1、“.....大力推广普及节能汽车，逐步提高我国汽车 燃油经济性水平到年，混合动力汽车实现产业化。基本掌握先进内 燃机自动变速器汽车电子轻量化材料等关键技术具有自动起停功能 的微混系统成为乘用车标准配置，中重度混合动力乘用车保有量达到 万辆乘用车新车平均油耗达到升百公里。到年，混合动力汽车 大规模普及。具有自主知识产权的先进内燃机自动变速器汽车电子轻 量化材料广泛应用中重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的以上 汽车燃油经济性整体水平与国际先进水平接轨，乘用车新车平均油耗达到升百公里。 国家交通部关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决 定的指导意见交体法发号中指出，积极研发推广节能新产 品能源节约与替代等新技术。研究推广新代运输装备新型车船替代燃 料和港口装卸新技术......”。

2、“..... 国家建设部在关于贯彻国务院关于加强节能工作的决定的实施意见 建科号中提出，要提高节能环保型汽车的使用率，城市公 共交通比十五期末节油以上。 省人民政府在全省节能减排工作方案皖政号中指 出，加快以节能减排为重点的技术进步，其中节约和替代石油被列为我省十 大重点节能工程之，同时要求要加大交通运输节能力度，减少油耗。 省建设厅在省建设领域节能减排综合性工作实施方案建科 号中指出，各地建设行政主管部门要加快城市公交优先发展战略规划的 编制和实施，加大公交场站车辆更新等建设资金投入，节油降耗。重点推 广公交车出租汽车改用和使用天然气作燃料，研究发展大运量快速公交 系统区域化公交服务和城市交通管理的相关政策和配套措施，努力提高公 交出行分担率，并将加快公共交通优先车道专用车道作为近期建设的重点......”。

3、“.....截止今年上半年，中国石 油对外依存度已超过。年我国成品油消费为亿吨，其中柴油 消费亿吨，汽油消费亿吨，而替代燃料消费只有万吨，占消 费总量的。预计到年，天然气在我国能源消费结构中的比重，将由 目前的提高到左右。以汽车燃料消耗为例，年我国汽车保有量 达万辆其中私车万辆，并以每年近的速度持续增长。预计 到年将突破万辆其中私车万辆。目前，全国汽车年耗 油量约万吨，占石油消耗量的。如果将的汽车改为或 燃料，每年耗用天然气约亿立方米，可替代原油万吨，占我国目 前石油年消耗量的，占年石油进口量的，对国家能源结构调整战略 贡献巨大。 资源需求量 将持续上升。我国不断承接发达国家产业转移，成为全球加工制造基地，也 加剧了国内能源资源供给压力。我国虽然是世界第大煤炭生产国，但近年 来已成为煤炭净进口国......”。

4、“.....同时，环境 污染则直接威胁着人们的健康和生存，使人类生存面临着前所未有的挑战。 解决能源资源瓶颈问题，必须大力推进节能减排。以天然气为能源取代 汽油柴油燃料的天然气汽车，包括压缩天然气汽车和液化天 然气汽车，自世纪以来在世界范围就得到了普遍发展。天然气作 为公认的清洁能源，与煤炭石油并列为世界能源的三大支柱。据研究资料 显示，世界已探明的石油储量，按现在的消耗速度只能再支撑年。 而已经探明的天然气储量，预计可以开采利用年以上。天然气汽车的应 用与运营之所以在世界各国获得成功，除了资源丰富这主要促进因素之 外，它还是种优良的绿色环保汽车燃料。同时，天然气汽车的燃料消耗成本较低，通常比燃油汽车节约燃料费左右。社会普遍认为，天然气汽车 是目前最具有推广价值的低污染低消耗的汽车，天然气汽车是世纪汽 车工业发展的个重要方向......”。

5、“..... 本项目是推动我市交通节能减排工作的重要举措。 近几年来，随着经济的增长和人们生活水平的提高，汽车的污染问题已 日趋严重，尾气排放问题将越来越突出。而天然气汽车可有效降低汽车排气 中的有害成分，是控制大气污染的有效措施之。天然气的主要成分是甲烷， 燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫的排放为零。下图为 煤炭石油天然气三者燃烧后的排放情况的对比。当煤炭燃烧后二氧化碳 氮氧化物氧化硫的排放量为时，天然气燃烧 后二氧化碳的排放为氮氧化物的排放为氧 化硫的排放为。 同时，根据科技部年对燃气汽车尾气排放治理效果的研究报告表面，台中型公交车，年行驶万公里，如使用天然气燃料则每年的综合 污染物的排放减少约吨，二氧化碳排放下降超过。如果全市推广使 用这种混燃系统车辆到台，则可以替代成品油万吨，减少综合 污染物排放达到吨......”。

6、“..... 目前国内北京有辆乌鲁木齐有辆长沙有辆公交示范车辆在 运营，运行情况正常。 本项目适应了运输业安全成本效益的实际需要。 与汽油柴油及其他代用燃料相比，天然气汽车的使用费用较低， 般为汽油价格的，天然气为高燃点的轻量气体，在正常温度和压力下， 危险性比汽油小。天然气汽车冷启动性能好，运行平稳，维修费用低约为 常规燃料车的。不仅可大大降低汽车机械摩擦的耗损，延长使用寿命， 而且运行操作简单方便，噪音也降低。发动机使用寿命长。目前，国内 在用柴油机的天然气改装领域主要有两种改装方案单燃料改装和柴油天 然气的混燃系统改装。两种改装方案与柴油原机的运行数据对比见下表 比较项目柴油 原机 纯天然气改装柴油天然气混燃系统改装 燃料种类柴油天然气少量柴油天然气 改装成度无改动较大且不可恢复无改动......”。

7、“..... 百公里花费金额元元元 收回改装成本周 期 万公里万公里 根据目前国内车辆改装的费用结构和市场规模看，发动机改装费用约 万元，燃料供应系统费用约万元，单车改装人工成本约元， 单车的改装总费用约万元。 以目前地区运行的大型柴油车为例单车年运行里程公里， 百公里平均油耗量，双燃料模式下柴油和天然气的消耗量分别为和 ，柴油的单价为当前市场零售价元升，的单价如果为 元立方米，根据燃料热值及实际测定，立方米约相当于柴油。 依据上述数据估算出，单车年燃料费用下降不低于元，燃料成本下降 约，而且随着百公里实际油耗和运行里程的增加，以及成品油价格的进 步提升，双燃料汽车的经济性将更好，改装成本完全能在年内回收。由 此可见，使用柴油混燃系统改装对发动机基本无改动，改装简单费用 低成本回收期短，经济效益明显。 近年来......”。

8、“.....载货汽车向重型化方向发 展，客车也向大型化豪华型方向发展，我省地处中部，客货运输量巨大，目录 项目名称 二项目拟建地点 三项目提出的背景及必要性 项目的背景 项目的必要性 四建设条件 良好的区位条件 便捷的交通条件 丰富的资源条件 成熟的技术条件 优厚的政策条件 五项目建设规模内容及工艺方案 项目建设规模及内容 技术优势和技术工艺方案 六环境保护安全生产 环保 安全 七项目单位基本情况 八项目协调和实施 项目协调与管理 实施进度九项目投资估算 投资估算 项目资金筹措 财务评价 效益评估 十结论和建议 项目名称公司燃料汽车推广项目 二项目拟建地点市 三项目提出的背景及必要性 项目的背景 政策背景 国务院在关于加强节能工作的决定国发号中指出 大力发展高效清洁能源。逐步减少原煤直接使用......”。

9、“.....发展煤炭气化和液化，提高转换效率。大力发展风能太阳能生物质 能地热能水能等可再生能源和替代能源。加强交通运输节能。积极推进 节能型综合交通运输体系建设，加快发展铁路和内河运输，优先发展公共交 通和轨道交通，加快淘汰老旧铁路机车汽车船舶，鼓励发展节能环保型 交通工具，开发和推广车用代用燃料和清洁燃料汽车。同时，国家在能 源发展十五规划中重点提出，作好石油节约和替代工作。以洁净煤石油焦天然气替代燃料油轻油淘汰燃油小机组实施机动车燃油经济 性标准及相关配套政策实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城 市公交车出租车等行业推广燃气汽车。我国将通过有序发展煤炭，积极 发展电力，加快发展石油天然气，鼓励开发煤层气，大力发展水电等可再生 能源，积极推进核电建设，科学发展替代能源，优化能源结构，实现多能互 补，保证能源的稳定供应。 今年月日的国务院常务会议......”。