1、“.....确保作业场所噪声，厂界噪声达到Ш 类标准，严格控制在国家标准范围内，以减轻对周围环境的影响。 固体废物处理和利用 根据固体废物性质及其可资源化情况，进行分类处置和利用，防止流失 造成二次污染。生活垃圾委托园区环卫部门集中处置。工业废物委托定点回 收单位综合利用，再资源化。 劳动保护与职业卫生 根据国家劳动部劳字第号文关于生产性建设工程项目职业安全卫生 监察的暂行规定和工业企业设计卫生标准及建筑设计相关专 业规范，结合本项目产品生产工艺技术装备及配套设施等实际情况，综合 劳动保护与职业安全等行业规范，落实到本项目建筑工程设计之中。 劳动保护 电气安全 所有电气设备绝缘良好，均有可靠的接地措施。动力配线采用电缆桥架 和导线穿钢管埋地敷设，并设置系统短路保护装置......”。

2、“.....但受制于高昂的成本，燃料电池汽车在短期内量产的可能 性并不大，而在混合动力汽车开发技术上已经落后于日美车企。 各种新能源汽车优缺点分析 新能源形式优点缺点因此以通用和福特为代表的美系车企纷纷进行战略倾斜，开发混合动力汽车，目前已经推出了几款混合 动力汽车，但市场占有率情况并不好。 欧系 大众戴姆 勒宝马 欧洲厂商纷纷调整新能源汽车战略。虽要集中精力开发混合动 力汽车，不断丰富混合动力汽车的车型，并着力开发车用动力电池。 美系通用福特 由于灵活燃料汽车的技术相对比较成熟，改善空间不大，并且很难在 美国巴西以外的其他国家推广，部分车的 寿命里程。因此，纯电动汽车产业在起步期亟需政府补贴。 新能源汽车发展阶段与研发方向 系别代表车企研发方向 日系 丰田本 田日产 日系厂商继续发展混合动力技术。日系厂商主决定市场容量 与发展......”。

3、“.....二是充电站建设。纯电动汽 车般较同级传统汽车价格高出万人民币以上，即万升油费，按照百 公里升油耗计算，万升油可行驶里程万公里，超出相当汽车早日实现产业化的 意义，能够满足电动汽车产业的迫切需求，顺应汽车行业的主要发展潮流， 因此，本项目的建设是必要的。第四章行业及市场分析 纯电动汽车市场具有政府政策性行为特征，政府政策基本产品般次，寿命 年，里程大于万公里同类产品般万公里，相当部 分车的寿命里程在万公里内。 次充电续驶里程公里电池公斤，蓄电 综上所述，本项目电池技术及性能具有推动电动如下骄人成绩 能量密度达，是锂电池的两倍，成本只有锂电池的功 率电池具有电容及电池两种特性，电容在法拉，电池容量从 电池寿命循环充电次数大于次同类业发展。 项目建设的必要性 本项目的核心是高能动力高能电池，电池技术是电动汽车发展的关键......”。

4、“.....投入了大量的人财物，将纳米技 术应用于动力电池生产后，取得家，省级家，全部集 中在关键部件领域。三是质量不够稳定。由于研发起步较迟，材料供应滞后， 工艺装备有待优化，动力电池等部件和整车产品质量尚不稳定。此外，成本 高价格高，即期市场需求小，影响了产企业注册资本不足亿元，户均万元。二是研 发能力不足。家关键部件企业现有科研人员人其中拥有博士学位的 人，仅占企业员工总数的年研发支出亿元，仅占当年 主营收入的家各类研发机构中，国家级用酝酿推进。苏州常州南通等市依托本地新能源汽车 研发基础，结合节能减排实践，正积极酝酿新能源汽车示范应用。 从当前情况看，江苏省新能源汽车发展仍然面临瓶颈约束。是企业规 模较小。家关键部件 兼营的家整车企业，注册资本亿元，年主营收入亿元， 从业人员人，分别有家企业进入样品试制和小规模生产研发 阶段......”。

5、“.....已申请发明专利 件。三是示范应小规模生产研 发阶段。现有驱动电机及控制系统研发制造企业家，注册资本亿元，年主营收入亿元，从业人员人，现已全部进入小规模生 产研发阶段。电空调电转向电制动等电附件研发制造企业家包括 取得新能源轻型客车产品公告，并 实现小批量生产和商业运用。二是部件研发取得成果。动力电池及管理系统 研发制造企业家包括兼营的家整车企业，注册资本亿元， 年主营收入亿元，从业人员人，家企业进入。是整车研发开始启动。现有整 车研发制造企业家，正在研制开发新能源纯电动汽车款，按研发阶 段划分为概念设计款功能设计款样品试制款小批量生产款。 南京依维柯纯电动电力行业专用服务车已级发展阶段。 江苏省发展现状与挑战 江苏省新能源汽车整车加速研发试制，动力电池等关键部件相对领先。 据最新调查，全省现有新能源汽车企业家......”。

6、“.....级发展阶段。 江苏省发展现状与挑战 江苏省新能源汽车整车加速研发试制，动力电池等关键部件相对领先。 据最新调查，全省现有新能源汽车企业家，年新能源汽车领域包 括整车和关键部件销售收入亿元。是整车研发开始启动。现有整 车研发制造企业家，正在研制开发新能源纯电动汽车款，按研发阶 段划分为概念设计款功能设计款样品试制款小批量生产款。 南京依维柯纯电动电力行业专用服务车已取得新能源轻型客车产品公告，并 实现小批量生产和商业运用。二是部件研发取得成果。动力电池及管理系统 研发制造企业家包括兼营的家整车企业，注册资本亿元， 年主营收入亿元，从业人员人，家企业进入小规模生产研 发阶段。现有驱动电机及控制系统研发制造企业家，注册资本亿元，年主营收入亿元，从业人员人，现已全部进入小规模生 产研发阶段......”。

7、“.....注册资本亿元，年主营收入亿元， 从业人员人，分别有家企业进入样品试制和小规模生产研发 阶段。全省新能源汽车关键部件领域获得发明专利件，已申请发明专利 件。三是示范应用酝酿推进。苏州常州南通等市依托本地新能源汽车 研发基础，结合节能减排实践，正积极酝酿新能源汽车示范应用。 从当前情况看，江苏省新能源汽车发展仍然面临瓶颈约束。是企业规 模较小。家关键部件企业注册资本不足亿元，户均万元。二是研 发能力不足。家关键部件企业现有科研人员人其中拥有博士学位的 人，仅占企业员工总数的年研发支出亿元，仅占当年 主营收入的家各类研发机构中，国家级家，省级家，全部集 中在关键部件领域。三是质量不够稳定。由于研发起步较迟，材料供应滞后， 工艺装备有待优化，动力电池等部件和整车产品质量尚不稳定。此外，成本 高价格高，即期市场需求小，影响了产业发展......”。

8、“.....电池技术是电动汽车发展的关键。 的科研人员为此花费了近三十年时间，投入了大量的人财物，将纳米技 术应用于动力电池生产后，取得如下骄人成绩 能量密度达，是锂电池的两倍，成本只有锂电池的功 率电池具有电容及电池两种特性，电容在法拉，电池容量从 电池寿命循环充电次数大于次同类产品般次，寿命 年，里程大于万公里同类产品般万公里，相当部 分车的寿命里程在万公里内。 次充电续驶里程公里电池公斤，蓄电 综上所述，本项目电池技术及性能具有推动电动汽车早日实现产业化的 意义，能够满足电动汽车产业的迫切需求，顺应汽车行业的主要发展潮流， 因此，本项目的建设是必要的。第四章行业及市场分析 纯电动汽车市场具有政府政策性行为特征，政府政策基本决定市场容量 与发展。电动汽车面临两大瓶颈是价格高昂，二是充电站建设......”。

9、“.....即万升油费，按照百 公里升油耗计算，万升油可行驶里程万公里，超出相当部分车的 寿命里程。因此，纯电动汽车产业在起步期亟需政府补贴。 新能源汽车发展阶段与研发方向 系别代表车企研发方向 日系 丰田本 田日产 日系厂商继续发展混合动力技术。日系厂商主要集中精力开发混合动 力汽车，不断丰富混合动力汽车的车型，并着力开发车用动力电池。 美系通用福特 由于灵活燃料汽车的技术相对比较成熟，改善空间不大，并且很难在 美国巴西以外的其他国家推广，因此以通用和福特为代表的美系车企纷纷进行战略倾斜，开发混合动力汽车，目前已经推出了几款混合 动力汽车，但市场占有率情况并不好。 欧系 大众戴姆 勒宝马 欧洲厂商纷纷调整新能源汽车战略。虽然在燃料电池汽车领域的技术 积累丰富，但受制于高昂的成本，燃料电池汽车在短期内量产的可能 性并不大......”。