设计车速 米米公里小时 岷江路城市主干道Ⅱ级 下穿地 道城市主干道Ⅱ级路段米范围 路线方案 岷江路位于德阳市的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至 成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之 。本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦 岭山路段......”。

7、“.....而现状宽度为米不等， 现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽 米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。 泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约 米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区域内现状交 通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于 完善区域的交通组织起到有效的作用。 本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下 岷江路岷江路是德阳的条东西向的主干道路，在泰山路 以东为两块板的断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道 宽各米，两侧人行道各宽约米。在泰山路以西为三块板的 断面形式，主车道宽米，两侧分带各宽米，非机动车道各 宽米，两侧人行道各宽米。道路两侧现状建筑比较密集，道 路路况般，道路景观效果比较差。沿线没有文物和古迹。而在岷 江路下穿地道的东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心......”。

8、“.....设计终 点与蒙山街相接。岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口 与计划生育委员会。岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起 点与荷花巷相接。 泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车 道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。是德阳 市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽 车站在道路东侧。向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各 高等学校等。 两条现状道路纵坡比较平缓。岷江路为西高东低泰山南路及 华山北路口现高向南向北低。 新建和利用路段建设情况 岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路，道路沿线与多条 现状道路相交。下穿地道工程总长约米，其中地道框架部分长 米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧 设臵有辅道和人行道......”。

9、“..... 其中在位臵下穿泰山路口。 地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引 道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度 米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。 人行道和非机动车道宽度米。 平面线性技术指标 全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线 宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表 表平面技术指标表 序号指标名称单位数量备注 基本指标 道路等级城市主干道Ⅱ级 设计速度千米小时 远景交通量辆昼夜远景交通量 征用土地平方米 路线总长米含地道米 纵断面设计 岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵 断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标 高两侧建成区地坪标高，现状自然地面及地下水位标高，城市防 洪标高......”。