1、“..... 汽车节油器样品已经在出租汽车上长期使用了年半，在长达多 万公里的实际应用中每公里平均消耗升汽油，而该出租汽车安装前 每公里平均消耗升汽油。本项目研发人员与多位汽车行业专家的讨 论致认为在出租汽车上长达年半的实际应用效果与华东交通大学现代制造 技术研究所的台架节油实验结合综合评价表明汽车节油器是非常好的节 能产品。 目前本公司需要添置更多的数控机床铣床磨床辅助用床检测仪器等 设备和流动资金来扩大生产规模。 二技术方案论述 项目技术关键点或创新点论述，项目完成时达到的技术水平 本课题的汽车节油器中的辅助电脑芯片是于现有汽车的电脑供油 系统之外的附加调控系统。采用附加调控系统配合现有汽车的电脑供油系统是本 课题最大的创新点。附加调控系统的采用，使得汽车发动机的每个瞬间的燃 作为突破目前市场的主打产品，下面重点介绍汽车节油器......”。

2、“.....使得汽车发动机的每个瞬间的燃油供给更术。 目前本公司计划推向市场的是汽车节油器，汽车节油器也已经 申报国家专利，授权通知书已经获得。本公司为了更好的占领汽车节油市场，还 储备有燃烧柴油的等汽车节油器技术。 适合电喷汽车的燃烧汽油的汽车节油器是属于汽车节能领域的高科技 产品。是研制人通过十多年的努力研究成功的。汽车节油器在年获 得了国家专利授权。汽车节油器未涉及电脑芯片精确控制技原因。 由于国内简易的雾化磁化催化等小的改进的节油效果不明显，这也导致 能经得起专业期刊严格审稿推敲考验后发表的报道非常稀少。 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 技术先进性染严重的发动机的汽车进入市场。 而雾化磁化催化等节油技术左右的节油效果很难让用户明显感觉到......”。

3、“.....产业化异常困难。这是目前市场上 大量汽车节油器昙花现的根本实不 负责和不严谨的。 假设燃料燃烧更充分的节油效果可高达，意味现有的国产发动机的 燃烧效率只有，而不能完全燃烧的油产生的废气将带来严重的空 气污染，国家政策根本不允许安装如此污的燃烧情况，使得燃料燃烧更充分的节油方式的节油空间非常有限。 左右的节油率已经是雾化磁化催化等节油技术的节油极限。大量商业宣传认 为雾化磁化催化等节油技术可以节油效果高达的报道是不真虽然与国外先进发动机还有差距，但国内汽车的发动 机由于燃料燃烧不充分造成的浪费已经很少了，国内发动机的燃烧效率经过这么 长时间的努力已经接近，所以以雾化磁化催化等节油技术改善国内 发动机有切实明显的节油效果。这是因为国内的 汽车节油装置采用的技术主要是采用雾化磁化催化等节油空间非常有限的方 式节油。 雾化磁化催化的原理实际上是让燃油燃烧得更充分......”。

4、“.....文献专利汽车用节油净化器 涉及电磁场燃油催化器方式节油的专利。文献专利汽车 节油器涉及磁化方式节油的专利。 目前市场上其他的汽车节油装置没 发动机来节油，该方式与国内简易的雾化磁化催化等附加装置来改进燃烧效 果的小改进方式是完全不可相提并论的。 国内的汽车节油发展现状趋势 查新报告引用的文献专利双孔式汽油机汽车雾化这是从最根本 的源头来进行节油，因而是最好的节油方向。 国外的汽车节油技术很少采用发动机供油系统以外的附加装置来节约燃油 的。国外的汽车节油发展现状和趋势就是采用更优越更环保的燃料和更良好的系统开动汽车的混合动力 技术，这都是目前国内发动机技术所不具备的。 美国和日本汽车节油比较研究报道体现美国和日本是通过法律和产业政 策来指导使用更优越更环保的燃料和更良好的发动机来节油的......”。

5、“.....但该文献报道的 内容对评价本课题有重要的参考意义。 美国和日本汽车节油比较研究报道的美国和日本汽车节油技术集中体现 在开发更好的发动机上，例如混合使用电能与热能两套两者的共同点和差异点，以及对我国的启示。美国和日本汽车节油比较研 究综述了国外的节油技术。 虽然美国和日本汽车节油比较研究并没有涉及本课题的辅助电脑芯片调 控供油系统的技术点也不涉及雾写的美国和日本汽车节油比较研究，是篇综 述文章。该文对美国和日本的汽车用油状况节油法律法规节油政策节油技 术和城市智能化交通管理五个方面，比较分析了这两个国家汽车节油的做法，指 出了为交体发号年月日的汽车船舶节能产品公布规则的出台为本项目汽 车节能产品提供了政策依据......”。

6、“..... 项目所处技术领域技术发展现状 国外的汽车节油发展现状趋势 北京化工大学的张葵叶撰写的美国和日本汽车节油比较研究，是篇综 述文章。该文对美国和日本的汽车用油状况节油法律法规节油政策节油技 术和城市智能化交通管理五个方面，比较分析了这两个国家汽车节油的做法，指 出了两者的共同点和差异点，以及对我国的启示。美国和日本汽车节油比较研 究综述了国外的节油技术。 虽然美国和日本汽车节油比较研究并没有涉及本课题的辅助电脑芯片调 控供油系统的技术点也不涉及雾化磁化催化器等技术点，但该文献报道的 内容对评价本课题有重要的参考意义。 美国和日本汽车节油比较研究报道的美国和日本汽车节油技术集中体现 在开发更好的发动机上，例如混合使用电能与热能两套系统开动汽车的混合动力 技术，这都是目前国内发动机技术所不具备的......”。

7、“.....这是从最根本 的源头来进行节油，因而是最好的节油方向。 国外的汽车节油技术很少采用发动机供油系统以外的附加装置来节约燃油 的。国外的汽车节油发展现状和趋势就是采用更优越更环保的燃料和更良好的 发动机来节油，该方式与国内简易的雾化磁化催化等附加装置来改进燃烧效 果的小改进方式是完全不可相提并论的。 国内的汽车节油发展现状趋势 查新报告引用的文献专利双孔式汽油机汽车雾化节油器 涉及雾化方式节油的专利。文献专利汽车用节油净化器 涉及电磁场燃油催化器方式节油的专利。文献专利汽车 节油器涉及磁化方式节油的专利。 目前市场上其他的汽车节油装置没有切实明显的节油效果。这是因为国内的 汽车节油装置采用的技术主要是采用雾化磁化催化等节油空间非常有限的方 式节油......”。

8、“..... 目前国内汽车的发动机虽然与国外先进发动机还有差距，但国内汽车的发动 机由于燃料燃烧不充分造成的浪费已经很少了，国内发动机的燃烧效率经过这么 长时间的努力已经接近，所以以雾化磁化催化等节油技术改善国内 发动机的燃烧情况，使得燃料燃烧更充分的节油方式的节油空间非常有限。 左右的节油率已经是雾化磁化催化等节油技术的节油极限。大量商业宣传认 为雾化磁化催化等节油技术可以节油效果高达的报道是不真实不 负责和不严谨的。 假设燃料燃烧更充分的节油效果可高达，意味现有的国产发动机的 燃烧效率只有，而不能完全燃烧的油产生的废气将带来严重的空 气污染，国家政策根本不允许安装如此污染严重的发动机的汽车进入市场。 而雾化磁化催化等节油技术左右的节油效果很难让用户明显感觉到，其左右的节油效果对用户的吸引力有限，产业化异常困难。这是目前市场上 大量汽车节油器昙花现的根本原因......”。

9、“.....这也导致 能经得起专业期刊严格审稿推敲考验后发表的报道非常稀少。 项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用 技术先进性 适合电喷汽车的燃烧汽油的汽车节油器是属于汽车节能领域的高科技 产品。是研制人通过十多年的努力研究成功的。汽车节油器在年获 得了国家专利授权。汽车节油器未涉及电脑芯片精确控制技术。 目前本公司计划推向市场的是汽车节油器，汽车节油器也已经 申报国家专利，授权通知书已经获得。本公司为了更好的占领汽车节油市场，还 储备有燃烧柴油的等汽车节油器技术。 作为突破目前市场的主打产品，下面重点介绍汽车节油器。 汽车节油器通过设置在汽车节油器内部的辅助电脑芯片的调控 对原有燃油供给系统进行微调，使得汽车发动机的每个瞬间的燃油供给更加精 确，从而达到节约汽油的目的。同时减少尾气中有害气体物质的排放......”。