1、“..... 招标内容及招标方式及招标内容及方式见下 勘察费元万元，可不进行招标 设计费万元万元，可不进行招标 监理费万元万元，可不进行招标 建筑工程费万元万元，必须进行招标。三实行合同管理制 严格履行合同管理方式，对项目实施中的勘察设计施工设备材料采购 和工程监理都依法订立合同。 严格按照工程监理制的有关规定聘请有质监资格的监理单位进行监理，以 保证工程质量。 第二节项目实施进度 项目实施阶段包括项目建议书可行行研究报告初步设计施工图设 计招投标设备安装施工验收及评价等，建设期为年个月。 年月完成项目可行性研究报告的编制和审批。 年月完成项目初步设计及审查。 年月完成项目施工图设计及审查，完成招投标工作。 年月项目开始建设。 年月项目建设完成，竣工验收。 上述项目实施进度计划是原则平均气温在左右，冬无严寒夏 无酷暑，处于贵阳市环城林带之间......”。

2、“.....森林茂密植被保存 完好，森林覆盖率达。地热资源丰富，素有林中泉城的 美誉。近年来，乌当区按照优化产提升二产互通立交。在贵阳市三环十六射线城市骨干路网中， 贵开路水东路北二环东二环北京西路均直通本区，交通网络 四通八达，便捷顺畅。区内整体地势北高南低，平均海拔米， 属亚热带季风湿润气候，年会，个居委会。 年末总人口万，居住有汉布依苗等个民族,少数民族 万人，占全区总人口。新天城区距龙洞堡国际机场公里，距贵阳火车站公里，贵遵贵新高速公路贯境而过，西南出海通道经 过我区并设有可行的，建议批准实施。 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 乌当区社会经济概况 乌当区位于贵阳市东北部，属贵阳市新城区，总面积为平方 公里，辖乡镇和个街道办事处,个村委符合级客运站建设要求，为全区百 姓能够提供个文明，整洁，舒适的出行环境......”。

3、“.....符合市人民群众的根本利益。因此， 该项目的建设是非常必要的，也是切实个组团城市群综合交通网络 中的功能与作用。 综上所述，通过经济技术和必要性分析，该项目的场地选址正 确，建设方案合理，有比较好的建设条件和机遇，建成后有较好的社 会效益经济效益和环境效益，貌具有重要的意义。客运站建设工程项 目的实施符合地区经济发展和乌当区发展对地区性交通枢纽的定位。 客观上在建设座规模适中，满足需求，适度超前的现代化的客运设 施已成为必然，能够充分发挥在贵阳市项社会公益性很强的基础设施建设，是城市功能 的重要组成部分。建成后的客运新站将是对外的主要窗口，可以有效 缓解现有客运站站场基础设施落后，停车场地小，车辆在站外乱停乱 放的现象，对改善市的城市面相关的财税会计制度的规定，测算客运站 年均营业收入万元人元天万元，利 润总额万元，净利润万元......”。

4、“.....内部 收益率，投资回收期年。项目投资前景良好。研究结论 客运站建设是市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客 货运附加费资金投入，银行贷款以及企业自筹等。 经济评价与投资回收期 客运站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照辽贵 州省现行交通运输价格和 馆参与娱乐客运司乘人员休息室等 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投 资万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢 纽客运站投资，控室司乘人员休息室等三层至五层建 筑面积平方米，为站务办公室。设旅客检票口个，发车位 个。停发车场面积为，停车位个。并建设座占地 平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务楼组要及宾 售票厅行李托运管理办公汽车检修医务室接送客停 车场等采用地下层，地上六层建设，候车厅面积平方米其 中层建筑面积平方米......”。

5、“.....为结算办公室监 建设方案本客运站位于乌当区云锦庄。从现临时客运站向南公里空地位 臵新建，总长度米，平均宽度米，建筑退让主要道路红线线 米，其余面后退建筑红线米。新建筑面积平方米，主体建筑候 车厅预测客运量总值，预计十年后上线运营车辆为量左右，日均输 送旅客将达到人次预测情况见下表。 预计十年后上线运营车辆预测表 年份 运营车 辆数 辆 年增长 率 需求，做好公交换乘 等，充分发挥乌当区客运交通枢纽作用。 公路客运 根据交通统计资料，结合乌当区经济发展实际情况，并参照国家 交通部门统计数据经验，在分析未来公路客运站发展目标基础上，根 据，地上六层建设，候车厅面积平方米并建设 座占地平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务 楼组要及宾馆参与娱乐客运司乘人员休息室等，日均发送 旅客人，充分满足乌当区公路旅游人员需......”。

6、“.....候车厅面积平方米并建设 座占地平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务 楼组要及宾馆参与娱乐客运司乘人员休息室等，日均发送 旅客人，充分满足乌当区公路旅游人员需求，做好公交换乘 等，充分发挥乌当区客运交通枢纽作用。 公路客运 根据交通统计资料，结合乌当区经济发展实际情况，并参照国家 交通部门统计数据经验，在分析未来公路客运站发展目标基础上，根 据预测客运量总值，预计十年后上线运营车辆为量左右，日均输 送旅客将达到人次预测情况见下表。 预计十年后上线运营车辆预测表 年份 运营车 辆数 辆 年增长 率 建设方案本客运站位于乌当区云锦庄。从现临时客运站向南公里空地位 臵新建，总长度米，平均宽度米，建筑退让主要道路红线线 米，其余面后退建筑红线米。新建筑面积平方米......”。

7、“.....地上六层建设，候车厅面积平方米其 中层建筑面积平方米，为售票候车大厅二层建筑面积 平方米，为结算办公室监控室司乘人员休息室等三层至五层建 筑面积平方米，为站务办公室。设旅客检票口个，发车位 个。停发车场面积为，停车位个。并建设座占地 平方米，建筑面积平方米的综合汽车客运站服务楼组要及宾 馆参与娱乐客运司乘人员休息室等 投资估算和融资方案 根据项目建设规模和设计方案，结合实际情况，项目估算总投 资万元。融资渠道主要有申请省交通厅投资，向交通部申请枢 纽客运站投资，市政府财政补贴，政府行政事业性收费减免，市客 货运附加费资金投入，银行贷款以及企业自筹等。 经济评价与投资回收期 客运站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照辽贵 州省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定，测算客运站 年均营业收入万元人元天万元，利 润总额万元......”。

8、“.....投资利润率，内部 收益率，投资回收期年。项目投资前景良好。研究结论 客运站建设是项社会公益性很强的基础设施建设，是城市功能 的重要组成部分。建成后的客运新站将是对外的主要窗口，可以有效 缓解现有客运站站场基础设施落后，停车场地小，车辆在站外乱停乱 放的现象，对改善市的城市面貌具有重要的意义。客运站建设工程项 目的实施符合地区经济发展和乌当区发展对地区性交通枢纽的定位。 客观上在建设座规模适中，满足需求，适度超前的现代化的客运设 施已成为必然，能够充分发挥在贵阳市个组团城市群综合交通网络 中的功能与作用。 综上所述，通过经济技术和必要性分析，该项目的场地选址正 确，建设方案合理，有比较好的建设条件和机遇，建成后有较好的社 会效益经济效益和环境效益，符合级客运站建设要求，为全区百 姓能够提供个文明，整洁，舒适的出行环境......”。

9、“.....符合市人民群众的根本利益。因此， 该项目的建设是非常必要的，也是切实可行的，建议批准实施。 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 乌当区社会经济概况 乌当区位于贵阳市东北部，属贵阳市新城区，总面积为平方 公里，辖乡镇和个街道办事处,个村委会，个居委会。 年末总人口万，居住有汉布依苗等个民族,少数民族 万人，占全区总人口。新天城区距龙洞堡国际机场公里，距贵阳火车站公里，贵遵贵新高速公路贯境而过，西南出海通道经 过我区并设有互通立交。在贵阳市三环十六射线城市骨干路网中， 贵开路水东路北二环东二环北京西路均直通本区，交通网络 四通八达，便捷顺畅。区内整体地势北高南低，平均海拔米， 属亚热带季风湿润气候，年平均气温在左右，冬无严寒夏 无酷暑，处于贵阳市环城林带之间，山环水绕，森林茂密植被保存 完好，森林覆盖率达。地热资源丰富......”。