1、“.....而国内设备则反之，为了保证连续 工作通常需要备用 机组维护量差异很大，目前国外机组的维护周期般在 之间，而国内机组的实际运行水平则远远低于该水平 国外机组成撬率高，而国内机组成撬率低，现场安装工作量大。 在自控水平方面，国内外压缩机组的差异较大。尽管有部分国产机组今年来也采用了软启动和控制等技术，但在控制对象可靠性等方面 仍存在较大的差异国外压缩机组的自控水平明显领先于国产机组。 综上所述，在现阶段优先选用进口对称平衡式压缩机组。 加气机 加气机按进气方式分为单线制二线制和三线制。根据国内外加 气站设备的运行经验以及南京市项目的具体特点，建议选用三线制加 气机。加气机按能力可分为适用于大客车加气型和适用 于小轿车加气型两种，选型时可瓶组的压力不能满足加气机的需求，此时智能化的优先 控制系统将给个信号......”。

2、“.....给地面储气瓶组补气 到。加压的顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。当储气瓶组充 满后，压缩压和高压管充气，直 到加气机加气结束。子站车压力低于时，将断开旁路，全部通过压 缩机加压子站车压力低于时，停止从该子站车取气，用另辆满 负荷的子站车更换此子站车。 如果地面储气的高压气体可通 过旁路管线给加气机直接充气。如果有加气需求，子站车将作为低压储气 瓶首先给三线加气机的低压管充气如果直有加气的需求，则地面储气 瓶组的中压高压两级气瓶将依次给三线加气机的中散系统 压缩机进气自动保全电磁阀全套的阀门执行器 压缩机控制系统 子站推荐方案说明 工艺流程 图加气子站流程框图 子站拖车的压力为，与卸气管连接后......”。

3、“.....撬块外部 配备具有隔音降噪防火作用的防护罩。撬装式压缩机系统的主要功能 如表表撬装式压缩机系统配置 序房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系统，以 适应用户多种模式的营销管理要求。 撬装式压缩机系统配置特点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装为 核心，采用大量的温度及压力传感器实现设备的自动监控。具有各级压力 超压，油水压低压报警和过载保护，故障显示等功能。 高压管道及设备的安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓度，同 时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理......”。

4、“.....子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机 级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设置可燃气体报警基本致。 子站车压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽车 工艺方案特点 调节系统 子站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气压力 平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点工作，站内设济分析表明，本项目技术方案属国外成熟的加气站成 套技术方案，先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资风险程度 较低，在经济上可行。子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线 本项目总投资为万元，各项经济指标见表。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益率税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经车车头辆。具体投资规模见表......”。

5、“.....目前南京市车用日需，考虑 到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设座 加气子站，子站压缩机进气压力为，配置子站拖 车辆，拖，若目前公交车和出租车全部改燃， 南京市日需车用气为。考虑到每年新增公交车和出租 车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新 增对车用天然气的消耗。 投公交车辆出租车多辆。公交车按每天行驶 公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天耗气为。 出租车按每天行驶公里，每百公里天然气消耗为，每天每台出 租车消耗天然气为。因此，公交车辆出租车多辆。公交车按每天行驶 公里，每百公里天然气消耗为汽油车，每台公交车每天耗气为。 出租车按每天行驶公里......”。

6、“.....每天每台出 租车消耗天然气为。因此，若目前公交车和出租车全部改燃， 南京市日需车用气为。考虑到每年新增公交车和出租 车，以及公交车更新时将双燃料汽车改为天然气单燃料汽车，每年还将新 增对车用天然气的消耗。 投资规模 根据市场调研结果，目前南京市车用日需，考虑 到南京市车辆的发展情况，本公司计划未来年在南京市建设座 加气子站，子站压缩机进气压力为，配置子站拖 车辆，拖车车头辆。具体投资规模见表。 表南京市燃气汽车加气站项目投资规模 项目名称实施时间 加气站子站规模及数量座 规模数量座 期年 二期年 三期年 总计 本项目总投资为万元，各项经济指标见表。 表项目经济评价结果 经济评价指标计算指标行业标准 财务内部收益率税后 财务净现值万元 投资回收期年年 通过上述技术经济分析表明......”。

7、“.....先进可行，经济上具有很好的财务盈利能力，投资风险程度 较低，在经济上可行。子站工艺技术方案 本次设计子站的原料气为母站压缩气，工艺路线基本致。 子站车压缩机地面储气瓶组加气机双燃料汽车 工艺方案特点 调节系统 子站车上天然气的压力随时间变化逐渐降低，为保证压缩机进气压力 平稳，使压缩机尽可能在其最佳设计点工作，站内设置套调节系统。子 站车可以直接对加气机低压管送气当子站车压力高于时，压缩机 级循环，二级工作当子站车压力低于时，压缩机两级压缩。 全站安全监控系统 站内设置可燃气体报警器，监测压缩机房等处的泄漏天然气浓度，同 时可燃气体报警器与压缩机控制柜联锁，当浓度超限时可自动切断压缩机 进气。 自动化控制系统 站用压缩机装置实行高度自动化的控制管理，以可编程控制器为 核心，采用大量的温度及压力传感器实现设备的自动监控。具有各级压力 超压......”。

8、“.....故障显示等功能。 高压管道及设备的安全泄放 压缩机系统各级安全泄压天然气在压缩机房外集中泄放。 管理系统 在加气站装置配置中，可根据用户要求提供计算机经营管理系统，以 适应用户多种模式的营销管理要求。 撬装式压缩机系统配置特点 本压缩机系统采用撬装式结构，撬块内安装了压缩机电机控制系 统安全防护系统风冷式冷却器气体净化系统及回收系统，撬块外部 配备具有隔音降噪防火作用的防护罩......”。

9、“.....与卸气管连接后，其中的高压气体可通 过旁路管线给加气机直接充气。如果有加气需求，子站车将作为低压储气 瓶首先给三线加气机的低压管充气如果直有加气的需求，则地面储气 瓶组的中压高压两级气瓶将依次给三线加气机的中压和高压管充气，直 到加气机加气结束。子站车压力低于时，将断开旁路，全部通过压 缩机加压子站车压力低于时，停止从该子站车取气，用另辆满 负荷的子站车更换此子站车。 如果地面储气瓶组的压力不能满足加气机的需求，此时智能化的优先 控制系统将给个信号，启动撬块上的压缩机，给地面储气瓶组补气 到。加压的顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。当储气瓶组充 满后，压缩机停机。 加气子站的智能控制系统利用预设的优先控制程序，动态地控制 整个加气站的加气过程，将量小，维修费用低，安装方便。 进口压缩机的无故障运行周期要比国产压缩机长得多......”。