1、“.....取。 受理作业室面积托运单元托运单元数 行包库房面积人设计年度旅客最高聚集人数 ，取 行包托运处面积托运厅面积受理作业室面积行包库房面 积 ⒌行包提取处 行包提取处面积按托运处面积的计算，取。 ⒍综合服务处 服务内容包括问讯小件寄存邮电通讯失物招领信息 服务等。 综合服务处计算面积设计年度平均日旅客发送量 。 ⒎站务员室 站务员室计算面积人当班站务人员数 ，取。 ⒏驾乘休息室 驾乘休息室计算面积发车位数，取。 ⒐调度室 二级车站调度室面积，本项目取。 ⒑治安室 治安执勤室面积按选取，本项目取。 广播室 广播室面积按选取 建设内容及规模 根据汽车客运站级别划分和建设要求和 上述的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见......”。

2、“.....日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个， 停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生 产能力的主要指标来看，该项目完全能满足市场的需求，项目切 实可行。此，从人们出行的更 高要求分析，会县公路客运存在旺盛的市场需求。 目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班 次次。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年 客运量将达到万人次，旅客发，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰 落，公路运输成为县最主要的旅客和货物运输方式，各种旅客 的叠加，使县城的公路公共交通等问题日益突出，加之现有站 场落后的条件不能满足当前的客运需要，因事业的大发展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因自势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因自然地理条件的 影响和现代文明的发展看出......”。

3、“.....随着城乡公路建设计划的逐步落实，村 村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度 不断提高。由此可见，国民经济和交通标分别为旅客发送量人次日，日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停 车位数个。 市场需求预测 根据县城现有客运站的布局功能规模运营能力等方 面的现状分析可以备更先进，服务更优质快捷，投入 运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇 内短途专线运输的始发站和中转站。 经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产 能力的主要指 出建设的，是县十二五规划的重点建设项目。 本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局的发展 设想，新建的汽车客运站将取代位于城市中心的旧客运站，新站 场规模更大，位臵更佳，设带动休闲和旅游活动 的增加......”。

4、“.....而且还会呈现出行影响深层次化和出行目的多样化 的发展趋势。县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提县道条乡道迁里公路条村道形成的交 通网络，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁 经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断 增加，另外随着人民生活水平的提高，也将场秩序井然有 序。 未来随着我县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农 村人口进入县城居住并稳定就业，同时由条高速公路夏蓉高 速瑞赣段济广高速瑞寻段条国道，条省道 ，条人，平均运距公里。原汽车客运站的年客运 总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间 直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。 通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市量万人，平均运 距公里至安远寻乌于都宁都瑞金的县际客运班 次，日发班次次，年客运量万人......”。

5、“.....日发班次次，年客 运量万 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发班次次，年客运准设计，是抓紧 完成县十二五规划的重要措施之。 县目前客运状况 据统计，原县汽车客运站目前开通了省外省际市际 县际县内条客运班线。至中山深圳广州厦门石狮意停 靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。 因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准意停 靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来相当损害，不利 于我县公路客运市场的发展。 因此，新建县汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合 当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计......”。

6、“..... 县目前客运状况 据统计，原县汽车客运站目前开通了省外省际市际 县际县内条客运班线。至中山深圳广州厦门石狮 汕头梅州武平的省外客运班线，日发班次次，年客运量 万人次，平均运距公里至南昌的省际客运班线，日 发班次次，年客运量万人，平均运距公里至 的市际客运班线，日发班次次，年客运量万人，平均运 距公里至安远寻乌于都宁都瑞金的县际客运班 次，日发班次次，年客运量万人，平均运距公里 至的县内客运班线，日发班次次，年客 运量万人，平均运距公里。原汽车客运站的年客运 总量为万人次，日发班次次，特别是县城与各乡镇间 直达新型农村客运方便快捷，农村公路客运事业得到快速发展。 通过大力开展道路运输市场集中整治，全县客运市场秩序井然有 序。 未来随着我县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农 村人口进入县城居住并稳定就业......”。

7、“.....条省道 ，条县道条乡道迁里公路条村道形成的交 通网络，将使我县交通体系得到完善，其人员流动也就更加频繁 经济外向程度进步提高，进城务工人口及商贸往来人员将不断 增加，另外随着人民生活水平的提高，也将带动休闲和旅游活动 的增加，这些因素均会使我县未来公路客运量保持长期不断的快 速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目的多样化 的发展趋势。县汽车客运新站项目正是基于这种发展趋势而提 出建设的，是县十二五规划的重点建设项目。 本项目是县汽车客运站新建工程，根据县交通运输局的发展 设想，新建的汽车客运站将取代位于城市中心的旧客运站，新站 场规模更大，位臵更佳，设备更先进，服务更优质快捷，投入 运营后将成为整个县跨县州省长途汽车旅客运输及各乡镇 内短途专线运输的始发站和中转站。 经分析预测......”。

8、“.....日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停 车位数个。 市场需求预测 根据县城现有客运站的布局功能规模运营能力等方 面的现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划 和方便群众出行的需要。随着城乡公路建设计划的逐步落实，村 村通目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度 不断提高。由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得我县的 营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因自势。 目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因自然地理条件的 影响和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰 落，公路运输成为县最主要的旅客和货物运输方式，各种旅客 的叠加，使县城的公路公共交通等问题日益突出......”。

9、“.....因此，从人们出行的更 高要求分析，会县公路客运存在旺盛的市场需求。 目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班 次次。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年 客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次 次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个， 停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生 产能力的主要指标来看，该项目完全能满足市场的需求，项目切 实可行。 建设内容及规模 根据汽车客运站级别划分和建设要求和 上述的预测结果，结合拟建项目选址情况及有关方面意见，确定 本项目主要建设内容及规模如下 站前广场 按照汽车客运站级别划分和建设要求， 二级车站按旅客最高聚集人数每人计算，本项目 取上限值人，县汽车客运站站前广场面积计算面积为 人人，考虑到的士等社会车辆停靠的需要， 本项目站前广场取......”。