1、“.....盲人安全通道控制和手动控制车流量除此之外另设两个功能，使用个脉冲开关。实现让盲人可以方便通过十字路口和手动控制车流量。其中个安装在人行道两边当东西方向行走盲人要过马路时候，按下脉冲开关东西向行人道绿灯亮起，南北向主干道红灯闪亮，延迟秒恢复原来控制系统。南北向脉冲开关对应东西向功能相同，另外两个脉冲开可以控制车流量，当东西向主干道等待车量较多时候，按下东西向控制脉冲开关，东西向主干道延长绿灯点亮时间到秒。东西向行人道绿灯也要对应延长。南北向脉冲开关对应东西向功能相同。流程图启动开关东西绿灯亮东西绿灯闪东西黄灯亮东西红灯亮东西主干道南北红灯亮南北绿灯亮南北绿灯闪南北黄灯亮南北主干道启动开关南北红灯亮南北绿灯南北绿灯闪东西绿灯亮东西绿灯闪东西红灯亮东西行人道南北行人道结束结束交通灯模拟控制系统流程图启动开关按下脉冲开关原来控制循环系统行人道绿灯点亮，主干道红灯闪亮结束启动开关盲人脉冲按键控制流程图按下脉冲开关对应方向绿灯点亮时间延长到秒......”。

2、“.....产品规格单元在编程环境等方面，它不仅具备了以往小型所具有功能，尽可能使安装空间最小化，并实现了具有点点输入输出点数弹性构成。而且还可连接可编程控制终端，创造了尚无前例灵活运用。它不仅可以替代继电器控制柜，就是作为小型控制器或在传感器应用中，亦能适应生产现场不同需求电源输入，继电器输出，能加扩展单元......”。

3、“.....交通灯闪亮交通灯绿灯在实际运行中是要经过闪烁，所以在设计程序中也要加入这个功能，参考了些交通灯程序介绍时发现中有些继电器可以实现闪烁这些继电器也就是内部功能继电器，这是种硬件实现功能方法，虽然程序可以减少但比较死板闪烁频率不能控制。由于对内部功能继电器不太熟悉不同型号内部功能继电器编号也不样我想了个用程序实现方法程序段在第条第条指令之间，此方法可以说是软件实现功能方法，虽然程序加长了但闪烁频率可以控制比较灵活。调试与修改方法经过设计，想次性把程序完成是非常难，在调试中就出现了不少。刚开始时候把程序写进去然后运行却发现有些灯亮不起来而且在完成了个周期后就循环不起来了。那时真不知道从哪里入手，只好条条地检查才发现了条指令把常闭写成了输出真正输出口就没有收到信号了。灯虽然是亮了但仍然循环不起来。从梯形图又仔细看了次却看不出什么问题出来......”。

4、“.....于是发现了在程序第周期切都运行正常但再运行下去时候第二周期就再没有反应了，包括里面辅助继电器，最后发现原来是程序前面没有并上完成这个循环继电器号。后来就这样把加上其他功能出现也找出来了。虽然找是个枯燥无味工作，但只要你耐心去做话，你肯定能学到有用动西。智能化控制交通灯方法传统十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量调查，运用统计方法将两个方向红绿灯延时预先设置好。然而实际上交通流量变化往往是不确定，有路口在不同时段甚至可能产生很大差异。即使是经过长期运行适用方案，仍然会发生这样现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化偶然性是无法建立准确模型，统计方法已不能适应迅猛发展交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制交通灯。而模糊控制恰恰具有这方面优势。此系统就是应用可编程序控制器对十字路口交通控制灯实现模糊控制传统十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量调查，运用统计方法将两个方向红绿灯延时预先设置好......”。

5、“.....有路口在不同时段甚至可能产生很大差异。即使是经过长期运行适用方案，仍然会发生这样现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。这种流量变化偶然性是无法建立准确模型，统计方法已不能适应迅猛发展交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制交通灯。而模糊控制恰恰具有这方面优势。此系统就是应用可编程序控制器对十字路口交通控制灯实现模糊控制此控制系统输入量是指十字路口各方向上车辆数动态变化量。具体由传感器采集后送入可编程序控制器。在十字路口四个方向近端斑马线附近和远端距斑马线约米处各设置个传感器，分别统计通过该处车辆数。为了实现模糊控制，需要将绿灯时间分为两部分其是固定秒作为路口车辆状态参数采集时间其二是根据两个方向车辆流量变化进行模糊决策延时。然后通过传感器采集后排队等候车辆数送往进行模糊推理运算得出延迟时，最后由和来实现对十字路口车流量灵活控制。收获与感悟经过半个多月艰苦奋斗，设计成果终于出来了，我才松了口气，我通过采集资料进行实际考察后，做出以上设计方法......”。

6、“.....虽说网上有资料但要找到些真正有用资料也不是件容易事，需要耐心查找。花了整整十几天，终于完成了设计，不过调试时候却发现结果和想有所不同，通过监控和修改才得出了需要设计。这次设计让我们增长了实践技能，还增加了有关交通知识，这些对于我们真是受益匪浅。最后，我们觉得，不见风雨，怎么能见彩虹呢我把体会用十个字概括天下无难事，只怕有心人次又次学习，我们慢慢地在体会，研究和感悟，终于领会到成功那份喜悦，从撰写开报告，查找资料，程序设计，到整理每个次调试，我们学会了细心和耐心，也品尝到了酸甜苦辣，无数成功与失败更加肯定了我们研究成果。兴趣是自发形成，而默契是慢慢培养出来。当前社会，科技迅速发展，知识更新速度大大加快，只有我们共同去探索，用自己双手去征服每片天空，用我们新力量去打造片创新领域。结束语通过这次设计，我对设计控制有了深刻认识，对以前学又有了定新认识，温习了以前学知识，就像人们常说温故而知新嘛，但在设计过程中，遇到了很多问题，我和同学之间互相帮助，有什么不懂大家在起商量......”。

7、“.....所以在这里非常感谢帮助我同学。在此要感谢我指导老师徐彬，以及李颂洲老师和甘小梅老师，感谢老师给我这样机会锻炼。在整个毕业设计过程中我懂得了许多东西，也培养了我工作能力，树立了对自己工作能力信心，相信会对今后学习工作生活有非常重要影响。而且大大提高了动手能力，使我充分体会到了在创造过程中探索艰难和成功喜悦。虽然这个项目还不是很完善，但是在设计过程中所学到东西是这次毕业设计最大收获和财富，使我终身受益。参考文献廖常初著基础及应用第版北京机械工业出版社,廖常初编应用技术北京机械工业出版社，三菱电机,微型可编程控制器编程手册三菱电机,编程手册机电工程系年月绿灯，绿灯闪亮，黄灯，反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮绿灯，绿灯闪，黄灯。南北向和东西向行人道南北向和东西向行人道均设为通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北主干道绿灯点亮时点亮，当南北主干道绿灯闪亮和黄灯点亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮，其它时间为红灯......”。

8、“.....当东西主干道绿灯闪亮和黄灯点亮时东西行人道绿灯也要对应闪亮，其它时间为红灯。盲人安全通道控制和手动控制车流量除此之外另设两个功能，使用个脉冲开关。实现让盲人可以方便通过十字路口和手动控制车流量。其中个安装在人行道两边当东西方向行走盲人毕业设计题目基于交通灯毕业设计系别机电工程系专业应用电子技术专业班级级应用电子班姓名姚军成绩指导教师徐彬摘要交通信号灯出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路管理，力求交通管理先进性科学化。用可编程控制器实现交通灯管制控制系统，以及该系统软硬件设计方法，实验证明该系统实现简单经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题现状，结合交通实际情况阐述了交通灯控制系统工作原理，给出了种简单实用城市交通灯控制系统设计方案。可编程序控制器在工业自动化中地位极为重要，广泛应用于各个行业。随着科技发展，可编程控制器功能日益完善，加上小型化价格低可靠性高......”。

9、“.....毕业论文独创性声明本人所呈交毕业论文，是在导师指导下，进行研究所取得成果。除文中已经注明引用内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写作品。对本文研究做出重要贡献个人和集体，均已在文中标明。本声明法律后果由本人承担。毕业论文使用授权声明本人愿意按照学校要求提交毕业论文印刷本和电子版，同意学校保存毕业论文印刷本和电子版，或采用影印缩印数字化或其它复制手段保存论文同意学校在不以营利为目前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布论文部分或全部内容......”。