1、“..... 鼓励企业研制开发新产品。企业研制开发的新产品，列入国家省市计划目 录的，经区科技局和经济局共同审核确认后，自实现销售收入之月起，属国家级新产品 和省内首次生产的发明专利产品在年内属省级新产品和实用新型专利产品在年内， 按新产品和专利产品缴纳三税区本级所得的予以扶持凡获得国家省市项 目专项资金支持的，区财政在应用技术研究与开发资金科技三项费中，按其所获支 持资金总额的给予匹配资金支持。 鼓励企业从事科技项目开发。凡在我区从事市级以上新技术新产品等科技项 目开发，由企业提交法定查新报告，经区科技局审核后，根据其项目投产之月起年内 缴纳三税情况，由区应用技术研究与开发资金给予次性奖励万元含 万元，奖励万元万元含万元，奖励万元万 元含万元，奖励万元万元以上，奖象的和谐发展。 随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式......”。

2、“..... 对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专业市场的开发建设者和市场平台营运商 提出更多更新的要求。 导的轿车市场但分布零散，单个市场在规模档次集约化专业化方面，与北京 上海广州等市场相比仍有较大差距，这已成为成都汽车后市场产业良性扩展和汽车市 场持续繁荣的障碍，也必将制约行业及城市形实至名归。 目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸市场西部汽汽车总部基地可行性研究报告 车城莱克汽车广场汽配城，以及机场路羊西线等自发形成的以专卖店为主 情况 成都汽车与二手车流通市场活跃，汽配汽车装饰美容汽车博览汽车文化 配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成为辐射中国西部的汽车商 贸物流中心，中国私车第三城称号验区，成渝经济带作为 中国经济增长第四极，必将引动新轮投资发展热潮，而成都中国西部商贸物流 与信息中心城市的地位将进步凸显......”。

3、“..... 二成都汽车市场第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名汽车制造企 业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高速发展，汽车制造及商贸 活动日趋旺盛。 随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试益强盛，国民经济持续增长的今天，中国在世界经济新格局 中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发展和完善消费信贷，刺激 消费扩大内需，支持国民经济稳步发展。 目前中国已经成为世界每年亿元 的物业经营税后收益。 第二章建设汽车总部基地的必要性 建设汽车总部基地的背景 宏观经济概况 在我国综合国力日七项目总投资 汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。 八经济效益 项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营业税及企业 所得税万元......”。

4、“.....并实现地产项目诠释 通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储以及商家办公 与洽谈配套服务基地三大产业链条的紧密结合，实现汽车总部基地积聚化产业链条 化的新型汽车总部基地。 辆最大的商贸物流基地 ◎汽车展贸仓储后市服务办公及休闲为体的专业市场 ◎成为西南汽车总部基地项目第品牌汽车总部基地可行性研究报告 ◎汽车产业翘楚，价值平台标杆 ◎全域市场产业中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总部 基地川苏工业园新都汽车港等项目。 六项目发展目标 ◎中国西部汽车产业展贸汇 ◎中国首席全域汽车产业化市场 ◎西南乘用车卡车和工程机械车贸连 锁商业休闲娱乐业的投资运作同时也积极地参与企业的并购与资产重组，在旅游 会议会展房地产业文化休闲及娱乐业方面积累了较丰富的营运经验和商业资源......”。

5、“..... 投资与发展 集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集群汽车专 业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的投资开发及汽车商的集能源技术环保技术商务办公于体的企业 总部基地，以此快速地引进和聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源 优势企业和机构，迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势造基地。 为做大做强电动汽车产业，参与国际竞争，企业集团拟按照企业总部公园的模式 建设中国首个以电动汽车和电动汽车核心技术与零配件研发创意产业孵化产品展 示及整车与零部件国际采购为主导市场销售服务网络，年电动专用车生产销 售达到辆，占西南地区电动专用车市场以上份额，是中国电动专用汽车的核心 企业。目前，已在北京建立了华北生产制造基地，并正在上海广州建立华东华南生 产制造市场销售服务网络，年电动专用车生产销 售达到辆......”。

6、“.....是中国电动专用汽车的核心 企业。目前，已在北京建立了华北生产制造基地，并正在上海广州建立华东华南生 产制造基地。 为做大做强电动汽车产业，参与国际竞争，企业集团拟按照企业总部公园的模式 建设中国首个以电动汽车和电动汽车核心技术与零配件研发创意产业孵化产品展 示及整车与零部件国际采购为主导的集能源技术环保技术商务办公于体的企业 总部基地，以此快速地引进和聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源 优势企业和机构，迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势产能优 势规模优势和竞争优势。 投资与发展 集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集群汽车专 业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的投资开发及汽车商贸连 锁商业休闲娱乐业的投资运作同时也积极地参与企业的并购与资产重组......”。

7、“.....目 前主要项目有汽车港总部基地中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总部 基地川苏工业园新都汽车港等项目。 六项目发展目标 ◎中国西部汽车产业展贸汇 ◎中国首席全域汽车产业化市场 ◎西南乘用车卡车和工程机械车辆最大的商贸物流基地 ◎汽车展贸仓储后市服务办公及休闲为体的专业市场 ◎成为西南汽车总部基地项目第品牌汽车总部基地可行性研究报告 ◎汽车产业翘楚，价值平台标杆 ◎全域市场产业地产项目诠释 通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储以及商家办公 与洽谈配套服务基地三大产业链条的紧密结合，实现汽车总部基地积聚化产业链条 化的新型汽车总部基地。 七项目总投资 汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。 八经济效益 项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营业税及企业 所得税万元......”。

8、“.....并实现每年亿元 的物业经营税后收益。 第二章建设汽车总部基地的必要性 建设汽车总部基地的背景 宏观经济概况 在我国综合国力日益强盛，国民经济持续增长的今天，中国在世界经济新格局 中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发展和完善消费信贷，刺激 消费扩大内需，支持国民经济稳步发展。 目前中国已经成为世界第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名汽车制造企 业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高速发展，汽车制造及商贸 活动日趋旺盛。 随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济带作为 中国经济增长第四极，必将引动新轮投资发展热潮，而成都中国西部商贸物流 与信息中心城市的地位将进步凸显，并在中国西部经济发展中发挥重要作用......”。

9、“.....汽配汽车装饰美容汽车博览汽车文化 配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成为辐射中国西部的汽车商 贸物流中心，中国私车第三城称号实至名归。 目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸市场西部汽汽车总部基地可行性研究报告 车城莱克汽车广场汽配城，以及机场路羊西线等自发形成的以专卖店为主 导的轿车市场但分布零散，单个市场在规模档次集约化专业化方面，与北京 上海广州等市场相比仍有较大差距，这已成为成都汽车后市场产业良性扩展和汽车市 场持续繁荣的障碍，也必将制约行业及城市形象的和谐发展。 随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式，甚至理念和思想， 对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专业市场的开发建设者和市场平台营运商 提出更多更新的要求。 现今汽车会展已成为汽车产业链上的重要环节......”。