1、“.....可为各船厂节省 大量的开支。 该系统的所有横梁和护栏都配备弹簧锁扣固定销，而且都采用高强度钢制 作，因此比同样强度的脚手架系统重量要轻。而升降梯围阱的构件由于创新 的设计和选用合适的材料，其重量也节省了。 这种脚手架系统极其灵活机动，可在任何地方任何方向悬挂和连接。其设 计理念可大大提高安装人员的装配速度，并可缩短通常要求的岸壁支撑。 三项目主要研究开发内容技术关键及主要创新点 主要研究开发内容 课题针对上述问题，基于造船业专用脚手架轻型快装安全的需求，利用 受力结构分析和有限元优化分析的方法，简化现有的用于建筑的脚手架，使其 更加轻便，拆装更加容易，从而研制出新代的轻便快装安全的造船专用脚 手架......”。

2、“.....对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接 强度，增加模块联接稳定性。 四项目预期目标 预期达到的目标 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架......”。

3、“..... 课题完成后预期达到如下项目标 结合造船环境的综合考虑以及结构的优化设计，使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上，同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般都是以地面为基础组装成架子的，组装和拆分很麻烦，很耗时间，要用到的脚 手架数量也非常多。新型的船舶专用脚手架要从船舶的结构着眼，考虑脚手架连 接的新设计，使得脚手架之间的连接能通过快速的机构，如弹簧锁扣式的固定销， 并且考虑脚手架的底部支撑设计，提高脚手架的灵活性，使得脚手架能够以船身 为基础建立，从而可以省去很多脚手架。使得脚手架的装拆效率提高以上， 所用的脚手架的数量减少以上。取得具有原始创新的多项成果，其中专利项以上，在国内外重要学 术刊物或会议上发表论文篇......”。

4、“.....配备模块专用快速连 接接口 单元模块重量不超过。对钢结构重新设计，连接模块部分简化， 使脚手架易于安装搬运和储存。脚手架重量比传统钢结构脚手架轻以上。 套单元模块连接时间传统如套规模的脚手架连接时间至少为 小时，而新研制的脚手架套连接时间为分钟。 部件标准化，无散件，不需要安装工具，拼装快捷简便。传统连接需 要工人至少人，本课题新研制的脚手架只需要人即可完成。 部件连接强度高，整体结构安全稳固。新研制的脚手架接头的破坏拉 脱力达到以上，远大于传统脚手架的的许用拉脱力，并且其最大 承重高达以上，高于传统脚手架。 传统脚手架斜连接时需另加连接接口，同节点连接承力杆数船小 于根，新研制的脚手架可根据现场需要可适应度方向连接，并且其底部支 撑模块灵活性高，能根据船壳的具体形状作为支撑点拼装脚手架。 主要经济指标 艘万吨级散货船其船体全部安装好脚手架后......”。

5、“.....需 要的钢管用量为吨左右，锁节近万只，采用新研制整体结构安全稳固。新研制的脚手架接头的破坏拉 脱力达到以上，远大于传统脚手架的的许用拉脱力，并且其最大 承重高达以上，高于传统脚手架。 传统脚手架斜连接时需另加连接接口，同节点连接承力杆数船小 于根，新研制的脚手架可根据现场需要可适应度方向连接，并且其底部支 撑模块灵活性高，能根据船壳的具体形状作为支撑点拼装脚手架。 主要经济指标 艘万吨级散货船其船体全部安装好脚手架后，需要人做天的活，需 要的钢管用量为吨左右，锁节近万只，采用新研制的脚手架后只需要人 做天的活，并且需要的钢管用量为吨左右，并且连接接口与钢管体，不 用单独单配锁节。如果船厂年产艘只万吨船则其可节约成本万。因此本课题研究成果具有重要的市场价值。课题预计可为造船行业在脚手架 应用的相关工程上提高以上的效率，节省以上的劳动力......”。

6、“..... 社会效益 由于新研制的脚手架采用结构优化，优选结构材料的单元模块，并且单元模 块之间的高强度连接特性，保证了脚手架总体安装的稳定性，可靠性，因此其减 轻了造船行业在脚手架拼装上的劳动强度，提高了在脚手架拆装的整个过程中的 安全性，保障了工人的生命安全。 技术应用与产业化前景 鉴于目前国内造船行业普遍还是使用建筑用的脚手架，效率低下，安全性不 高，少数企业虽然在船用脚手架方面研究过，但在市场上还没有大规模的应用。 本课题研制的船舶修造专用脚手架具有高强度，高稳定性，安装轻便可靠，用材 省，可节省的劳动力，提高的施工完成效率，降低的建造成本，锁 节与连接杆体，不会在拆装过程下掉，减少了安全事故，因此，本课题开发的 新型船用脚手架目前具有广泛的市场应用前景。 获取自主知识产权 取得具有原始创新的多项成果，其中专利项，项发明专利......”。

7、“..... 五项目实施方案技术路线组织方式与课题分解 实施方案 船舶修造业专用脚手架轻型化研究 受力情况有限元计算分析 通过对现有船舶修造业专用脚手架进行结构有限元分析分析，找出可以进行 结构优化的主要因素，分析脚手架改型的必要的条件。 失稳形式研究根据实际情况建立几种不同结构的模型用以对比分析，综合考虑受力以及节 点的情况，分析边界条件，利用有限元分析软件进行计算及分析，找出失稳的形 式与原因，并解决问题。 结构有限元优化 根据建立的脚手架模型和算出来应力的结果，对照安全系数，不断地修改优 化结构。 船舶修造业专用脚手架单元模块研究 适合船舶修造业专用脚手架轻型高强度材料的造型 脚手架般选用的材料有竹木钢铝合金以及其他合成材料。船用脚手 架以钢最为常见。本课题将选用种经热处理达到高强度要求的轻型脚手架材 料......”。

8、“.....对比其与应用其它如钢材的结构力学与性能情 况，力求其结果相近或更好。 船舶修造业专用脚手架单元模块结构优化措施研究 选取几种最为常用的脚手架结构形式，通过有限元软件建立目标函数，力求 通过本课题的研究，获取种材料优化，几何形状优化的，并具有相同承载力能 力与结构可靠性稳定性能力。 模块总体搭接形式优化 通过有限元分析的优化，适当地调整脚手架钢管的尺寸和材料，使得加大搭 接的纵距和横距，以达到最优的配置。方面为脚手架结构稳定性所必需的高承 载力，结构稳定性，另方面考虑到脚手架安装拆卸的快速轻便性。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究 单元搭接结构连接形式研究 脚手架以单元为基础，本课题将基于搭积木的原理，实现快装要求，需对最 基本的脚手架单元进行结构形式的研究。要求该单元与其它单元装配可靠性安全 性......”。

9、“.....减少对船体的二次破坏。 快速安装方法实现研究 对比现有安装拆卸方式，尽量避免螺栓操作带来的不便与效率低下。多利用 船壳本身的特点，直接以船壳为基础，通过设计合适的夹具使得脚手架能够固定在任何地方，增大灵活性。结合船坞特点，辅助设计专用可折叠或伸展臂。 总体结构稳定性可靠性评价 根据实际来加载载荷，看最终脚手架的安全系数是否足够，从造船的般情 况出发，看新型的脚手架的强度和拼装结构是否能达到要求。 轻型快装船舶专用脚手架市场推广示范应用 加强与船舶企业的交流与合作，通过企业局部合作应用，对新研制专用脚手 架进行现场验证，各项指标完成后，进行研究成果市场推广示范应用......”。