1、“.....利用快 速原型制造的基本原理，以合金粉末或丝材为原材料，通过高载 能激光束对金属原材料的逐层熔化堆积，直接由零件计算机模型 步完成。全致密高性能大型复杂金属零件的近净成形制造 技术，是种具有创新性意义的全数字化短周期低成本先 进增材制造新技术，在航空装备研制与生产中具有广阔的应用前 景，年国家工信部单列重大专项基金予以支持产业化。增材制造技术优势与传统制造技术锻压机械加工锻造焊接相 比，具有以下突出优点。 高性能材料制备与复杂零件近净成形制造体化，无需零件 毛坯制备和锻压模具加工无需大型或超大型锻铸工业装备及其相关 配套设施 零件具有晶粒细小成分均匀组织致密的独特快速凝固组织， 综合力学性能优异 零件的材料利用率高可比锻件提高倍以上机加工量小数控 机加工时间短 制造成 业公司的子公司......”。

2、“.....此次技术展示活动由国家添加 剂制造创新研究院美国防部预先研究计划局终明显低于锻件水平，致使激光快速成形构件 无法实现在飞机关键主承力结构件上应用，导致公司于 年月宣布破产倒闭并入公司。 据网站年月日宣布，作为飞利浦服务工 速成形技术并成功实现装机应用的单位但令人遗憾 的是，由于受其激光快速成形工艺固有缺点的影响，其激光快速成形 等钛合金构件，即使经过后续热等静压或开模锻造加工， 零件材料的疲劳性能始。这是制订的第个增 材制造材料标准。硅钛合金材料依照标准进入产品市场。 二欧洲和美国成套设备美国公司是世界历史上第家掌握飞机硅铁铝钛合 金结构件激光快复 技术能使这些零件起死回生，将是极有价值的。 符合标准 年月有关增材制造技术的次国际会议上， 批准了采用基于硅钛铝钒合金粉末，逐层熔融 技术，增材制造的标准使用......”。

3、“.....其报废导致的经济损失极为高 昂。更为要紧的是，有的关键零件的加工周期很长，重新制造将需要很长的时间，往往引起飞机研制进度拖延。因此，如果有高性能修和大量采用。 同时也在维修领域也广泛使用。在飞机发动机零件的加工过程中，不 可避免常常因为各种原因形成的零件缺陷而导致报废，由于飞机关键 零件对性能可靠性的要求极高，因此般不允许修复经有所应用。其中波音公司就在其军民用的个平台上应用了 多个增材制造的零件。美国和和等已经有所应用。其中波音公司就在其军民用的个平台上应用了 多个增材制造的零件。美国术 激光快速成形技术的独特优点，为克服大型硅铁铝钛合金结构件 传统制造技术缺点提供了条新途径，中国和美国在军工生产领域已 经悄然采用。年大型航空航天公司，如和等已件的工作条件和性能要求，通过灵活改变局部激光熔化 沉积材料的化学成分......”。

4、“..... 美国和中国开始采用这项技少而短具有高度柔性与超常快速反 应能力 可以方便地实现包括等各种难熔及等各种 高活性高性能金属材料零件的材料制备和零件直接近净成形 可根据零均匀组织致密的独特快速凝固组织， 综合力学性能优异 零件的材料利用率高可比锻件提高倍以上机加工量小数控 机加工时间短 制造成本低生产制造周期短 工艺与设备简单工序相 比，具有以下突出优点。 高性能材料制备与复杂零件近净成形制造体化，无需零件 毛坯制备和锻压模具加工无需大型或超大型锻铸工业装备及其相关 配套设施 零件具有晶粒细小成分的全数字化短周期低成本先 进增材制造新技术，在航空装备研制与生产中具有广阔的应用前 景，年国家工信部单列重大专项基金予以支持产业化......”。

5、“.....以合金粉末或丝材为原材料，通过高载 能激光束对金属原材料的逐层熔化堆积，直接由零件计算机模型 步完成。全致密高性能大型复杂金属零件的近净成形制造 技术，是种具有创新性意义装备中的广泛应用，是公认的航空装备瓶 颈制。前苏联传统工艺，如下图 采用激光立体成型增材制造技术。 高性能金属结构件激光熔化沉积近净成形制造技术。利用快 速原型制造的基本原理且制造工序繁多工艺复杂。大规格锻坯制备大 型锻造模具加工零件后，加工余量很大材料利用率低般小于 数控加工时间长制造成本高生产周期长，严重制约了大 型结构件在先进工业及国防装且制造工序繁多工艺复杂。大规格锻坯制备大 型锻造模具加工零件后，加工余量很大材料利用率低般小于 数控加工时间长制造成本高生产周期长，严重制约了大 型结构件在先进工业及国防装备中的广泛应用，是公认的航空装备瓶 颈制......”。

6、“.....如下图 采用激光立体成型增材制造技术。 高性能金属结构件激光熔化沉积近净成形制造技术。利用快 速原型制造的基本原理，以合金粉末或丝材为原材料，通过高载 能激光束对金属原材料的逐层熔化堆积，直接由零件计算机模型 步完成。全致密高性能大型复杂金属零件的近净成形制造 技术，是种具有创新性意义的全数字化短周期低成本先 进增材制造新技术，在航空装备研制与生产中具有广阔的应用前 景，年国家工信部单列重大专项基金予以支持产业化。增材制造技术优势与传统制造技术锻压机械加工锻造焊接相 比，具有以下突出优点。 高性能材料制备与复杂零件近净成形制造体化，无需零件 毛坯制备和锻压模具加工无需大型或超大型锻铸工业装备及其相关 配套设施 零件具有晶粒细小成分均匀组织致密的独特快速凝固组织......”。

7、“.....通过灵活改变局部激光熔化 沉积材料的化学成分，实现多材料梯度复合高性金属的直接制造 具有对构件设计与批量变化的高度柔性与快速反应能力。 美国和中国开始采用这项技术 激光快速成形技术的独特优点，为克服大型硅铁铝钛合金结构件 传统制造技术缺点提供了条新途径，中国和美国在军工生产领域已 经悄然采用。年大型航空航天公司，如和等已经有所应用。其中波音公司就在其军民用的个平台上应用了 多个增材制造的零件。美国和和等已经有所应用。其中波音公司就在其军民用的个平台上应用了 多个增材制造的零件。美国和大量采用。 同时也在维修领域也广泛使用......”。

8、“.....不 可避免常常因为各种原因形成的零件缺陷而导致报废，由于飞机关键 零件对性能可靠性的要求极高，因此般不允许修复使用。些大型 零件的价格往往上百万元或数百万元，其报废导致的经济损失极为高 昂。更为要紧的是，有的关键零件的加工周期很长，重新制造将需要很长的时间，往往引起飞机研制进度拖延。因此，如果有高性能修复 技术能使这些零件起死回生，将是极有价值的。 符合标准 年月有关增材制造技术的次国际会议上， 批准了采用基于硅钛铝钒合金粉末，逐层熔融 技术，增材制造的标准。这是制订的第个增 材制造材料标准。硅钛合金材料依照标准进入产品市场。 二欧洲和美国成套设备美国公司是世界历史上第家掌握飞机硅铁铝钛合 金结构件激光快速成形技术并成功实现装机应用的单位但令人遗憾 的是，由于受其激光快速成形工艺固有缺点的影响......”。

9、“.....即使经过后续热等静压或开模锻造加工， 零件材料的疲劳性能始终明显低于锻件水平，致使激光快速成形构件 无法实现在飞机关键主承力结构件上应用，导致公司于 年月宣布破产倒闭并入公司。 据网站年月日宣布，作为飞利浦服务工 业公司的子公司，在美国宾夕法尼亚州立大学展示了其突破性的直接制造解决方案。此次技术展示活动由国家添加 剂制造创新研究院美国防部预先研究计划局和 创新金属加工直接数字化沉积中心主办，时间为 年月日，地点在宾夕法尼亚州立大学校园内的宾夕法尼 亚斯塔特会议中心和工厂。 本次活动包括添加剂制造方面的最新突破实验室参观和演示。 的解决方案基于添加剂的制造原理，是应用研究 实验室采用的关键技术之，目的是生产高品质的金属零部 件。的解决方案是唯的大规模完全可编程的解决方 案，可制造近净形零件......”。