1、“.....钢帘线轮胎子午线行业有自己的特点 投资大，利润高。条年产万吨的进口生产线价 值约亿元左右厂房建设需要万平，投产时间在年到 两年左右。但利润高，销售周期短，资金回收快，如果成功 进入市场，之后就可以步步为营，依靠社会融资，快速发展 需要明确的长期规划。在投资的最初，就要对未来五年十年有个明确的规划目标。目前嘉兴东方钢帘线厂 生产不能满足市场需求，急需扩大产能，但是受前期规划不 足限制，由于没有足够的预留建设土地，要扩大厂房，需要 搬迁旁边个村庄，使增产计划陷入僵局 需要分期分步走。期投资过大而失败的例子 已经有过，目前成功的钢帘线厂在最初多以吨或者 万吨为起点，并且在后期扩大过程中也是步增加万吨， 步步为营 管理技术工艺要求高，质量是生命。钢帘线轮 胎子午线的加工过程工艺要求求每年也在大幅增加，市场供需缺口仍为万吨左右......”。

2、“.....但 是速度仍然跟不上需求的增加速度，市场始终存在定的钢帘线轻载 子午胎平均每条用钢帘线轿车子午胎平均每条用 钢帘线，通过计算可以预计年国内钢帘线需求量 达到万吨。同时，考虑到钢帘线新增产能，年钢帘线 实际供应产能约万吨。而市场需大增，钢帘线也多在国内市场消化。由于国外 轮胎对钢帘线的加工有道追加工序，增加成本，所以多数 钢帘线厂家更愿意针对国内市场生产。 国内钢帘线市场存在空缺 据了解，全钢子午胎平均每条用万吨 国内钢帘线产能万吨 短缺万吨 当时利润约元吨 目前我国轮胎也正积极寻求出口，很多大的国际轮胎生 产厂家也纷纷在中国建厂，国内众多轮胎厂家也纷纷成立， 对钢帘线需求期未来年子午轮胎的年均增长率将达到左右......”。

3、“.....而半钢子午胎也有约的增长。目前我国 的轮胎子午化率不到，根据国家轮胎产业政策规划，到 年，我国轮胎产业子午化率将提高至，为达到这目 标，预产量更突破万辆，我国民用汽 车保有量达到万辆。 中国轮胎工业快速发展 中国国内的汽车工业发展迅速紧密相连，轮胎工业也以 更快的速度发展，不仅轮胎数量在增加，轮胎子午化程度也在提高。年载市场 随着亚洲经济的快速发展，中国日韩区域的汽车制造 业已经成为发展最快最强的力量，目前全世界各大汽车制 造商也都已经或者准备在中国设厂，中国的汽车产量和使用 量剧增 而年国内汽车展中心由西方转移到了 东方，最近十年，又由日韩开始向中国转移，极大的国内需 求量，富足的自然资源廉价的劳动力以及已经成熟的化工 机械业都是这转移的因素......”。

4、“..... 是与世界汽车工业的发展息息相关的，汽车工业的发展带动了轮胎工业的发展，从橡胶轮胎到半钢轮胎全钢轮胎，到 如今，西方国家所使用的轮胎，已经接近为子午线轮胎。 而最近年来，世界汽车工业的发车工业的蓬勃发展是紧密相连 的。迄今为止，钢帘线在我国已经有近十五年的发展史，并 且直在快速壮大，行业也在不断成熟。 国内以及国外行业状况 如前面所说，钢帘线轮胎子午线行业的存在与发见附件 钢丝帘线，即轮胎子午线，在轮胎中起到橡胶骨架的作 用。在线材深加工各类产品中，是对设备工艺等各方面要 求都非常高的，属于最尖端的产品，也是发展速度最快利 润最高的产品。这和世界汽政策的方向，符合高新 兴产业发展的方向。 根据以上对高端的定位，我处特筛选了以下四类加 工方向进行详细分析。 二按照高端到低端对主要产品分类依次为 钢帘线轮胎子午线......”。

5、“.....新开拓的领域，目前发展前景良 好的传统产业如造船汽车等行业所需要的金属制品大部分 为高端金属制品，如汽车轮胎所使用的轮胎子午线等，高端 金属制品的发展要适应国家宏观等方面达到优质线材的要求，只有高质量的母材才能保证高端的 金属制品，如果母材材质较差，就无法生产高端金属制品。 符合高新兴产业发展方向 高端金属制品必须与其下游使用终端领域紧密相关，他艺要求 精细。换句话说，流的生产技术水平才能生产高端金属制 品。 母材材质属于精品线材 高端金属制品所需要的母材必须在纯净度含碳量微 量元素构成以及力学性能通条物力特性断面精确度之所以称之为高端，主要是因为高端金属 制品的生产工艺要求较高，所需生产设备要求是高端金属制 品行业内顶尖的，具有核心技术的设备，精良的设备所生产 的金属制品才有可能成为高端金属制品同时生产工艺之所以称之为高端......”。

6、“.....所需生产设备要求是高端金属制 品行业内顶尖的，具有核心技术的设备，精良的设备所生产 的金属制品才有可能成为高端金属制品同时生产工艺要求 精细。换句话说，流的生产技术水平才能生产高端金属制 品。 母材材质属于精品线材 高端金属制品所需要的母材必须在纯净度含碳量微 量元素构成以及力学性能通条物力特性断面精确度等方面达到优质线材的要求，只有高质量的母材才能保证高端的 金属制品，如果母材材质较差，就无法生产高端金属制品。 符合高新兴产业发展方向 高端金属制品必须与其下游使用终端领域紧密相关，他 的应用必须是高科技领域，新开拓的领域，目前发展前景良 好的传统产业如造船汽车等行业所需要的金属制品大部分 为高端金属制品，如汽车轮胎所使用的轮胎子午线等，高端 金属制品的发展要适应国家宏观政策的方向，符合高新 兴产业发展的方向......”。

7、“.....我处特筛选了以下四类加 工方向进行详细分析。 二按照高端到低端对主要产品分类依次为 钢帘线轮胎子午线，详见附件 钢丝帘线，即轮胎子午线，在轮胎中起到橡胶骨架的作 用。在线材深加工各类产品中，是对设备工艺等各方面要 求都非常高的，属于最尖端的产品，也是发展速度最快利 润最高的产品。这和世界汽车工业的蓬勃发展是紧密相连 的。迄今为止，钢帘线在我国已经有近十五年的发展史，并 且直在快速壮大，行业也在不断成熟。 国内以及国外行业状况 如前面所说，钢帘线轮胎子午线行业的存在与发展， 是与世界汽车工业的发展息息相关的，汽车工业的发展带动了轮胎工业的发展，从橡胶轮胎到半钢轮胎全钢轮胎，到 如今，西方国家所使用的轮胎，已经接近为子午线轮胎。 而最近年来，世界汽车工业的发展中心由西方转移到了 东方，最近十年，又由日韩开始向中国转移，极大的国内需 求量......”。

8、“..... 迅速发展的汽车工业是终端需求市场 随着亚洲经济的快速发展，中国日韩区域的汽车制造 业已经成为发展最快最强的力量，目前全世界各大汽车制 造商也都已经或者准备在中国设厂，中国的汽车产量和使用 量剧增 而年国内汽车产量更突破万辆，我国民用汽 车保有量达到万辆。 中国轮胎工业快速发展 中国国内的汽车工业发展迅速紧密相连，轮胎工业也以 更快的速度发展，不仅轮胎数量在增加，轮胎子午化程度也在提高。年载重全钢子午胎产量连续三年保持了 的增长幅度，而半钢子午胎也有约的增长。目前我国 的轮胎子午化率不到，根据国家轮胎产业政策规划，到 年，我国轮胎产业子午化率将提高至，为达到这目 标，预期未来年子午轮胎的年均增长率将达到左右......”。

9、“.....很多大的国际轮胎生 产厂家也纷纷在中国建厂，国内众多轮胎厂家也纷纷成立， 对钢帘线需求大增，钢帘线也多在国内市场消化。由于国外 轮胎对钢帘线的加工有道追加工序，增加成本，所以多数 钢帘线厂家更愿意针对国内市场生产。 国内钢帘线市场存在空缺 据了解，全钢子午胎平均每条用钢帘线轻载 子午胎平均每条用钢帘线轿车子午胎平均每条用 钢帘线，通过计算可以预计年国内钢帘线需求量 达到万吨。同时，考虑到钢帘线新增产能，年钢帘线 实际供应产能约万吨。而市场需求每年也在大幅增加，市场供需缺口仍为万吨左右。 年我国子午轮胎钢帘线产量发展如下图 目前国内各大钢帘线生产厂家虽然纷纷增加生产线，但 是速度仍然跟不上需求的增加速度......”。