1、“.....是配制低水 灰比高强自密实和高耐久性混凝土的首选。混凝土等级，收 缩徐变比传统混凝土减少约。 表聚羧酸系减水剂主要技术性能 代号 种类高减水型高保坍型 外观浅黄色浅黄色 值 规格 复配产品早强型缓凝型抗冻型保坍型缓凝型 抗冻型 改善混凝土收缩性能和徐变性能 混凝土保坍 性能 无损失损失 损失 浓度减 水率 氯离子不含不含 碱含量 缓凝时间强度抗压强度提高至，抗压强度提高 至 推荐掺量对于普通的混凝土，掺胶凝材料重量的， 自流平或高强性能混凝土，掺胶凝材料重量的 用于高强管桩 配制早强型聚羧酸系减水剂， 含气量， 用于配制非抗冻 混凝土时 按混凝土外加 剂 检验 用于配制抗冻混 凝土时 坍落度保 留值......”。

2、“.....按混凝土外加 剂匀质性试验 方法 检 验 硫酸钠含量， 氯离子含量， 碱含量，厂家的广泛加入外，还有些从 化工或钢铁行业看好聚羧酸产品市场前景的进入者，酯化合成复 配各有分工，其中技术手段相对全面的综合性企业在家左右，国 内产品质量与进口产品存在定差距。 表聚羧聚羧酸外加剂的企业数量从家左右发展到目前的多家， 市场规模不断扩大，其中通过铁道部次认证的企业共家。大部分国内企业技术相对落后，对国内复杂的原材料缺乏有效的调节手 段，母液性能较差。除了过去的萘系坍落度保持性和粘度 等多方面具有更高的优越性。聚羧酸系减水剂产品性能液体，固含 量，减水率掺量。符 合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准，见表。自年 起生产泛应用与发展的潜在原因......”。

3、“.....除了满足对早强缓凝泵送等不同性能的需求以外， 还表现在塑化引气性气泡结构缓凝效果万元。 聚羧酸减水剂市场生产技术情况 我国聚羧酸系减水剂水平与国外的根本差距是国内开发的聚羧 酸减水剂母体性能单，品种不多，无法满足不同领域不同性能混凝 土的要求，制约我国聚羧酸系减水剂广成本低。 聚羧酸减水剂市场主营业务收入 生产与销售聚羧酸外加剂水剂，其中泵送剂高强 高性能混凝土用中低等级高性能混凝土用早强构件用 。生产销售吨聚羧酸系外加剂，利润约家增多，产品种类与性能差别缩小，聚 羧酸减水剂替代传统萘系减水剂产品越来越多，由于低碳经济社会要 求，工业萘原材料供应短缺，萘系减水剂生产成本偏高，产品性能不 足，其主要优势在于应用技术成熟，总水剂上游产品为使用环氧乙烷的聚醚，行业认可的主 要聚醚厂家包括辽宁科隆奥克佳化吉林众鑫上海台界浙江 皇马江苏海安山东东大......”。

4、“.....性能差异大，但趋势是原料供应商厂划上马，主要目的装门 面，很容易达到平均技术水平，不太实用。 行业生产所面临的几个问题如下 原材料价格通涨，产品价格不涨，利润薄 不规范竞争，压力大 压帐，年回收期， 聚羧酸减年产万吨。 产业地区分布情况与经济发达 程度有关，沿海地区生产厂家较多， 些从事生产安装技术转让的企业 无技术革新，在设备方面略有调整， 目前不会生产或没有生产设备的外加 剂企业多数计定技术 力量，质量较好，收购技术自主改进，但技术更新慢，往往落后，抗 倒闭风险仍然较弱。未来几年聚羧酸系减水剂用量增加，萘系减水剂 减少，但行业聚羧酸系减水剂产量增加趋势变缓，估计年 万吨，而类外加剂厂的生产规模吨 聚羧酸系减水剂，增长速度最快，质量无保证，多数无销路或尝试，简单技术储备吨以上，多数产能过剩，质量般，成本 过高，市场竞争力弱吨以上......”。

5、“.....有 业余家进入铁道部论证，但有近无业绩，最低价竞标原则， 掺量，售价接近成本价，弃标企业现象不少产品高中低 档，品种全，主导产品性能价格比高，相同价格性能好，相同性能价 格低。生产企业分代的推动作用, 目前，聚羧酸系减水剂的应用已从过去的重大工程重点部位到 现在的般重点工程普通工程重点部位，聚羧酸系减水剂取代传统 萘系减水剂的趋势越来越明显。行业生产规模及增长速度快，优势企 高速铁路工程项目，中国的铁路建设，尤其是多条高速铁路的开工， 给聚羧酸外加剂带来了巨大的商机，为聚羧酸外加剂的推广使用提供 了不可多得的锲机，对中国混凝土外加剂产品的更新换代起到了不可 替代 高速铁路工程项目，中国的铁路建设，尤其是多条高速铁路的开工， 给聚羧酸外加剂带来了巨大的商机，为聚羧酸外加剂的推广使用提供 了不可多得的锲机......”。

6、“..... 目前，聚羧酸系减水剂的应用已从过去的重大工程重点部位到 现在的般重点工程普通工程重点部位，聚羧酸系减水剂取代传统 萘系减水剂的趋势越来越明显。行业生产规模及增长速度快，优势企 业余家进入铁道部论证，但有近无业绩，最低价竞标原则， 掺量，售价接近成本价，弃标企业现象不少产品高中低 档，品种全，主导产品性能价格比高，相同价格性能好，相同性能价 格低。生产企业分类外加剂厂的生产规模吨 聚羧酸系减水剂，增长速度最快，质量无保证，多数无销路或尝试，简单技术储备吨以上，多数产能过剩，质量般，成本 过高，市场竞争力弱吨以上，市场能力强，有定技术 力量，质量较好，收购技术自主改进，但技术更新慢，往往落后，抗 倒闭风险仍然较弱。未来几年聚羧酸系减水剂用量增加，萘系减水剂 减少，但行业聚羧酸系减水剂产量增加趋势变缓，估计年 万吨，而年产万吨......”。

7、“.....沿海地区生产厂家较多， 些从事生产安装技术转让的企业 无技术革新，在设备方面略有调整， 目前不会生产或没有生产设备的外加 剂企业多数计划上马，主要目的装门 面，很容易达到平均技术水平，不太实用。 行业生产所面临的几个问题如下 原材料价格通涨，产品价格不涨，利润薄 不规范竞争，压力大 压帐，年回收期， 聚羧酸减水剂上游产品为使用环氧乙烷的聚醚，行业认可的主 要聚醚厂家包括辽宁科隆奥克佳化吉林众鑫上海台界浙江 皇马江苏海安山东东大，韩国湖南石化，价格差异较小，性能差异大，但趋势是原料供应商厂家增多，产品种类与性能差别缩小，聚 羧酸减水剂替代传统萘系减水剂产品越来越多，由于低碳经济社会要 求，工业萘原材料供应短缺，萘系减水剂生产成本偏高，产品性能不 足，其主要优势在于应用技术成熟，总成本低......”。

8、“.....其中泵送剂高强 高性能混凝土用中低等级高性能混凝土用早强构件用 。生产销售吨聚羧酸系外加剂，利润约万元。 聚羧酸减水剂市场生产技术情况 我国聚羧酸系减水剂水平与国外的根本差距是国内开发的聚羧 酸减水剂母体性能单，品种不多，无法满足不同领域不同性能混凝 土的要求，制约我国聚羧酸系减水剂广泛应用与发展的潜在原因。国 外聚羧酸系减水剂母料主要有高减水型高保坍型高早强型的浓度 以上产品，除了满足对早强缓凝泵送等不同性能的需求以外， 还表现在塑化引气性气泡结构缓凝效果坍落度保持性和粘度 等多方面具有更高的优越性。聚羧酸系减水剂产品性能液体，固含 量，减水率掺量。符 合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准，见表。自年 起生产聚羧酸外加剂的企业数量从家左右发展到目前的多家， 市场规模不断扩大，其中通过铁道部次认证的企业共家......”。

9、“.....母液性能较差。除了过去的萘系厂家的广泛加入外，还有些从 化工或钢铁行业看好聚羧酸产品市场前景的进入者，酯化合成复 配各有分工，其中技术手段相对全面的综合性企业在家左右，国 内产品质量与进口产品存在定差距。 表聚羧酸系减水剂产品性能要求 序号项目指标备注 水泥净浆流动度，按混凝土外加 剂匀质性试验 方法 检 验 硫酸钠含量， 氯离子含量， 碱含量， 含气量， 用于配制非抗冻 混凝土时 按混凝土外加 剂 检验 用于配制抗冻混 凝土时 坍落度保 留值， 按混凝土泵送 剂 检验 常压泌水率比， 按混凝土外加 剂 检验 压力泌水率比， 按混凝土泵送 剂检验 抗压强度 比， 按混凝土外加 剂 检验 对钢筋锈蚀作用无锈蚀 收缩率比......”。