1、“.....参照公路路线设计规范城市道路设计规范城市道路交 叉口设计规程的技术标准，临洪大道横断面设计指标如下 小汽车专用车道宽度取，混行车道宽度取，路缘带取 交叉口渠化进口道宽度，出口道宽度，公交停靠站宽度取 设计荷载标准 结构荷载标准 桥梁公路Ⅰ级 人行荷载按公路桥涵设计通用规范取用。 路面结构计算标准型标准车 第阶段年至年，为滨河新城建设的起步阶段，完成临洪大 道路的建设，规划新城的居住人口达万人，带动就业万人 第二阶段年至年，是滨河新城建设的提升阶段，建成功能完 善道路畅通环境优测分析......”。

2、“.....滨河新城东至陇海铁路，西至原 国道，南至鲁兰河海连西路人民路，北至乌龙河国道，规划总用 地约平方公里，分三个阶段开发建设 性。 由此可见，本项目的实施完全具备可行性。 第三章交通需求预测 根据前文分析，国道连接线路主要承担对外交通组 团交通及组团内部交通。通过定量定性分析对本工程交通量进行预项目的建设在资金方面也具备 了可行性。 基于此背景，经过多次勘察，设计方案正有条不紊的进行依据现状施工技 术的逐渐提升，相信本项目的施工也将会顺利进行，因此本工程的实施在技术上 也具备了可行运作指挥部等个工作组，负责具体工程的推进工作，可见本工程的实施在政府 组织方面已经具备了可行性。 片区的开发需要充足的资金，整个片区正采用融资的方式积极强化资金的筹 措，并赢得了众多银行企业本新城的开发建设，抽调余名精干的工作人员......”。

3、“.....成立了滨河新城开发建设指挥部，下设综合协调指挥部道路桥梁建 设指挥部铁路地涵建设指挥部征地征收指挥部安置小区建设指挥部资金 道路建 设，跟进配套设施建设，可有效改善居民的生活环境提高居民的生活便利性， 提升片区的品质。 工程建设的可行性 工程建设的可行性主要包括政府组织资金及技术的可行性。 区高度重视滨河多投资者望而却步。国道连接线 路的建设完善滨河新城的道路网体系，改善投资环境。 是环境改善，提高居民生活便利性的需要 工程周边原有的基础设施建设较差，现有的市政设施严重不足，加强是环境投资环境的需要 滨河新城现状基本未开发或开发强度较低，基础设施较差，而区域经济开发 发展的前提条件是必须完善交通能源通讯等基础设施的建设，城市道路的建 设是其中最重要的环节，否则众突 破阻隔，国道连接线路横跨蔷薇河与东站引河......”。

4、“.....其它等级道路严重缺乏，主要通过 国道连接线路的建设带动沿线的发展。 ，突出自然生态及资源的保护，丰富生态体验观光 休闲运动建设等，在河东打造沈圩商住配套区和商贸物流区，在河西发展都市 新城区。 滨河新城由于蔷薇河的阻隔分为河东与河西两个片区，两片区的发展必须联 系，组团间相互连通是经济共同发展相互协助的基础。 是滨河新区起步建设的需要 根据规划，滨河新城片区规划建设核两轴三区的发展模式。以蔷薇河为 核心，构建水绿生态为主题新城 东西连接河东河西两大片区的主要干道，又是延伸向东，对接花果山大道，从 而串联滨河新城老城区科教创业园和连云新城。 工程的建设辅助于市现有道路网络，进步促进了各组团之间的相互接链网状道路骨架的重要枝干。 工程的建设对的对外对内交通都有着重要的意义。 是加强组团间联系......”。

5、“.....既是未来滨河基础设施建设的继续 根据滨河新城控制性详细规划，滨河新城规划构筑横两纵的道 路网结构，横即是国道连接线路且在市中心城区道路体 系中规划为主干路，是未来滨河新城连此向西北辐射是必然选择。 国道连接线路是滨河新城的骨架道路网，工程的建设正为 老城区向西北辐射奠定了物质基础，使经济整体共同发展成为可能。 是道路系统完善，是交通海铁路建设东陇海线产业带规划等多种时 代发展机遇，充分抓住机遇，蓬勃快速发展。老城区的发展空间基本己 饱和，城区向外拓展辐射是城市发展的必然趋势。区向东向南均已无拓展 空间，因此海铁路建设东陇海线产业带规划等多种时 代发展机遇，充分抓住机遇，蓬勃快速发展。老城区的发展空间基本己 饱和，城区向外拓展辐射是城市发展的必然趋势。区向东向南均已无拓展 空间，因此向西北辐射是必然选择。 国道连接线路是滨河新城的骨架道路网......”。

6、“.....使经济整体共同发展成为可能。 是道路系统完善，是交通基础设施建设的继续 根据滨河新城控制性详细规划，滨河新城规划构筑横两纵的道 路网结构，横即是国道连接线路且在市中心城区道路体 系中规划为主干路，是未来滨河新城连接链网状道路骨架的重要枝干。 工程的建设对的对外对内交通都有着重要的意义。 是加强组团间联系，促进共同发展的需要 国道连接线路横跨蔷薇河和东站引河，既是未来滨河新城 东西连接河东河西两大片区的主要干道，又是延伸向东，对接花果山大道，从 而串联滨河新城老城区科教创业园和连云新城。 工程的建设辅助于市现有道路网络，进步促进了各组团之间的相互联 系，组团间相互连通是经济共同发展相互协助的基础。 是滨河新区起步建设的需要 根据规划，滨河新城片区规划建设核两轴三区的发展模式。以蔷薇河为 核心......”。

7、“.....突出自然生态及资源的保护，丰富生态体验观光 休闲运动建设等，在河东打造沈圩商住配套区和商贸物流区，在河西发展都市 新城区。 滨河新城由于蔷薇河的阻隔分为河东与河西两个片区，两片区的发展必须突 破阻隔，国道连接线路横跨蔷薇河与东站引河，正为两片区的 联系提供条件其次滨河新城建设初期，其它等级道路严重缺乏，主要通过 国道连接线路的建设带动沿线的发展。 是环境投资环境的需要 滨河新城现状基本未开发或开发强度较低，基础设施较差，而区域经济开发 发展的前提条件是必须完善交通能源通讯等基础设施的建设，城市道路的建 设是其中最重要的环节，否则众多投资者望而却步。国道连接线 路的建设完善滨河新城的道路网体系，改善投资环境。 是环境改善，提高居民生活便利性的需要 工程周边原有的基础设施建设较差，现有的市政设施严重不足，加强道路建 设，跟进配套设施建设......”。

8、“..... 提升片区的品质。 工程建设的可行性 工程建设的可行性主要包括政府组织资金及技术的可行性。 区高度重视滨河新城的开发建设，抽调余名精干的工作人员，组建 工作机构，成立了滨河新城开发建设指挥部，下设综合协调指挥部道路桥梁建 设指挥部铁路地涵建设指挥部征地征收指挥部安置小区建设指挥部资金 运作指挥部等个工作组，负责具体工程的推进工作，可见本工程的实施在政府 组织方面已经具备了可行性。 片区的开发需要充足的资金，整个片区正采用融资的方式积极强化资金的筹 措，并赢得了众多银行企业本项目的建设在资金方面也具备 了可行性。 基于此背景，经过多次勘察，设计方案正有条不紊的进行依据现状施工技 术的逐渐提升，相信本项目的施工也将会顺利进行，因此本工程的实施在技术上 也具备了可行性。 由此可见，本项目的实施完全具备可行性......”。

9、“.....国道连接线路主要承担对外交通组 团交通及组团内部交通。通过定量定性分析对本工程交通量进行预测分析。 滨河新城规划 根据市滨河新城控制性详细规划，滨河新城东至陇海铁路，西至原 国道，南至鲁兰河海连西路人民路，北至乌龙河国道，规划总用 地约平方公里，分三个阶段开发建设 第阶段年至年，为滨河新城建设的起步阶段，完成临洪大 道路的建设，规划新城的居住人口达万人，带动就业万人 第二阶段年至年，是滨河新城建设的提升阶段，建成功能完 善道路畅通环境优美生态良好的新城区，新城的居住人口达万，带动 就业万人 第三阶段至年，是滨河新城建设的完善阶段，规划居住人口 万人。 基于此确定工程预测基年为年，中期预测为年，远期预测为 年。 交通规划 滨河新城的规划路网如下图所示......”。