1、“.....与 人的活动规律视觉景观有效的结合在起，使用区内处 处生机黯然。 可行性研究结论 该项目符合国家产业政策，得到当地政府的大力支持。 企业根据自己的创新能力与资本能力，可以较快地投产达 产。 该项目对城市远期建设发展没有影响，对自然环境没 有污染，符合城市发展目的。 厂址周边已形成定的配套，有利于项目的综合发展。 根据测算，企业各项财务指标在同行业中都是比较好 的。可使企业的发展更上层楼，既能增加地方财政收入， 又能拉动全区经济的发展，社会效益显著。 项目建成后，可安排部分下岗待业人员，有利于创造 和谐社会环境。综上所述，为了服务经济建设，方便我市城乡群众对汽 车驾驶考训车辆检测和维修等方面业务，以及减少汽车 成本节省开支造福民生的需求促进交通安全管理。 第章总论 项目背景 项目名称华骏汽车服务中心术上聘请专家给予指导......”。

2、“.....中国著名的文明城市和卫生城 市，位于武夷山与戴云山脉之间的闽西北山区，是福建省新兴的工业城市和重点的绿三角汽车维修服务中心。项目场址占地面 积为平方米 该项目所在地是城市的远期发展方向，但在城市规划 区范围之外，对城市的远期规划不产生影响，区内水电 灯基础设施齐备。 政府重视政策支持，技水平场地位置设施条 件运营成本市场策略企业人才 第三章项目选址及建设条件 项目选址 项目建设场址概况 项目建设选址选择在交通便利的三明市区，该区域交通十 分便利，非常适宜建设增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家维护品牌 的作用。 四汽网点布局 维修企业的技术水平是企业生存的根本技术人才 管理水平是维修企业发展速度的重要决定因素管理水平 企业战略服务这将有效延长汽车的寿命......”。

3、“.....能够为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修 公司。这些公司将以便捷的服务和过硬的质量而取胜，做到 有效资 料诊断数据电路图修理流程等，缩小了不同规模的维 修企业在获取技术信息方便的差异。 从修理转向维护 随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽车 维护为主，养护的总数将会增加，主提供站式服务。 高科技不断渗透 随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车 保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。 随着汽车维修网络技术的发展，随时可以再网上获得维修，维修人员受过统培训，在技术上具有权威性， 服务对象主要是定点维修品牌车。而专业汽配则通过连锁店， 自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向 的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车他们旗下的汽车养护中心已超过家......”。

4、“.....大汽车生 产商往往也是售后市场的主力。这类维修厂规模较大，生产 设备精良修 站，这些维修站的收入占整个行业的半。在美国超过家以 上连锁店的零配件公司有近家，入 等就是汽配连锁业的代表。他们的配件销量占美国汽 配市场的，约维修中心的效益相对较好，全国有家特约维修 中心，占维修企业总数不到，但产值却占整个行业的。 在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模 式，美国经营规模最大的前名连锁维修公司共有家维 勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店快修店也很少 我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业 以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我 国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。 特还不健全，管理体制也存 在缺陷，因此在定程度上处于宏观时空，盲目发展 无序竞争的状态。 收费太乱，零配件以次充好。 维修质量无法保证......”。

5、“.....我国汽车维修企业大多还像散兵游路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场 多半都在路边店，由于配件变异，维修价格就低，因此 引发正规军之间的互相降价，形成恶性竞争的局面。 管理混乱服务水平低 汽车维修业现行的管理法规保证期内的返修率高 高档轿车的维修能力不足，多数企业为小而全 经营模式落后阻碍发展 目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业 内部时钟未摆脱传统旧体制的束缚。 同事经济效益为 万元美元，利润率高达 技术发展部平衡 专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人般不超 过，而在美国诊断工人的比例占 检测维修设备落后 维修质量差质量效益低下 我国共有维修企业大约万家，从业人员万人， 年产值亿元人民币，年平均效益仅万元左右，大多处于亏损状态。 而在美国，维修服务机构大约偶万家，从业人员 万人，年产值亿美元......”。

6、“.....从业人员万人， 年产值亿元人民币，年平均效益仅万元左右，大多处于亏损状态。 而在美国，维修服务机构大约偶万家，从业人员 万人，年产值亿美元，年平均经济效益为 万元美元，利润率高达 技术发展部平衡 专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人般不超 过，而在美国诊断工人的比例占 检测维修设备落后 维修质量差质量保证期内的返修率高 高档轿车的维修能力不足，多数企业为小而全 经营模式落后阻碍发展 目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业 内部时钟未摆脱传统旧体制的束缚。 同事路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场 多半都在路边店，由于配件变异，维修价格就低，因此 引发正规军之间的互相降价，形成恶性竞争的局面。 管理混乱服务水平低 汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存 在缺陷，因此在定程度上处于宏观时空......”。

7、“..... 收费太乱，零配件以次充好。 维修质量无法保证。与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游 勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店快修店也很少 我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业 以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我 国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。 特约维修中心的效益相对较好，全国有家特约维修 中心，占维修企业总数不到，但产值却占整个行业的。 在国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模 式，美国经营规模最大的前名连锁维修公司共有家维修 站，这些维修站的收入占整个行业的半。在美国超过家以 上连锁店的零配件公司有近家，入 等就是汽配连锁业的代表。他们的配件销量占美国汽 配市场的，他们旗下的汽车养护中心已超过家。 三维修行业三大发展趋势 品牌化经营 主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类......”。

8、“.....这类维修厂规模较大，生产 设备精良，维修人员受过统培训，在技术上具有权威性， 服务对象主要是定点维修品牌车。而专业汽配则通过连锁店， 自创服务品牌，整合各品牌汽车零配件的资源，打破了纵向 的垄断，在价格服务透明化的基础上，为车主提供站式服务。 高科技不断渗透 随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车 保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。 随着汽车维修网络技术的发展，随时可以再网上获得维修资 料诊断数据电路图修理流程等，缩小了不同规模的维 修企业在获取技术信息方便的差异。 从修理转向维护 随着消费者汽车维护理念的转变，汽修业将主要以汽车 维护为主，养护的总数将会增加，这将有效延长汽车的寿命。 私家车的车主将更多地把目光投向那些能够保证自己汽车维 护全过程，能够为车辆建立档案，并且提供定期服务的维修 公司......”。

9、“.....做到 有效增强汽车后期使用的质量，起到了为汽车厂家维护品牌 的作用。 四汽网点布局 维修企业的技术水平是企业生存的根本技术人才 管理水平是维修企业发展速度的重要决定因素管理水平 企业战略服务水平场地位置设施条 件运营成本市场策略企业人才 第三章项目选址及建设条件 项目选址 项目建设场址概况 项目建设选址选择在交通便利的三明市区，该区域交通十 分便利，非常适宜建设汽车维修服务中心。项目场址占地面 积为平方米 该项目所在地是城市的远期发展方向，但在城市规划 区范围之外，对城市的远期规划不产生影响，区内水电 灯基础设施齐备。 政府重视政策支持，技术上聘请专家给予指导。 二项目建设条件 地形地貌条件 三明市为福建省直辖市，中国著名的文明城市和卫生城 市，位于武夷山与戴云山脉之间的闽西北山区......”。